| تایپ کنید: | دستگاه تست | کلاس دقت: | دقت بالا |
|---|---|---|---|
| دقت: | / | برنامه: | تست خودکار |
| پشتیبانی سفارشی: | OEM، ODM، OBM | قدرت: | --- |
| کلاس حفاظت: | IP56 | ولتاژ: | 220 ولت |
| گارانتی: | 1 سال | محدوده سرعت: | 5 - 1900mm/s |
| برجسته کردن: | تست کننده ی خستگی دهنده ی ضربه با کنترل میکرو کامپیوتری,دستگاه خستگی برای ماشین های موتورسیکلت,صندلی آزمایش عمر سامانه |
||
دستگاه تست خستگی کمک فنر کنترل شده با میکرو کامپیوتر وسایل نقلیه موتوری کمک فنر تست عمر خستگی
بررسی اجمالی محصول
دستگاه تست خستگی کمک فنر کنترل شده با میکرو کامپیوتر PAW-10J در درجه اول برای تست عمر خستگی کمک فنرهای تلسکوپی که در وسایل نقلیه موتوری مختلف از جمله اتومبیل های سواری، کامیون های سبک، کامیون های سنگین، موتورسیکلت ها و سایر انواع وسایل نقلیه استفاده می شود، استفاده می شود. وسایل ویژه را نیز می توان برای انجام تست خستگی نمونه های منحصر به فرد سفارشی کرد.
این سیستم تست خستگی و دوام ضربه گیر با کنترل میکرو کامپیوتر بر اساس یک دستگاه تست خستگی معمولی بالغ توسعه یافته است، که فناوری های پیشرفته ای مانند سیستم های سنجش الکترونیکی، اندازه گیری و کنترل مدرن را ادغام می کند که منجر به یک دستگاه تست خستگی فنری با دقت بالا و بسیار قابل برنامه ریزی می شود.
توضیحات سیستم
1.قاب اصلی: قاب اصلی از چهار جزء تشکیل شده است: ساختار قاب، مکانیسم بارگذاری مکانیکی، سیستم انتقال و وسایل. این قاب شامل ستونهای عمودی، میز کار، محرک، تیر عبوری فوقانی، مکانیزم بالابر پیچ و پایه است. این قطعات با هم مونتاژ می شوند و به طور ایمن روی پایه نصب می شوند. نمونه های آزمایشی بین محرک و مکانیزم بالابر پیچ از طریق شیارهای تعیین موقعیت نصب می شوند. با تنظیم موقعیت عمودی مکانیزم بالابر پیچ می توان نمونه هایی با ابعاد و مشخصات مختلف را در خود جای داد. علاوه بر این، با جایگزینی فیکسچرها، می توان نمونه هایی با پیکربندی های مختلف نصب را آزمایش کرد.
2.مکانیسم بارگذاری: این یک ساختار مکانیکی است که عمدتاً از یک مکانیسم لغزنده لنگ تشکیل شده است که حرکت چرخشی موتور را به حرکت رفت و برگشتی خطی عمودی تبدیل می کند. با تنظیم گریز از مرکز لغزنده، طول حرکت حرکت رفت و برگشتی را می توان تغییر داد تا فاصله سفر آزمایشی مورد نیاز برای نمونه را برآورده کند.
3. سیستم انتقال: سیستم انتقال شامل یا یک سیلندر الکتریکی سروو یا یک موتور سه فاز تبدیل فرکانس ناهمزمان همراه با یک چرخ طیار است. با تنظیم سرعت موتور، فرکانس تست را می توان آزادانه در محدوده 0.5 تا 5 هرتز تنظیم کرد.
4.سیستم کنترل: سیستم اندازهگیری و کنترل مبتنی بر رایانه بهطور مستقل توسط شرکت ما توسعه و تولید میشود و دارای عملکرد حافظه است که امکان بازیابی دادههای آزمایش تاریخی را در هر زمان فراهم میکند. به عنوان واحد مرکزی تجهیزات آزمایش، سیستم کنترل دو عملکرد کلیدی را انجام میدهد: اول، سیگنالهای نیرو را از هر فنر در طول آزمایش از طریق رایانه جمعآوری میکند، نیروی آزمایش بلادرنگ و پارامترهای وضعیت مختلف مانند فرکانس آزمایش، تعداد سیکلهای جاری، منحنیهای زمان بار برای هر ایستگاه و فروپاشی نیرو را نمایش میدهد. دوم، پارامترهای کنترل را بر اساس الزامات تنظیم می کند - مانند تعیین تعداد چرخه ها قبل از خاموش شدن خودکار یا تعیین آستانه نیرو برای خاموش شدن خودکار بر اساس کاهش استرس - و سیگنال های کنترلی را به جعبه کنترل پرقدرت ارسال می کند. سپس کنترل کننده پرقدرت موتور اصلی و مکانیسم های تنظیم فضاهای تست بالا و پایین را مدیریت می کند و با محافظت در برابر حرکات اشتباه در حین تست و محافظت از اپراتورها و تجهیزات، عملکرد ایمن را تضمین می کند.
دستگاه تست خستگی کمک فنر کنترل شده با میکرو کامپیوتر وسایل نقلیه موتوری کمک فنر تست عمر خستگی
مشخصات فنی
|
بار و دقت پویا و استاتیکی رتبه بندی شده |
بار دینامیکی و استاتیکی: 10KN; دقت بار استاتیک: ± 0.5٪ FS (شروع از 20٪ برای هر سطح) |
|
دامنه و دقت جابجایی محرک |
دامنه محرک: 25، 50، 75، 100 میلی متر (قابل تنظیم)؛ دقت جابجایی: ± 0.5% FS |
|
محدوده سرعت |
5 - 1900mm/s |
|
شکل موج تست پویا |
موج سینوسی، موج مثلثی و غیره |
|
محدوده سفر آزمایشی و الزامات ساختاری |
محدوده سفر آزمایشی: می تواند خودسرانه در 100 میلی متر - 1000 میلی متر تنظیم شود. فاصله بین ستون اصلی دستگاه کمتر از 400 میلی متر نیست. بستن قطعه کار در طول آزمایش راحت و سریع است |
|
تعداد نمونه های آزمایش شده به طور همزمان |
1 ایستگاه |
|
حالت عملکرد محرک |
عمل دوگانه |
|
حالت کنترل |
جابجایی، بار |
![]()
![]()
![]()
![]()
تماس با شخص: Kaitlyn Wang
تلفن: 19376687282
فکس: 86-769-83078748