वाहन टायर टेस्ट मशीन टायर हाई स्पीड परफॉर्मेंस ड्यूरेबिलिटी टेस्टर टायर बर्स्ट प्रोटेक्शन टेस्टिंग इक्विपमेंट

टायर हाई स्पीड परफॉर्मेंस एंड ड्यूरेबिलिटी टेस्टिंग मशीन — मॉडल: LR-Q370

यह परीक्षण मशीन लोडिंग स्टेशन को टेस्ट ड्रम के बगल में स्थित करके सिंगल-स्टेशन डिज़ाइन पेश करती है। यह वाणिज्यिक वाहन टायरों के उच्च गति प्रदर्शन और स्थायित्व परीक्षण के लिए उपयुक्त है। मशीन इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित ड्रम के बाहरी हिस्से का उपयोग करके सड़क की सतह का अनुकरण करती है। टेस्ट स्टेशन टायर और रिम असेंबली को ड्रम सतह पर दबाने के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सर्वो लोडिंग सिस्टम का उपयोग करता है, जो स्टेशन के स्पिंडल पर लगा होता है। परीक्षण पूर्व-निर्धारित गति और भार पर किए जाते हैं, जिसमें लोडिंग बल और घूर्णी गति जैसे पैरामीटर समायोज्य होते हैं।

मशीन विशिष्ट ग्राहक परीक्षण आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निम्नलिखित कार्यात्मक मॉड्यूल को शामिल करती है:

1. टायर लोडिंग मॉड्यूल
2. ड्रम ड्राइव मॉड्यूल
3. टायर ब्लोआउट सुरक्षा फ़ंक्शन
4. टायर तापमान निगरानी फ़ंक्शन
5. टायर डायनामिक और स्टैटिक रेडियस माप
6. टायर मुद्रास्फीति दबाव माप

मुख्य ड्रम में एक चिकनी, अबाधित सतह होती है। इसने उच्च गति स्थायित्व परीक्षण के दौरान पर्याप्त संरचनात्मक शक्ति और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए 3डी सिमुलेशन और गतिशील संतुलन से गुजरना पड़ा है। ड्रम को बेल्ट ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से मोटर द्वारा संचालित किया जाता है। टेस्ट लोड बंद-लूप इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सर्वो सिस्टम के माध्यम से लागू किए जाते हैं, जहां नियंत्रण इकाई सटीक, बंद-लूप लोडिंग प्राप्त करने के लिए उच्च-सटीकता सर्वो-हाइड्रोलिक सिलेंडर को नियंत्रित करती है।

मोटर ड्राइव संचालन को प्रबंधित करने के लिए एक उच्च-वोल्टेज नियंत्रण कैबिनेट कॉन्फ़िगर किया गया है। माइक्रो कंप्यूटर नियंत्रण इकाई एक औद्योगिक-ग्रेड कंप्यूटर का उपयोग करती है जो सेंसर सिग्नल को संसाधित करने के लिए एकीकृत सिग्नल प्रवर्धन और ए/डी रूपांतरण कार्ड से लैस है। सिस्टम विंडोज प्लेटफॉर्म पर चलता है, जिसमें वास्तविक समय गतिशील प्रदर्शन, डेटा भंडारण और परीक्षण रिपोर्ट पीढ़ी जैसी सुविधाएं हैं। एक मानव-मशीन इंटरफ़ेस (एचएमआई) परीक्षण कार्यक्रम प्रबंधन, पैरामीटर सेटिंग, डेटा अधिग्रहण/प्रदर्शन/रिकॉर्डिंग, सेंसर अंशांकन और उपकरण दोष निदान की सुविधा प्रदान करता है। नियंत्रण प्रणाली स्वचालित रूप से परीक्षण गति और भार को नियंत्रित करती है जबकि प्रासंगिक परीक्षण डेटा रिकॉर्ड करती है।

परीक्षण मशीन मुख्य रूप से मुख्य इकाई और नियंत्रण कैबिनेट से बनी होती है।

1. मुख्य इकाई में फ्रेम, ड्रम ड्राइव असेंबली, टेस्ट स्टेशन लोडिंग असेंबली और एक सुरक्षा गार्ड शामिल है।
2. मुख्य फ्रेम वेल्डेड उच्च-गुणवत्ता वाली स्टील प्लेट से मजबूत कनेक्शन के साथ बनाया गया है; महत्वपूर्ण फास्टनर उच्च-शक्ति मानक भाग हैं, और रिम कनेक्शन बोल्ट विशेष प्रक्रियाओं का उपयोग करके निर्मित होते हैं। संरचना में लंबे समय तक उपयोग के दौरान विरूपण को रोकने के लिए पर्याप्त शक्ति और कठोरता है।
3. ड्रम ड्राइव असेंबली में ट्रांसमिशन सिस्टम और ड्रम असेंबली शामिल है। ट्रांसमिशन सिस्टम ड्रम को घुमाने के लिए एक मोटर और गियर रिड्यूसर का उपयोग करता है, जिसमें मोटर की गति को गति नियंत्रण उपकरण द्वारा नियंत्रित किया जाता है। ड्रम असेंबली कठोर गतिशील संतुलन से गुजरती है, और ड्रम टायर परीक्षण की स्थिति में स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले आयातित रोलर बियरिंग का उपयोग करता है।
4. लोडिंग असेंबली में एक हाइड्रोलिक लोडिंग तंत्र, एक टायर स्टेशन एक्सल असेंबली, रैखिक गाइड रेल, एक लोड सेंसर और अन्य कार्यात्मक मॉड्यूल शामिल हैं। लोडिंग कैरिज उच्च-गुणवत्ता वाली रैखिक गाइड रेल के साथ चलती है, और टायर स्टेशन एक्सल घूर्णी समर्थन के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले आयातित बियरिंग के संयोजन का उपयोग करता है, जिससे स्टेशन के घटकों की सटीक गति सुनिश्चित होती है।
5. एक टायर ब्लोआउट सुरक्षा उपकरण शामिल है; ऑपरेटर टायर के बाहरी व्यास और चौड़ाई के आधार पर सुरक्षा कांटे का आकार और स्थिति समायोजित करता है।
6. टायर डायनामिक और स्टैटिक लोड रेडियस का पता लगाने के लिए एक उपकरण प्रदान किया जाता है ताकि इन मापदंडों को मापा जा सके।
7. एक टायर रोलिंग सरकमफ्रेंस (रेडियस) माप उपकरण शामिल है, जिसमें दोनों टायर एक्सल और ड्रम एक्सल पर स्थापित प्रॉक्सिमिटी स्विच और एनकोडर डिस्क होती हैं। जैसे ही टायर और ड्रम घूमते हैं, प्रॉक्सिमिटी स्विच एनकोडर डिस्क को स्कैन करते हैं और पल्स सिग्नल उत्सर्जित करते हैं; नियंत्रण प्रणाली दोनों एक्सल से पल्स काउंट रिकॉर्ड करती है और उनकी संबंधित घूर्णी गति की गणना करती है। सिस्टम तब ज्ञात ड्रम व्यास और टायर और ड्रम की घूर्णी गति के आधार पर टायर के रोलिंग रेडियस का निर्धारण करता है।
8. टायर सतह के तापमान को मापने के लिए एक इन्फ्रारेड तापमान सेंसर प्रदान किया जाता है।
9. टेस्ट स्टेशन लोडिंग असेंबली में मुख्य रूप से लोडिंग हाइड्रोलिक सिलेंडर, गाइडिंग मैकेनिज्म और टायर माउंटिंग डिवाइस शामिल हैं। लोडिंग सिलेंडर कम घर्षण और विश्वसनीय सीलिंग सुनिश्चित करते हुए गाइड रिंग और विशेष आयातित सील के संयोजन को मिलाकर एक कॉन्फ़िगरेशन पेश करता है। सिलेंडर एक सपोर्ट फ्रेम पर लगाया गया है; एक लोड सेल सिलेंडर के सामने स्थापित है, जबकि एक डिस्प्लेसमेंट सेंसर आंतरिक रूप से एकीकृत है। एक रैखिक गाइड रेल प्रणाली का उपयोग किया जाता है, जिसमें व्हील माउंटिंग ब्रैकेट रेल से जुड़ा होता है, जो लोड सेल और लोडिंग सिलेंडर को प्रभावी ढंग से सुरक्षित रखता है। एक जापानी युकेन सर्वो वाल्व का उपयोग सिलेंडर लोड और विस्थापन के बंद-लूप नियंत्रण के लिए किया जाता है।
10. अधिकतम सिलेंडर परीक्षण बल: ±150 kN।
11. प्रभावी सिलेंडर स्ट्रोक: ±400 मिमी (कुल स्ट्रोक: 800 मिमी)।
12. सिंगल-रॉड पिस्टन डिज़ाइन। सीलिंग विधि: गाइड रिंग + सर्वो-ग्रेड सील (जैसे, ग्लाइड रिंग, सपोर्ट रिंग; सभी घटक पार्कर, यूएसए से आयातित)।
13. एकीकृत आंतरिक डिस्प्लेसमेंट सेंसर; बाहरी रूप से माउंटेड इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सर्वो वाल्व।
14. इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सर्वो वाल्व कॉन्फ़िगरेशन: उच्च-आवृत्ति प्रतिक्रिया सर्वो वाल्व (21 MPa, 10 L/min); एक्चुएटर में एक एकीकृत सर्वो वाल्व माउंटिंग बेस होता है।
15. हाइड्रोलिक बफ़र्स को संचालन के दौरान नियंत्रण खोने के कारण होने वाली क्षति को रोकने के लिए आयाम सीमा पदों पर डिज़ाइन किया गया है।
16. हाइड्रोलिक सिलेंडर एक डायनामिक लोड सेंसर (डीसी) के साथ ±300 kN की सीमा और 150% की ओवरलोड क्षमता के साथ सुसज्जित है।
17. हाइड्रोलिक सिलेंडर एक NOVOTECK डिस्प्लेसमेंट सेंसर (सीमा: 800 मिमी) के साथ सुसज्जित है, जो एक्चुएटर रॉड के भीतर एकीकृत है।
18. कारखाने शिपमेंट से पहले सेंसर को कैलिब्रेट किया जाता है।

1. प्रवाह दर: 10 L/min; दबाव: 21 MPa; परीक्षण दबाव आवश्यकतानुसार समायोज्य है।
2. पंप स्टेशन में एक तेल पंप, मोटर, उच्च/निम्न दबाव स्विचिंग वाल्व असेंबली, संचायक, तेल फिल्टर, शीतलन प्रणाली, तेल टैंक, पाइपिंग प्रणाली और पंप स्टेशन बेस शामिल है।
3. फ़िल्टरेशन सिस्टम तीन-चरण फ़िल्टरेशन का उपयोग करता है: तेल पंप सक्शन इनलेट (100 माइक्रोन); पंप स्टेशन आउटलेट (3 माइक्रोन फ़िल्टरेशन सटीकता); और मध्यवर्ती दबाव-स्थिरीकरण मॉड्यूल (3 माइक्रोन फ़िल्टरेशन सटीकता)।
4. एक जर्मन रेक्स्रोथ चर विस्थापन पंप चुना गया है; इसमें कम शोर, उत्कृष्ट स्थायित्व और लंबी सेवा जीवन है। कम शोर: रैखिक संयुग्म आंतरिक गियर पंप एक विशेष गियर डिज़ाइन का उपयोग करता है - जिसमें रैखिक गियर प्रोफाइल और रैखिक संयुग्म रिंग गियर प्रोफाइल होते हैं - जो संचालन के दौरान फंसे हुए तेल क्षेत्रों को लगभग समाप्त कर देता है, जिससे उच्च गति पर भी चिकनी, स्थिर ध्वनि विशेषताएँ सुनिश्चित होती हैं। लंबा सेवा जीवन: पंप का दीर्घायु बेहतर पहनने के प्रतिरोध से आता है; एक तेल फिल्म आंतरिक यांत्रिक सतहों और कार्यात्मक घटकों की रक्षा करती है, जिसके परिणामस्वरूप नगण्य टूट-फूट होती है, यहां तक ​​कि मानक हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करते समय भी।
5. तेल वितरण इकाई में एक उच्च/निम्न दबाव सॉफ्ट-स्विचिंग हाइड्रोलिक मॉड्यूल शामिल है - जिसमें एक मुख्य राहत वाल्व, संचायक, सहायक राहत वाल्व, दिशात्मक नियंत्रण वाल्व और सटीक तेल फिल्टर शामिल हैं - जिसे सिस्टम आउटपुट दबाव को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है; यह कम दबाव स्टार्टअप और उच्च दबाव स्विचिंग का समर्थन करता है, सिस्टम स्टार्टअप और शटडाउन के दौरान दबाव झटके को प्रभावी ढंग से रोकता है।
6. पंप-मोटर असेंबली को कंपन और शोर को कम करने के लिए कंपन-डंपिंग उपकरणों (कंपन-डंपिंग पैड) से सुसज्जित किया गया है।
7. पूरी तरह से संलग्न मानक सर्वो-ग्रेड तेल टैंक। तापमान माप, वायु निस्पंदन और तेल स्तर संकेतक के लिए उपकरणों से सुसज्जित; ओवर-तापमान, कम द्रव स्तर और अवरुद्ध तेल फिल्टर जैसी स्थितियों के लिए अलार्म या स्वचालित शटडाउन जैसे सुरक्षा कार्यों सहित।
8. सिस्टम की तेल वापसी लाइन पर एक पानी कूलर स्थापित है।

1. नियंत्रण कैबिनेट असेंबली में एक पावर ड्राइव कैबिनेट और एक कंप्यूटर कैबिनेट शामिल है।
2. पावर ड्राइव कैबिनेट मोटर गति नियंत्रण इकाई को होस्ट करता है, जो परीक्षण मशीन के लिए बिजली वितरण और सटीक गति नियंत्रण को सक्षम करता है।
3. कंप्यूटर ऑपरेटिंग इंटरफ़ेस में प्रोग्राम प्रबंधन, उपकरण संचालन, डेटा रिकॉर्डिंग, डेटा अंशांकन और उपकरण निदान के लिए मॉड्यूल शामिल हैं; डेटा अंशांकन इंटरफ़ेस तक पहुंच के लिए इंजीनियर-स्तरीय विशेषाधिकारों की आवश्यकता होती है।
4. सिस्टम परीक्षण गति, भार, अवधि, संचयी दूरी, संचयी समय, टायर डायनामिक/स्टैटिक रेडियस और परिवेश तापमान सहित वास्तविक समय डेटा रिकॉर्ड, संग्रहीत और प्रदर्शित करता है।
5. उच्च गति टायर स्थायित्व परीक्षण मशीन के लिए आवश्यक नियंत्रण कार्यों को करने के अलावा, नियंत्रण प्रणाली कंप्यूटर के माध्यम से परीक्षण कार्यक्रमों के इनपुट और संपादन को सक्षम करती है, साथ ही परीक्षण स्थिति और अलार्म स्थितियों के प्रदर्शन, और परीक्षण रिपोर्ट और परिणामों के मुद्रण को भी सक्षम करती है।