Автомобильные шины испытательные машины шины высокоскоростные производительность прочность испытатель шины оборудование для испытаний защиты от взрывов

Машина для испытания производительности и долговечности шин на высоких скоростях Модель: LR-Q370

Эта испытательная машина имеет конструкцию одной станции с загрузочной станцией, расположенной рядом с испытательным барабаном.Подходит для высокоскоростных испытаний производительности и долговечности шин коммерческих транспортных средствМашина моделирует дорожную поверхность с помощью внешней части барабана, которая приводится в действие электродвигателем.Испытательная станция использует электрогидравлическую сервозагрузочную систему для нажатия на поверхность барабана комплектации шины и колеса, установленной на шпинделе станции.Испытания проводятся при заранее установленных скоростях и нагрузках, при этом такие параметры, как сила нагрузки и скорость вращения, регулируются.

Машина включает следующие функциональные модули для удовлетворения конкретных требований клиента к испытаниям:

1. Модуль загрузки шин
2. Модуль привода барабана
3. Функция защиты от взрыва шины
4. Функция контроля температуры шины
5. Измерение динамического и статического радиусов шин
6. Измерение давления надувания в шине

Главный барабан имеет гладкую, беспрепятственную поверхность. Он прошел 3D-симуляцию и динамическое балансирование, чтобы обеспечить достаточную структурную прочность и стабильность во время высокоскоростных испытаний долговечности.Барабан приводится в действие двигателем через ремень передачи, испытательные нагрузки наносятся через электрогидравлическую сервосистему с закрытым контуром,где блок управления регулирует высокоточный сервогидравлический цилиндр для достижения точной, загрузка в замкнутом цикле.

Высоковольтный шкаф управления сконфигурирован для управления действием двигателя.Устройство управления микрокомпьютером использует компьютер промышленного класса, оснащенный интегрированным усилителем сигнала и картой преобразования A / D для обработки сигналов датчиковСистема работает на платформе Windows, предлагая такие функции, как динамическое отображение в режиме реального времени, хранение данных и создание отчетов о тестах.Интерфейс между человеком и машиной (HMI) облегчает управление программой испытаний, настройка параметров, сбор данных/показание/запись, калибровка датчиков и диагностика неисправностей оборудования.Система управления автоматически регулирует скорость испытания и нагрузку при записи соответствующих данных испытания.

Машина для испытаний состоит в основном из главного блока и шкафа управления.

1. Основной блок состоит из рамы, барабанного привода, загрузки испытательной станции и предохранителя.
2. Основная рама построена из сварной высококачественной стальной плиты с прочными соединениями; критические крепежные элементы - это высокопрочные стандартные детали,и болты для соединения ремня изготавливаются с помощью специализированных процессовСтруктура обладает достаточной прочностью и жесткостью для предотвращения деформации при длительном использовании.
3. Сборка барабанного привода состоит из системы передачи и барабанной сборки. Система передачи использует мотор и редуктор передач для вращения барабана,с регулируемой скоростью двигателя устройством регулирования скоростиСборка барабана подвергается строгому динамическому балансированию, и барабан использует высококачественные импортированные роликовые подшипники для обеспечения стабильности в условиях испытания шин.
4. Нагрузочный агрегат состоит из гидравлического нагрузочного механизма, агрегата оси станции шины, линейных направляющих рельсов, датчика нагрузки и других функциональных модулей.Погрузочный вагон движется по высококачественным линейным проводникам, а ось станции шины использует комбинацию высококачественных импортных подшипников для поддержки вращения, обеспечивая точное движение компонентов станции.
5. Устройство защиты от взрыва шины включено; оператор регулирует размер и положение предохранительных вилок на основе наружного диаметра и ширины шины.
6. Для измерения этих параметров предусмотрено устройство для обнаружения радиусов динамической и статической нагрузки шины.
7. В комплекте находится устройство измерения окружности (радиуса) проката шины, оснащенное выключателями близости и дисками кодера, установленными как на оси шины, так и на барабанной оси.Ключи близости сканируют диски кодера и излучают импульсные сигналы.; система управления регистрирует количество импульсов с обеих осей и рассчитывает их соответствующие скорости вращения.Затем система определяет радиус проката шины на основе известного диаметра барабана и скорости вращения шины и барабана.
8. Для измерения температуры поверхности шины предусмотрен инфракрасный датчик температуры.
9. Загрузочная установка испытательной станции состоит в основном из загрузочного гидравлического цилиндра, механизма наведения и устройства для установки шины.Загрузочный цилиндр имеет конфигурацию, объединяющую кольца-водители и специализированные импортные уплотненияЦилиндр установлен на опорной раме; передний слой цилиндра оснащен элементом нагрузки, а внутренний слой оснащен датчиком перемещения.Используется линейная система направляющих рельсов, с крепежом для установки колеса, прикрепленным к рельсу, эффективно защищая грузовую ячейку и грузовой цилиндр.Японский сервоклапан Yuken используется для закрытого цикла управления нагрузкой цилиндра и смещения.
10. Максимальная испытательная сила цилиндра: ±150 кН.
11. Эффективный ход цилиндра: ±400 мм (общий ход: 800 мм).
12. Конструкция поршневого одноствольного двигателя. Способ уплотнения: кольца-управляющие + уплотнения сервокласса (например, кольца Glyd, кольца поддержки; все компоненты импортированы из Parker, США).
13. Интегрированный датчик внутреннего перемещения; внешне установленный электрогидравлический сервовалв.
14. Конфигурация электрогидравлического сервоклапана: сервоклапан высокочастотного реагирования (21 МПа, 10 л/мин); приводной механизм оснащен интегрированной базой для установки сервоклапана.
15. Гидравлические буферы предназначены для предотвращения повреждений, вызванных потерей контроля во время работы.
16. Гидравлический цилиндр оборудован одним датчиком динамической нагрузки (DC) диапазоном ± 300 кН и мощностью перегрузки 150%.
17. Гидравлический цилиндр оснащен одним датчиком перемещения NOVOTECK (диапазон: 800 мм), интегрированным в ствол привода.
18. Датчики калибровываются до завода.

1. Скорость потока: 10 л/мин; давление: 21 МПа; испытательное давление регулируется по мере необходимости.
2. Насосная станция состоит из нефтяного насоса, двигателя, клапана переключения высокого/низкого давления, аккумулятора, фильтра масла, системы охлаждения, резервуара масла, трубопроводной системы и базы насосной станции.
3. Система фильтрации использует трехступенчатую фильтрацию: впускный впуск насоса для всасывания масла (100 мкм); выходный выход насосной станции (3 мкм точности фильтрации);и промежуточный модуль стабилизации давления (точность фильтрации 3 мкм).
4. Выбран немецкий насос с переменным перемещением Rexroth; он отличается низким уровнем шума, отличной долговечностью и длительным сроком службы. the linear conjugate internal gear pump utilizes a special gear design—featuring linear gear profiles and linear conjugate ring gear profiles—which virtually eliminates trapped oil zones during operationДолгий срок службы: долговечность насоса обусловлена превосходной износостойкостью;масляная пленка защищает внутренние механические поверхности и функциональные компоненты, что приводит к незначительному износу, даже при использовании стандартного гидравлического масла.
5. Разделитель масла состоит из гидравлического модуля высокого/низкого давления с мягким переключением, состоящего из главного клапана, аккумулятора, вспомогательного клапана, клапана направленного управления.и прецизионный фильтр масла, предназначенный для регулирования выходного давления системы; он поддерживает запуск низкого давления и переключение высокого давления, эффективно предотвращая давление шоков во время запуска и остановки системы.
6. Сборка насос-мотор оснащена устройствами для подавления вибрации (вибрационные подушки) для минимизации вибрации и шума.
7. Полностью закрытый стандартный резервуар для масла сервокласса, оснащенный устройствами для измерения температуры, фильтрации воздуха и показа уровня масла;включает в себя защитные функции, такие как сигнализация или автоматическое отключение при таких условиях, как чрезмерная температура, низкий уровень жидкости, и забитые фильтры масла.
8. На линии возврата масла системы устанавливается охладитель воды.

1. Комплекс кабинета управления состоит из кабинета силового привода и кабинета компьютера.
2. В кабинете силового привода размещается блок управления скоростью двигателя, что позволяет распределять мощность и точно контролировать скорость для испытательной машины.
3. Интерфейс работы компьютера включает модули для управления программами, работы оборудования, записи данных, калибровки данных и диагностики оборудования;Доступ к интерфейсу калибровки данных требует прав на уровне инженера..
4. Система записывает, хранит и отображает данные в режиме реального времени, включая скорость испытания, нагрузку, продолжительность, суммарное расстояние, суммарное время, динамический/статический радиус шины и температуру окружающей среды.
5. В дополнение к выполнению функций управления, необходимых для высокоскоростной машины для испытания долговечности шин, система управления позволяет вводить и редактировать тестовые программы через компьютер,а также отображение состояния испытания и условий сигнализации, и печать отчетов о испытаниях и результатов.