| نوع: | دستگاه تست | کلاس دقت: | دقت بالا |
|---|---|---|---|
| دقت: | ---- | برنامه: | آزمایش خودکار ، آزمایش آزمایشگاهی ، آزمایش آزمایشگاه |
| پشتیبانی سفارشی: | OEM، ODM، OBM | قدرت: | --- |
| کلاس حفاظت: | IP56 | ولتاژ: | 220 ولت |
| گارانتی: | 1 سال | ابعاد (WDH): | 1600 * 720 * 1700 میلی متر |
| وزن: | 900.0 کیلوگرم | ||
| برجسته کردن: | دستگاه تست رتبه بندی اکتان بنزین,آنالایزر تست عدد اکتان,آنالایزر اکتان بنزین ASTM D2699 |
||
ASTM D2699 ASTM D2700 تست کننده درجه اکتان بنزین تحلیلگر درجه اکتان بنزین دستگاه آزمایش شماره اکتان برای بنزین
خلاصه ی محصول
واحد رتبه بندی اکتان بنزین LR-R500 یک مدل پیشرفته و با ویژگی های کامل است که با توجه به آخرین الزامات استاندارد توسعه یافته است.عملکرد و عملکرد آن به طور قابل توجهی بهبود یافته است.ZFY-500R برای تعیین عملکرد ضد ضربه بنزین برای موتورهای اتومبیل و هواپیمایی استفاده می شود.کاملا با ASTM D2699 و ASTM D2700 مطابقت دارد (همچنین آخرین الزامات GB/T 5487 و GB/T 503 را پوشش می دهد)آن را به تصویب یک روش آزمایش مقایسه سوخت های استاندارد مرجع با نمونه های آزمایش در شرایط معادل با طیف اکتان نامی طراحی شده از 40 تا 120.قابلیت اطمینان، سهولت کار، دقت و ثبات نتایج می تواند به سطوح پیشرفته جهان برسد.
ویژگی ها
1.مطابق با ASTM D2699 (طریقه تحقیق) و ASTM D2700 (طریقه موتور) همچنین آخرین GB / T 503 و GB / T 5487 را پوشش می دهد.
2.تمام توابع عملیاتی مربوطه مورد نیاز استانداردهای ASTM و GB را اجرا می کند؛ به ویژه برای روش نسبت فشرده سازی مناسب است، همچنین از روش مداخله برای درجه بندی سوخت پشتیبانی می کند.
3.موتور یک طرح ژاکت خنک کننده یکپارچه را برای عملکرد مکانیکی پایدار و قابل اعتماد اتخاذ می کند.
4.مجهز به چهار مخزن سوخت، که یکی از آنها شامل یک ژاکت خنک کننده و یک شیر چرخشی با آستین خنک کننده است.
5.از اندازه گیری نسبت فشرده سازی لیزر بدون تماس استفاده می کند، بدون تاثیر درجه حرارت، و دقت یک نظم بزرگتر از روش های سنتی را فراهم می کند.
6.سنسور ضربه DT30DS با استانداردهای صنعتی طراحی شده است، با یک فرستنده سیگنال به ویژه طراحی شده که قابلیت تعویض سنسور را تضمین می کند.
7.اندازه گیری ضربه مستقل که به طور دقیق مطابق با استانداردها تنظیم شده است تا سیگنال های ضربه را مطابق با نیاز تنظیم کند و نمایش شدت ضربه را کالیبراسیون کند.با الزامات استاندارد برای گسترش و شدت ضربه استاندارد در طول درجه بندی سوخت مطابقت دارد.
8.تکنولوژی انکودر چرخشی دقیق برای کنترل دقیق روشن شدن؛ تنظیم زاویه روشن شدن نیازی به تغییرات مکانیکی ندارد.
9.به طور خودکار فشار محیط را تشخیص می دهد و جبران خودکار در زمان واقعی در طول آزمایش ها را فراهم می کند.نتایج آزمایش را می توان از طریق چاپگر صفحه جلو چاپ کرد، و سیستم از اتصال به LIMS پشتیبانی می کند.
10.واحد تهویه مطبوع با ظرفیت بزرگ با کنترل دمای دو مرحله ای، هوای بدون گرد و غبار، خشک و با دمای پایدار را فراهم می کند که با الزامات استاندارد مطابقت دارد.
11.مجهز به یک ماژول پیش گرم کردن روغن روان کننده، زمان پیش گرم شدن در عرض 30 دقیقه کنترل می شود. فیلتراسیون روغن شامل هر دو مرحله خشن و نازک است.
12.واحد خنک کننده گردش با قدرت کم و کارایی بالا با مصرف برق کمتر از 0.4 کیلو وات؛ بدون نگهداری
13.طراحی ماژولار ساختاری؛ سیستم کنترل از یک کنترل کننده ماژولار برای افزایش قابلیت اطمینان و نگهداری روزانه، سرویس دهی و عیب یابی آسان و راحت استفاده می کند.
14.کنسول صفحه لمسی قابل تنظیم. نرم افزار برنامه ONManager® دارای یک رابط کاربری بسیار یکپارچه است. نظارت بر وضعیت در زمان واقعی در یک نگاه روشن است.دکمه های گام به گام هدایت شده طراحی زیبایی هستند و یادگیری آن آسان است.
15.ONManager ® یک منحنی روند شدت ضربه 100 چرخه را در زمان واقعی نمایش می دهد. نرم افزار به طور خودکار زمان راه اندازی و زمان اجرا را ثبت می کند.و به طور خودکار خاطرات نگهداری را نشان می دهد.
ASTM D2699 ASTM D2700 تست کننده درجه اکتان بنزین تحلیلگر درجه اکتان بنزین دستگاه آزمایش شماره اکتان برای بنزین
مشخصات فنی
|
سوراخ شدن سیلندر |
82.55 میلی متر |
سکته مغزی |
114.3 میلی متر |
محدوده کنترل رطوبت ورودی |
3.56 ~ 7.12 گرم آب/کیلوگرم هوای خشک |
|
|
محدوده نسبت فشرده سازی |
4۱ تا ۱۸:1 |
فاصله دریچه |
فضای خالی دریچه ی ورودی |
0.20 میلی متر |
||
|
سرعت موتور |
سرعت موتور (روش موتور) |
900 ± 9 r/min |
فاصله دریچه خروجی |
0.25 میلی متر |
||
|
سرعت موتور (روش تحقیق) |
600 ± 6 r/min |
شکاف فلک جرقه |
0.50 میلی متر |
|||
|
دمای هوای ورودی |
دمای هوا (طریقه موتور) |
38°C تنظیم می شود، دقت ±2.0°C |
دمای آب خنک کننده سیلندر |
100 ± 1°C (± 0.5°C در طول آزمایش) |
||
|
دمای هوای ورودی (روش تحقیق) |
تنظیم 52 درجه سانتیگراد، دقت ±1.0 درجه سانتیگراد |
فشار روغن روان کننده |
≥ 0.15 MPa |
|||
|
زاویه جلو روشن شدن |
پیشبرد روشنایی (طریقه موتور) |
24 ± 0.1° (ε=5.5) قابل تنظیم |
دمای روغن روان کننده |
57 ± 8°C |
||
|
پیشبرد روشنایی (روش تحقیق) |
13° |
فشار کارتن |
-0.245 ~ -1.470 کپا |
|||
|
دمای مخلوط روش موتور |
141~165°C تنظیم پذیر، دقت ±1°C |
دمای گردش مایع خنک کننده موتور |
≤ دمای اتاق +10°C |
|||
|
دقت تکرار |
تکرار پذیری (طریقه موتور) |
≤ 0.3 (85 ~ 90 MON) |
دقت بازتولید |
بازتولید (روش موتور) |
≤ 1.1 (85 ~ 95 MON) |
|
|
تکرار پذیری (روش تحقیق) |
≤ 0.2 (85 ~ 95 RON) |
بازتولید (روش تحقیق) |
≤ 0.7 (90 ~ 100 RON) |
|||
|
حداکثر مصرف برق |
8.5 کیلو وات |
ابعاد (WDH) |
1600 * 720 * 1700 میلی متر |
وزن |
900.0 کیلوگرم |
|
![]()
![]()
![]()
![]()
تماس با شخص: Kaitlyn Wang
تلفن: 19376687282
فکس: 86-769-83078748