Mikrocomputer-gesteuerte Shock Absorber Fatigue Testing Machine Motor Vehicles Shock Absorbers Fatigue Life Tester Test Bench

Mikrocomputergesteuerte Stoßdämpfer-Ermüdungsprüfmaschine für Kraftfahrzeuge. Prüfstand für Stoßdämpfer-Ermüdungslebensdauertester

Produktübersicht  

Die mikrocomputergesteuerte Ermüdungsprüfmaschine für Stoßdämpfer PAW-10J wird hauptsächlich zur Ermüdungslebensdauerprüfung von Teleskopstoßdämpfern verwendet, die in verschiedenen Kraftfahrzeugen eingesetzt werden, darunter Personenkraftwagen, leichte Nutzfahrzeuge, schwere Nutzfahrzeuge, Motorräder und andere Fahrzeugtypen. Spezielle Vorrichtungen können auch individuell angepasst werden, um Ermüdungstests an einzigartigen Proben durchzuführen.

Dieses mikrocomputergesteuerte Ermüdungs- und Haltbarkeitsprüfsystem für Stoßdämpfer basiert auf einer ausgereiften herkömmlichen Ermüdungsprüfmaschine und integriert fortschrittliche Technologien wie moderne elektronische Sensor-, Mess- und Steuerungssysteme, was zu einer hochpräzisen, hochprogrammierbaren Federermüdungsprüfmaschine führt.

Systembeschreibung

1.Hauptrahmen: Der Hauptrahmen besteht aus vier Komponenten: der Rahmenstruktur, dem mechanischen Lademechanismus, dem Übertragungssystem und den Vorrichtungen. Der Rahmen umfasst vertikale Säulen, einen Arbeitstisch, einen Aktuator, einen oberen Querträger, einen Schraubenhubmechanismus und eine Basis. Diese Komponenten werden zusammengebaut und sicher auf der Basis montiert. Über Positionierungsnuten werden Prüflinge zwischen Aktuator und Schneckenhubmechanismus eingebaut. Durch Anpassen der vertikalen Position des Schraubenhubmechanismus können Proben unterschiedlicher Abmessungen und Spezifikationen aufgenommen werden. Darüber hinaus können durch den Austausch von Vorrichtungen Proben mit unterschiedlichen Montagekonfigurationen getestet werden.

2.Lademechanismus: Hierbei handelt es sich um eine mechanische Struktur, die hauptsächlich aus einem Kurbel-Schieber-Mechanismus besteht, der die Drehbewegung des Motors in eine vertikale lineare Hin- und Herbewegung umwandelt. Durch Einstellen der Exzentrizität des Schiebers kann die Hublänge der hin- und hergehenden Bewegung variiert werden, um die erforderliche Testwegstrecke für die Probe zu erreichen.

3. Übertragungssystem: Das Übertragungssystem besteht entweder aus einem servoelektrischen Zylinder oder einem dreiphasigen asynchronen Frequenzumwandlungsmotor in Kombination mit einem Schwungrad. Durch die Einstellung der Motorgeschwindigkeit kann die Prüffrequenz im Bereich von 0,5 bis 5 Hz frei reguliert werden.

4.Steuerungssystem: Das computerbasierte Mess- und Steuerungssystem wird von unserem Unternehmen unabhängig entwickelt und hergestellt und verfügt über eine Speicherfunktion, die es ermöglicht, jederzeit historische Testdaten abzurufen. Als zentrale Einheit der Prüfausrüstung erfüllt das Steuerungssystem zwei Schlüsselfunktionen: Erstens sammelt es über den Computer Kraftsignale von jeder Feder während der Prüfung und zeigt die Prüfkraft in Echtzeit sowie verschiedene Statusparameter wie Prüfhäufigkeit, aktuelle Anzahl der Zyklen, Belastungs-Zeit-Kurven für jede Station und Kraftabfall an; Zweitens stellt es die Steuerparameter entsprechend den Anforderungen ein – etwa die Festlegung der Anzahl der Zyklen vor der automatischen Abschaltung oder die Festlegung von Kraftschwellen für die automatische Abschaltung auf der Grundlage der Stressreduzierung – und sendet Steuersignale an die Hochleistungssteuerbox. Die Hochleistungssteuerung steuert dann den Hauptmotor und die Mechanismen zur Einstellung der oberen und unteren Prüfräume und sorgt so für einen sicheren Betrieb, indem sie vor fehlerhaften Bewegungen während der Prüfung schützt und sowohl Bediener als auch Geräte schützt.

Mikrocomputergesteuerte Stoßdämpfer-Ermüdungsprüfmaschine für Kraftfahrzeuge. Prüfstand für Stoßdämpfer-Ermüdungslebensdauertester

Technische Spezifikation