Микрокомпьютерный амортизатор для испытаний усталости Автомобильные автомобили Амортизаторы для испытаний усталости Продолжительность жизни

Управляемая микрокомпьютером машина для усталостных испытаний амортизаторов, автомобильные амортизаторы, испытательный стенд для испытания на усталость

Обзор продукта  

Машина для испытания на усталость амортизаторов с микрокомпьютерным управлением PAW-10J в основном используется для испытаний на усталостную долговечность телескопических амортизаторов, применяемых в различных автомобилях, включая легковые автомобили, легкие грузовики, тяжелые грузовики, мотоциклы и другие типы транспортных средств. Специальные приспособления также могут быть адаптированы для проведения усталостных испытаний уникальных образцов.

Эта управляемая микрокомпьютером система испытаний амортизаторов на усталость и долговечность разработана на основе проверенной традиционной машины для испытаний на усталость и объединяет передовые технологии, такие как современные электронные системы измерения, измерения и управления, в результате чего получается высокоточная, высокопрограммируемая машина для испытаний пружин на усталость.

Описание системы

1.Основная рама: Основная рама состоит из четырех компонентов: рамной конструкции, механического механизма загрузки, системы передачи и приспособлений. В состав рамы входят вертикальные колонны, рабочий стол, привод, верхняя перекладина, винтовой подъемный механизм и основание. Эти компоненты собираются вместе и надежно крепятся на основание. Образцы для испытаний устанавливаются между приводом и винтовым подъемным механизмом через позиционирующие канавки. Регулируя вертикальное положение винтового подъемного механизма, можно разместить образцы различных размеров и характеристик. Кроме того, заменяя приспособления, можно испытывать образцы с различными конфигурациями крепления.

2.Механизм загрузки: это механическая конструкция, в основном состоящая из кривошипно-ползункового механизма, который преобразует вращательное движение двигателя в вертикальное линейное возвратно-поступательное движение. Регулируя эксцентриситет ползуна, длину хода возвратно-поступательного движения можно изменять в соответствии с требуемым расстоянием испытательного перемещения образца.

3. Система трансмиссии. Система трансмиссии включает в себя либо сервоэлектрический цилиндр, либо трехфазный асинхронный двигатель с преобразователем частоты в сочетании с маховиком. Регулируя скорость двигателя, испытательную частоту можно свободно регулировать в диапазоне от 0,5 до 5 Гц.

4.Система управления: Компьютерная система измерения и контроля независимо разработана и изготовлена ​​нашей компанией и имеет функцию памяти, которая позволяет в любое время получать исторические данные испытаний. Являясь центральным блоком испытательного оборудования, система управления выполняет две ключевые функции: во-первых, она собирает сигналы усилия от каждой пружины во время испытаний через компьютер, отображая испытательную силу в реальном времени и различные параметры состояния, такие как частота испытаний, текущее количество циклов, кривые зависимости нагрузки от времени для каждой станции и затухание силы; во-вторых, он устанавливает параметры управления в соответствии с требованиями — например, определяет количество циклов перед автоматическим отключением или устанавливает пороговые значения силы для автоматического отключения на основе снижения напряжения — и отправляет управляющие сигналы в мощный блок управления. Затем мощный контроллер управляет главным двигателем и механизмами регулировки верхнего и нижнего испытательного пространства, обеспечивая безопасную работу, защищая от ошибочных движений во время испытаний и защищая как операторов, так и оборудование.

Управляемая микрокомпьютером машина для усталостных испытаний амортизаторов, автомобильные амортизаторы, испытательный стенд для испытания на усталость

Техническая спецификация