Máquina de prueba de fatiga de absorbedores de choque controlada por microcomputadora Vehículos motorizados

Máquina de prueba de fatiga de absorbedores de choque controlada por microcomputadora Vehículos motorizados

Resumen del producto  

La máquina de ensayo de fatiga para amortiguadores de choque controlada por microordenador PAW-10J se utiliza principalmente para ensayos de fatiga de vida útil de amortiguadores telescópicos aplicados en varios vehículos de motor,incluidos los turismosTambién se pueden personalizar accesorios especiales para acomodar pruebas de fatiga de especímenes únicos.

Este sistema de ensayo de fatiga y durabilidad del amortiguador controlado por microcomputadora se ha desarrollado sobre la base de una máquina convencional de ensayo de fatiga madura,la integración de tecnologías avanzadas como la detección electrónica moderna, sistemas de medición y control, lo que resulta en una máquina de prueba de fatiga de resorte de alta precisión y altamente programable.

Descripción del sistema

1.Cuadro principal: El marco principal consta de cuatro componentes: la estructura del marco, el mecanismo de carga mecánica, el sistema de transmisión y los accesorios.vigas transversales superioresEstos componentes se ensamblan y se montan de forma segura en la base.Las muestras de ensayo se instalan entre el actuador y el mecanismo de elevación por tornillo mediante ranuras de posicionamiento.Al ajustar la posición vertical del mecanismo de elevación por tornillo, se pueden acomodar muestras de diferentes dimensiones y especificaciones.se pueden ensayar muestras con diferentes configuraciones de montaje.

2.Mecanismo de carga: Esta es una estructura mecánica compuesta principalmente por un mecanismo de manivela-deslizador que convierte el movimiento rotatorio del motor en movimiento recíproco lineal vertical.Ajustando la excentricidad del control deslizante, la longitud de la carrera del movimiento recíproco puede variarse para satisfacer la distancia de recorrido de ensayo requerida para la muestra.

3Sistema de transmisión: El sistema de transmisión consta de un cilindro servoeléctrico o de un motor asíncrono de conversión de frecuencia de tres fases combinado con un volante.Ajustando la velocidad del motor, la frecuencia de ensayo puede regularse libremente en el intervalo de 0,5 a 5 Hz.

4.Sistema de control: el sistema de medición y control basado en computadora es desarrollado y fabricado de forma independiente por nuestra empresa,con una funcionalidad de memoria que permite recuperar en cualquier momento los datos históricos de los ensayosComo unidad central del equipo de ensayo, el sistema de control desempeña dos funciones clave: primero, recoge las señales de fuerza de cada resorte durante el ensayo a través de la computadora,que muestran la fuerza de ensayo en tiempo real y varios parámetros de estado, como la frecuencia de ensayo, número actual de ciclos, curvas de tiempo de carga para cada estación y desintegración de la fuerza; segundo, it sets control parameters according to requirements—such as defining the number of cycles before automatic shutdown or setting force thresholds for automatic shutdown based on stress reduction—and sends control signals to the high-power control boxEl controlador de alta potencia controla entonces el motor principal y los mecanismos para ajustar los espacios de ensayo superior e inferior.garantizar un funcionamiento seguro protegiendo contra movimientos erróneos durante los ensayos y salvaguardando tanto a los operadores como al equipo.

Máquina de prueba de fatiga de absorbedores de choque controlada por microcomputadora Vehículos motorizados

Especificación técnica