Vervoerbanden Proefmachinebanden Hoog snelheidsbanden Prestaties Duurzaamheidstesterbanden Explosiebeschermingstestapparatuur

Testmachine voor hoge snelheidsprestaties en duurzaamheid van banden — Model: LR-Q370

Deze testmachine heeft een ontwerp met één station, waarbij het laadstation naast de testtrommel is geplaatst. Het is geschikt voor snelle prestatie- en duurzaamheidstests van banden voor bedrijfsvoertuigen. De machine simuleert het wegdek met behulp van de buitenkant van de trommel, die wordt aangedreven door een elektromotor. Het teststation maakt gebruik van een elektrohydraulisch servolaadsysteem om het band- en velgsamenstel, gemonteerd op de as van het station, tegen het trommeloppervlak te drukken. Het testen wordt uitgevoerd bij vooraf ingestelde snelheden en belastingen, waarbij parameters zoals laadkracht en rotatiesnelheid instelbaar zijn.

De machine bevat de volgende functionele modules om aan de specifieke testvereisten van klanten te voldoen:

1. Bandenlaadmodule
2. Drumaandrijfmodule
3. Bescherming tegen klapbanden
4. Functie voor het bewaken van de bandentemperatuur
5. Dynamische en statische radiusmeting van banden
6. Meting van de bandenspanning

De hoofdtrommel heeft een glad, onbelemmerd oppervlak. Het heeft 3D-simulatie en dynamische balancering ondergaan om voldoende structurele sterkte en stabiliteit te garanderen tijdens duurzaamheidstests op hoge snelheid. De trommel wordt aangedreven door een motor via een riemoverbrengingssysteem. Testbelastingen worden toegepast via een elektrohydraulisch servosysteem met gesloten lus, waarbij de besturingseenheid een uiterst nauwkeurige servohydraulische cilinder regelt om een ​​nauwkeurige, gesloten lusbelasting te bereiken.

Een hoogspanningsschakelkast is geconfigureerd om de werking van de motoraandrijving te beheren. De microcomputerbesturingseenheid maakt gebruik van een computer van industriële kwaliteit die is uitgerust met een geïntegreerde signaalversterking en A/D-conversiekaart om sensorsignalen te verwerken. Het systeem draait op het Windows-platform en biedt functies zoals realtime dynamische weergave, gegevensopslag en het genereren van testrapporten. Een mens-machine-interface (HMI) vergemakkelijkt het beheer van testprogramma's, parameterinstelling, gegevensverzameling/weergave/opname, sensorkalibratie en diagnose van apparatuurfouten. Het besturingssysteem regelt automatisch de testsnelheid en -belasting en registreert relevante testgegevens.

De testmachine bestaat voornamelijk uit de hoofdunit en de schakelkast.

1. De hoofdeenheid bestaat uit het frame, de trommelaandrijfconstructie, de laadconstructie van het teststation en een beschermkap.
2. Het hoofdframe is opgebouwd uit gelaste hoogwaardige staalplaat met robuuste verbindingen; kritische bevestigingsmiddelen zijn standaardonderdelen met een hoge sterkte, en velgverbindingsbouten worden vervaardigd met behulp van gespecialiseerde processen. De constructie beschikt over voldoende sterkte en stijfheid om vervorming bij langdurig gebruik te voorkomen.
3. Het trommelaandrijfsamenstel omvat het transmissiesysteem en het trommelsamenstel. Het transmissiesysteem maakt gebruik van een motor en tandwielreductor om de trommel te laten draaien, waarbij het motortoerental wordt geregeld door een snelheidsregelapparaat. De trommelconstructie ondergaat een rigoureuze dynamische balancering en de trommel maakt gebruik van geïmporteerde rollagers van hoge kwaliteit om stabiliteit onder bandentestomstandigheden te garanderen.
4. Het laadsamenstel bestaat uit een hydraulisch laadmechanisme, een assenstel van het bandenstation, lineaire geleiderails, een lastsensor en andere functionele modules. De laadwagen beweegt langs hoogwaardige lineaire geleiderails en de as van het bandenstation maakt gebruik van een combinatie van hoogwaardige geïmporteerde lagers voor rotatieondersteuning, waardoor een nauwkeurige beweging van de componenten van het station wordt gegarandeerd.
5. Er wordt een klapbandbeschermingsapparaat meegeleverd; de bestuurder past de maat en positie van de veiligheidsvorken aan op basis van de buitendiameter en breedte van de band.
6. Er is een apparaat voorzien voor het detecteren van de dynamische en statische belastingsradii van banden om deze parameters te meten.
7. Er wordt een meetapparaat voor de rolomtrek (radius) van de band meegeleverd, met naderingsschakelaars en encoderschijven die op zowel de bandas als de trommelas zijn geïnstalleerd. Terwijl de band en de trommel draaien, scannen de naderingsschakelaars de encoderschijven en zenden ze pulssignalen uit; het besturingssysteem registreert het aantal pulsen van beide assen en berekent hun respectieve rotatiesnelheden. Het systeem bepaalt vervolgens de rolradius van de band op basis van de bekende trommeldiameter en de rotatiesnelheden van band en trommel.
8. Er is een infraroodtemperatuursensor meegeleverd om de oppervlaktetemperatuur van de band te meten.
9. Het laadsamenstel van het teststation bestaat voornamelijk uit de hydraulische laadcilinder, het geleidingsmechanisme en het bandmontageapparaat. De laadcilinder heeft een configuratie die geleidingsringen en gespecialiseerde geïmporteerde afdichtingen combineert, waardoor lage wrijving en betrouwbare afdichting worden gegarandeerd. De cilinder is op een draagframe gemonteerd; Aan de voorzijde van de cilinder is een loadcel geïnstalleerd, terwijl intern een verplaatsingssensor is geïntegreerd. Er wordt gebruik gemaakt van een lineair geleiderailsysteem, waarbij de wielmontagebeugel aan de rail is bevestigd, waardoor de krachtcel en de laadcilinder effectief worden beschermd. Een Japanse Yuken-servoklep wordt gebruikt voor gesloten regeling van cilinderbelasting en cilinderinhoud.
10. Maximale cilindertestkracht: ±150 kN.
11. Effectieve cilinderslag: ±400 mm (totale slag: 800 mm).
12. Zuigerontwerp met één stang. Afdichtingsmethode: geleidingsringen + servo-grade afdichtingen (bijv. Glyd-ringen, steunringen; alle componenten geïmporteerd uit Parker, VS).
13. Geïntegreerde interne verplaatsingssensor; extern gemonteerde elektrohydraulische servoklep.
14. Elektrohydraulische servoklepconfiguratie: servoklep met hoge frequentierespons (21 MPa, 10 l/min); De actuator is voorzien van een geïntegreerde montagebasis voor de servoklep.
15. Hydraulische buffers zijn ontworpen op de amplitudelimietposities om schade veroorzaakt door verlies van controle tijdens bedrijf te voorkomen.
16. De hydraulische cilinder is voorzien van één dynamische lastsensor (DC) met een bereik van ±300 kN en een overbelastbaarheid van 150%.
17. De hydraulische cilinder is uitgerust met één NOVOTECK verplaatsingssensor (bereik: 800 mm), geïntegreerd in de aandrijfstang.
18. Sensoren worden vóór verzending door de fabriek gekalibreerd.

1. Debiet: 10 l/min; druk: 21 MPa; de testdruk is naar wens instelbaar.
2. Het pompstation bestaat uit een oliepomp, motor, hoge-/lagedrukomschakelklep, accumulator, oliefilter, koelsysteem, olietank, leidingsysteem en pompstationbasis.
3. Het filtersysteem maakt gebruik van drietrapsfiltratie: zuiginlaat van de oliepomp (100 µm); uitlaat pompstation (filtratienauwkeurigheid 3 µm); en middendrukstabilisatiemodule (filtratienauwkeurigheid 3 µm).
4. Er is gekozen voor een Duitse Rexroth-pomp met variabel slagvolume; het beschikt over een laag geluidsniveau, uitstekende duurzaamheid en een lange levensduur. Laag geluidsniveau: de lineaire geconjugeerde interne tandwielpomp maakt gebruik van een speciaal tandwielontwerp – met lineaire tandwielprofielen en lineaire geconjugeerde ringtandwielprofielen – waardoor opgesloten oliezones tijdens bedrijf vrijwel worden geëlimineerd, waardoor zelfs bij hoge snelheden soepele, stabiele geluidskarakteristieken worden gegarandeerd. Lange levensduur: de lange levensduur van de pomp is te danken aan de superieure slijtvastheid; een oliefilm beschermt interne mechanische oppervlakken en functionele componenten, wat resulteert in verwaarloosbare slijtage, zelfs bij gebruik van standaard hydraulische olie.
5. De oliedistributie-eenheid bestaat uit een zacht schakelende hydraulische module voor hoge/lage druk, bestaande uit een hoofdontlastklep, accumulator, hulpontlastklep, directionele regelklep en precisieoliefilter, ontworpen om de uitgangsdruk van het systeem te regelen; het ondersteunt opstarten bij lage druk en schakelen onder hoge druk, waardoor drukschokken tijdens het opstarten en afsluiten van het systeem effectief worden voorkomen.
6. Het pompmotorsamenstel is uitgerust met trillingsdempende voorzieningen (trillingsdempende kussens) om trillingen en geluid te minimaliseren.
7. Volledig gesloten standaard olietank van servokwaliteit. Uitgerust met apparaten voor temperatuurmeting, luchtfiltratie en oliepeilindicatie; omvat beveiligingsfuncties zoals alarmen of automatische uitschakelingen voor omstandigheden zoals te hoge temperatuur, laag vloeistofniveau en verstopte oliefilters.
8. Op de olieretourleiding van het systeem is een waterkoeler geïnstalleerd.

1. Het schakelkastsamenstel omvat een aandrijfkast en een computerkast.
2. In de aandrijfkast bevindt zich de motorsnelheidsregeleenheid, waardoor stroomverdeling en nauwkeurige snelheidsregeling voor de testmachine mogelijk zijn.
3. De computerbedieningsinterface omvat modules voor programmabeheer, bediening van apparatuur, gegevensregistratie, gegevenskalibratie en apparatuurdiagnostiek; Voor toegang tot de datakalibratie-interface zijn privileges op ingenieursniveau vereist.
4. Het systeem registreert, bewaart en toont real-time gegevens, waaronder testsnelheid, belasting, duur, cumulatieve afstand, cumulatieve tijd, dynamische/statische straal van de band en omgevingstemperatuur.
5. Naast het uitvoeren van de controlefuncties die nodig zijn voor de hogesnelheidstestmachine voor de duurzaamheid van banden, maakt het besturingssysteem de invoer en bewerking van testprogramma's via de computer mogelijk, evenals de weergave van de teststatus en alarmomstandigheden, en het afdrukken van testrapporten en resultaten.