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ASTM D2699 ASTM D2700 Pruebador de índice de octanaje de la gasolina Analista de índice de octanaje de la gasolina Máquina de prueba de número de octanaje para gasolina

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PORCELANA DONGGUAN LONROY EQUIPMENT CO LTD certificaciones
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ASTM D2699 ASTM D2700 Pruebador de índice de octanaje de la gasolina Analista de índice de octanaje de la gasolina Máquina de prueba de número de octanaje para gasolina

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Ampliación de imagen :  ASTM D2699 ASTM D2700 Pruebador de índice de octanaje de la gasolina Analista de índice de octanaje de la gasolina Máquina de prueba de número de octanaje para gasolina

Datos del producto:
Lugar de origen: Cantón, China
Nombre de la marca: LONROY
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1

ASTM D2699 ASTM D2700 Pruebador de índice de octanaje de la gasolina Analista de índice de octanaje de la gasolina Máquina de prueba de número de octanaje para gasolina

descripción
tipo: Máquina de prueba Clase de precisión: Alta precisión
Exactitud: ---- Solicitud: Pruebas de automóviles, pruebas de laboratorio, pruebas de laboratorio
soporte personalizado: OEM, ODM, OBM Fuerza: ---
Clase de protección: IP56 Voltaje: 220 voltios
Garantía: 1 año Dimensiones (WDH): 1600 * 720 * 1700 milímetros
Peso: 900,0 kilogramos
Resaltar:

máquina de prueba de octanaje de gasolina

,

analizador de ensayo de número de octanos

,

Analisador de octano de gasolina ASTM D2699

Probador de índice de octanaje de gasolina ASTM D2699 ASTM D2700 Analizador de índice de octanaje de gasolina Máquina de prueba de número de octano para gasolina

Descripción general del producto

La unidad de clasificación de octanaje de gasolina LR-R500 es un modelo de gama alta con todas las funciones desarrollado de acuerdo con los requisitos estándar más recientes. En comparación con productos anteriores, sus funciones y rendimiento se han mejorado significativamente y posee derechos de propiedad intelectual completamente independientes. El ZFY-500R se utiliza para determinar el rendimiento antidetonante de gasolinas para motores de encendido por chispa de automóviles y aviación. Cumple totalmente con ASTM D2699 y ASTM D2700 (cubriendo también los últimos requisitos de GB/T 5487 y GB/T 503). Adopta un método de prueba que compara combustibles de referencia estándar con muestras de prueba en condiciones equivalentes, con un rango de octanaje diseñado de 40 a 120. La estabilidad, confiabilidad, facilidad de operación, precisión y consistencia de los resultados del instrumento pueden alcanzar niveles mundialmente avanzados.

 

Características

1.Cumple con ASTM D2699 (Método de investigación) y ASTM D2700 (Método de motor); también cubre los últimos GB/T 503 y GB/T 5487. Cambio rápido entre los métodos de motor y de investigación, fácil de operar.

2.Implementa todas las funciones operativas relevantes requeridas por las normas ASTM y GB; particularmente adecuado para el método de relación de compresión, también admite el método de interpolación para la clasificación de combustible.

3.El motor adopta un diseño de camisa de enfriamiento integral para un rendimiento mecánico estable y confiable.

4.Equipado con cuatro depósitos de combustible, uno de los cuales incluye una camisa de refrigeración y una válvula rotativa con manguito de refrigeración.

5.Utiliza medición de la relación de compresión láser sin contacto, que no se ve afectada por la temperatura, lo que proporciona una precisión un orden de magnitud mayor que los métodos tradicionales.

6.El sensor de detonación DT30DS está diseñado según los estándares industriales, con un transmisor de señal especialmente diseñado que garantiza la intercambiabilidad del sensor.

7.Medidor de detonación independiente configurado estrictamente de acuerdo con los estándares para ajustar las señales de detonación según sea necesario, proporcionando una visualización calibrada de la intensidad de la detonación. Cumple con los requisitos estándar de ampliación e intensidad de detonación estándar durante la clasificación de combustible.

8.Tecnología de codificador rotatorio de precisión para un control preciso del encendido; El ajuste del ángulo de encendido no requiere cambios mecánicos.

9.Detecta automáticamente la presión ambiental y proporciona compensación automática en tiempo real durante las pruebas. Curva de índice de octanaje incorporado versus relación de compresión. Los resultados de las pruebas se pueden imprimir a través de la impresora del panel frontal y el sistema admite la conexión a un LIMS.

10.La unidad de aire acondicionado de gran capacidad con control de temperatura de dos etapas proporciona aire libre de polvo, seco y con temperatura estable que cumple con los requisitos estándar.

11.Equipado con un módulo de precalentamiento de aceite lubricante, tiempo de precalentamiento controlado en 30 minutos. La filtración de aceite incluye etapas gruesas y finas.

12.Unidad de refrigeración circulante de baja potencia y alta eficiencia con un consumo de energía inferior a 0,4 kW; sin mantenimiento.

13.Diseño modular estructurado; El sistema de control utiliza un controlador modular para mejorar la confiabilidad y hacer que el mantenimiento, el servicio y la resolución de problemas diarios sean fáciles y convenientes.

14.Consola con pantalla táctil ajustable. El software de aplicación ONManager® presenta una interfaz de usuario altamente integrada. El monitoreo del estado en tiempo real es claro de un vistazo. Los botones de operación guiada paso a paso tienen un diseño estético y son fáciles de aprender.

15.ONManager® muestra una curva de tendencia de intensidad de detonación de 100 ciclos en tiempo real. El software proporciona indicaciones de operación claras y oportunas. Registra automáticamente el tiempo de inicio y el tiempo de funcionamiento acumulado y muestra automáticamente recordatorios de mantenimiento.

 

 

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Especificación técnica

 

Diámetro interior del cilindro

82,55 milímetros

Ataque

114,3 milímetros

Rango de control de humedad de entrada

3,56 ~ 7,12 g agua/kg aire seco

 

Rango de relación de compresión

4:1 ~ 18:1

Espacio libre de válvulas

Espacio libre de la válvula de admisión

0,20 milímetros

Velocidad del motor

Velocidad del motor (método del motor)

900 ± 9 rpm

Espacio libre de la válvula de escape

0,25 milímetros

Velocidad del motor (método de investigación)

600 ± 6 rpm

Separación de la bujía

0,50 milímetros

Temperatura del aire de admisión

Temperatura del aire de admisión. (Método motor)

38°C ajustable, precisión de ±2,0°C

Temperatura del refrigerante del cilindro.

100 ± 1°C (±0,5°C durante la prueba)

Temperatura del aire de admisión. (Método de investigación)

52°C ajustable, precisión de ±1,0°C

Presión de aceite lubricante

≥ 0,15MPa

Ángulo de avance de encendido

Avance de encendido (método del motor)

24 ± 0,1° (ε=5,5), ajustable

Temperatura del aceite lubricante.

57±8°C

Avance de encendido (método de investigación)

13°

Presión del cárter

-0,245 ~ -1,470kPa

Temperatura de mezcla del método del motor.

141~165°C ajustable, precisión de ±1°C

Temperatura de circulación del refrigerante del motor.

≤ Temperatura ambiente. + 10ºC

Precisión de repetibilidad

Repetibilidad (método del motor)

≤ 0,3 (85~90 LUN)

Precisión de reproducibilidad

Reproducibilidad (método motor)

≤ 1,1 (85~95 LUN)

Repetibilidad (método de investigación)

≤ 0,2 (85~95 leones)

Reproducibilidad (método de investigación)

≤ 0,7 (90~100 leones)

Máx. Consumo de energía

8,5 kilovatios

Dimensiones (WDH)

1600 * 720 * 1700 milímetros

Peso

900,0 kilogramos

 

 
 
 

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Contacto
DONGGUAN LONROY EQUIPMENT CO LTD

Persona de Contacto: Kaitlyn Wang

Teléfono: 19376687282

Fax: 86-769-83078748

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