ASTM D2699 ASTM D2700 Testatore di otto della benzina Analisatore di otto della benzina Macchina di prova del numero di otto della benzina
descrizione
tipo:
Macchina di prova
Classe di precisione:
Alta precisione
Precisione:
----
Applicazione:
Test automatici, test di laboratorio, test di laboratorio
supporto personalizzato:
OEM, ODM, OBM
Energia:
---
Classe di protezione:
IP56
Voltaggio:
220 V
Garanzia:
1 anno
Dimensioni (LDH):
1600*720*1700mm
Peso:
900,0 chilogrammi
Evidenziare:
apparecchio di prova dell'ottanalità della benzina
,
analizzatore per la prova del numero di ottani
,
analizzatore di ottano di benzina ASTM D2699
ASTM D2699 ASTM D2700 Testatore di otto della benzina Analisatore di otto della benzina Macchina di prova del numero di otto della benzina
Visualizzazione del prodotto
L'unità di valutazione dell'ottano di benzina LR-R500 è un modello di fascia alta, dotato di tutte le funzionalità sviluppato secondo gli ultimi requisiti standard.le sue funzioni e prestazioni sono state significativamente migliorateIl ZFY-500R è utilizzato per determinare le prestazioni anti-colpo delle benzina per motori ad accensione a scintilla per l'automotive e l'aviazione.È pienamente conforme alle norme ASTM D2699 e ASTM D2700 (che coprono anche gli ultimi requisiti di GB/T 5487 e GB/T 503)Esso adotta un metodo di prova che confronta i combustibili di riferimento standard con campioni di prova in condizioni equivalenti, con una gamma di ottani da 40 a 120.affidabilità, la facilità di funzionamento, l'accuratezza e la coerenza dei risultati possono raggiungere livelli mondiali avanzati.
Caratteristiche
1.Conforme alle norme ASTM D2699 (Metodo di ricerca) e ASTM D2700 (Metodo motore) anche copre gli ultimi GB/T 503 e GB/T 5487.
2.Implementa tutte le funzioni operative pertinenti richieste dalle norme ASTM e GB; particolarmente adatto per il metodo del rapporto di compressione, supporta anche il metodo di interpolazione per la classificazione del carburante.
3.Il motore adotta un design integrato della giacca di raffreddamento per prestazioni meccaniche stabili e affidabili.
4.Equipaggiato con quattro serbatoi di combustibile, uno dei quali include una giacca di raffreddamento e una valvola rotante con manica di raffreddamento.
5.Utilizza la misurazione del rapporto di compressione laser senza contatto, indipendentemente dalla temperatura, fornendo una precisione di un ordine di grandezza superiore ai metodi tradizionali.
6.Il sensore di colpo DT30DS è progettato secondo gli standard industriali, con un trasmettitore di segnale appositamente progettato che garantisce l'intercambiabilità dei sensori.
7.Configurazione indipendente del contatore di colpo rigorosamente conforme alle norme per regolare i segnali di colpo in base alle esigenze, fornendo un display di intensità di colpo calibrato.Risponde ai requisiti standard per l'ampliamento e l'intensità di colpo standard durante la nomenclatura del carburante.
8.Tecnologia di codificatore rotativo di precisione per un controllo accurato dell'accensione; la regolazione dell'angolo di accensione non richiede modifiche meccaniche.
9.Rileva automaticamente la pressione ambientale e fornisce una compensazione automatica in tempo reale durante i test.I risultati dei test possono essere stampati tramite la stampante del pannello anteriore, e il sistema supporta la connessione a un LIMS.
10.L'unità di condizionamento d'aria di grande capacità con controllo della temperatura in due fasi fornisce aria priva di polvere, asciutta e stabile alla temperatura che soddisfa i requisiti standard.
11.Equipaggiato con un modulo di preriscaldamento dell'olio lubrificante, il tempo di preriscaldamento controllato entro 30 minuti.
12.Unità di raffreddamento circolante a bassa potenza e ad alta efficienza con un consumo di energia inferiore a 0,4 kW; priva di manutenzione.
13.Progettazione modulare strutturata; il sistema di controllo utilizza un controller modulare per migliorare l'affidabilità e rendere facile e conveniente la manutenzione, la manutenzione e la risoluzione dei problemi quotidiani.
14.Consola touchscreen regolabile. Il software applicativo ONManager® dispone di un'interfaccia utente altamente integrata. Il monitoraggio dello stato in tempo reale è chiaro a colpo d'occhio.I pulsanti di comando guidati passo dopo passo sono progettati in modo estetico e facili da imparare.
15.ONManager® visualizza in tempo reale una curva di tendenza dell'intensità del colpo di 100 cicli. Il software fornisce richieste di funzionamento tempestive e chiare. Registra automaticamente il tempo di avvio e il tempo di esecuzione cumulato,e visualizza automaticamente i promemoria di manutenzione.
ASTM D2699 ASTM D2700 Testatore di otto della benzina Analisatore di otto della benzina Macchina di prova del numero di otto della benzina
Specifica tecnica
Perforazione del cilindro
82.55 mm
Ictus
114.3 mm
Intervallo di controllo dell'umidità di assunzione
3.56 ~ 7.12 g di acqua/kg di aria secca
Intervallo del rapporto di compressione
41 - 18:1
Disponibilità della valvola
Disponibilità della valvola di aspirazione
0.20 mm
Velocità del motore
Velocità del motore (metodo motore)
900 ± 9 giri/min
Disponibilità della valvola di scarico
0.25 mm
Velocità del motore (metodo di ricerca)
600 ± 6 giri/min
Spazio della candela
0.50 mm
Temperatura dell'aria di aspirazione
Temperatura dell'aria di aspirazione (metodo motore)
38°C regolabile, accuratezza ±2,0°C
Temperatura del liquido di raffreddamento del cilindro.
100 ± 1°C (± 0,5°C durante la prova)
Temperatura dell'aria di assunzione (metodo di ricerca)
Regolabile a 52°C, precisione ±1,0°C
Pressione dell'olio lubrificante
≥ 0,15 MPa
Angolo di accensione
Avanguardia di accensione (metodo motore)
24 ± 0,1° (ε=5,5), regolabile
Temperatura dell'olio lubrificante.
57 ± 8°C
Preavviso di accensione (metodo di ricerca)
13°
Pressione del carrello
-0,245 ~ -1,470 kPa
Metodo motorio Temperatura della miscela.
141~165°C regolabile, precisione ±1°C
Temperatura di circolazione del liquido di raffreddamento del motore
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