ASTM D5001 Tester smarowości paliwa turbiny lotniczej

ASTM D5001 BOCLE Tester smarności paliw lotniczych do turbin - urządzenie do oceny smarności metodą kula-cylinder

1. Wprowadzenie
Tester smarności paliw lotniczych do turbin to urządzenie służące do oceny właściwości smarnych paliwa do silników lotniczych. Symuluje środowisko smarowania w rzeczywistych warunkach pracy, aby zapewnić, że wydajność paliwa spełnia wymagania w warunkach wysokiej temperatury, wysokiego ciśnienia i dużej prędkości.
Prosty interfejs: komputer cyfrowy kontroluje wszystkie funkcje instrumentu;
Standardowy program testowy ASTM D 5001 wstępnie załadowany do kontrolera mikroprocesorowego: operator instaluje oczyszczony element testowy, dodaje próbkę paliwa i naciska przycisk "rozpocznij test"; Automatyczna kontrola sekwencji testu: interwencja operatora nie jest wymagana podczas pomiaru; Automatyczny regulator przepływu kontroluje wilgotne i suche powietrze: operator nie musi regulować wilgotności i przepływu powietrza; Rejestrowanie danych na komputerze PC prędkości silnika, czasu testu, temperatury paliwa, temperatury powietrza, wilgotności i wydrukowane podsumowanie potwierdza, że wszystkie parametry mieszczą się w określonym zakresie; Wymienne sondy wilgotności i temperatury: pomiary wilgotności i temperatury nie wymagają ponownej kalibracji, wystarczy wymienić połączoną sondę wilgotności względnej i temperatury na wymienną, wstępnie skalibrowaną jednostkę; System ogrzewania i chłodzenia: system ogrzewania i chłodzenia Peltiera, system akwizycji i analizy danych prędkości silnika, czasu testu, temperatury paliwa, temperatury powietrza, wilgotności na komputerze PC Myjka ultradźwiękowa; Automatyczny tester smarności paliwa lotniczego to cyfrowy, sterowany komputerowo system testowania zużycia kula-cylinder, który zapewnia szybką i powtarzalną ocenę wydajności paliwa odrzutowego, w pełni zgodny z metodą testową ASTM D5001 do pomiaru smarności paliwa do turbin lotniczych za pomocą urządzenia do oceny smarności kula-cylinder (BOCLE).
Korzystając z testera smarności nafty lotniczej, inżynierowie i naukowcy mogą oceniać właściwości smarne różnych próbek nafty i wprowadzać ulepszenia lub optymalizacje na podstawie wyników testów. Pomaga to zapewnić, że paliwo zapewnia dobre smarowanie w silnikach samolotów, zmniejsza zużycie i tarcie oraz poprawia niezawodność i żywotność silnika.

2. Główne zastosowania
Tester smarności nafty lotniczej służy głównie do oceny właściwości smarnych paliwa lotniczego do silników odrzutowych. Standardowa stalowa kulka i standardowy pierścień są używane do utworzenia pary tarcia. W kontrolowanych warunkach testowych wielkość śladu zużycia powstałego na stalowej kulce służy do oceny granicznej wydajności smarowania paliwa lotniczego.

3. Obowiązujące normy
SH/T 0687 Metoda oznaczania smarności paliwa do turbin lotniczych (metoda oceny smarności kula-kolumna)
ASTM D5001-2023 "Metoda badania do pomiaru smarności paliwa do turbin lotniczych za pomocą urządzenia do oceny smarności kula-kolumna (BOCLE)"

4. Główne parametry techniczne

Numer seryjny	Pozycja	Specyfikacje techniczne i wskaźniki techniczne
1	Maksymalna siła testowa	10N
2	Dokładność wskazań siły testowej	±0.1%
3	Powtarzalny błąd wskazań siły testowej	1%
4	Zakres prędkości wrzeciona	1~600 obr/min
5	Dokładność prędkości wrzeciona	240 obr/min±1 obr/min
6	Objętość cieczy	50 ± 1.0 ml
7	Zakres roboczy timera	1s~9999min
8	Dokładność pomiaru czasu	Błąd w ciągu 30 minut nie powinien przekraczać ±6s
9	Środowisko testowe w zbiorniku oleju	Temperatura: 25±1ºC Wilgotność względna: 10±0.2%
10	Standardowy element testowy	Kulka stalowa Sφ12.7mm, pierścień testowy φ49.22*13.06mm
11	Standardowa ciecz odniesienia	Wysoka smarność A, niska smarność B, po 500 ml