ASTM D5001 Toetser van de smeerbaarheid van luchtvaartturbinebrandstof Ball On Cylinder Lubricity Evaluator

ASTM D5001 BOCLE Aviation Turbine Fuels Lubricity Tester Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator

1. Inleiding
De Aviation Turbine Fuels Lubricity Tester is een apparaat dat wordt gebruikt om de smeringsprestaties van vliegtuigmotorenbrandstof te evalueren. Het simuleert de smeeromgeving onder werkelijke bedrijfsomstandigheden om ervoor te zorgen dat de prestaties van de brandstof voldoen aan de eisen onder hoge temperatuur, hoge druk en hoge snelheid.
Eenvoudige interface: digitale computer bestuurt alle instrumentfuncties;
Standaard ASTM D 5001 testprogramma voorgeladen in microprocessorcontroller: operator installeert gereinigd teststuk, voegt brandstofmonster toe en drukt op de "start test" knop; Automatische besturing van de testsequentie: er is geen tussenkomst van de operator vereist tijdens de meting; Automatische flow controller regelt vochtige en droge lucht: er is geen bediening door de operator nodig om de vochtigheid en de luchtstroom aan te passen; PC-gebaseerde datalogging van motorsnelheid, testtijd, brandstoftemperatuur, luchttemperatuur, vochtigheid en afgedrukte samenvatting bevestigt dat alle parameters binnen het gespecificeerde bereik vallen; Verwisselbare vochtigheids- en temperatuursonde: vochtigheids- en temperatuurmetingen vereisen geen herkalibratie, vervang gewoon de gecombineerde relatieve vochtigheid- en temperatuursonde door een vooraf gekalibreerde eenheid; Verwarmings- en koelsysteem: Peltier verwarmings- en koelsysteem PC-gebaseerde motorsnelheid, testtijd, brandstoftemperatuur, luchttemperatuur, vochtigheidsgegevensverzameling en analysesysteem Ultrasone reiniger; De automatische vliegtuigbrandstof-smerigheidstester is een digitaal computergestuurd ball-cylinder slijtagetest systeem dat een snelle en herhaalbare evaluatie van de prestaties van straalbrandstof biedt, volledig in overeenstemming met de ASTM D5001 testmethode voor het meten van de smerigheid van vliegtuigturbinebrandstof met behulp van een ball-cylinder (BOCLE) lubricity evaluator.
Door gebruik te maken van de vliegtuigkerosine-smerigheidstester kunnen ingenieurs en wetenschappers de smeringsprestaties van verschillende kerosinemonsters evalueren en verbeteringen of optimalisaties aanbrengen op basis van de testresultaten. Dit helpt ervoor te zorgen dat de brandstof een goede smering biedt in vliegtuigmotoren, slijtage en wrijving vermindert en de betrouwbaarheid en levensduur van de motor verbetert.

2. Belangrijkste toepassingen
De vliegtuigkerosine-smerigheidstester wordt voornamelijk gebruikt om de smeringsprestaties van vliegtuigstraalbrandstof te evalueren. Een standaard stalen kogel en een standaard ring worden gebruikt om een wrijvingspaar te vormen. Onder gecontroleerde testomstandigheden wordt de grootte van de slijtmarkering die op de stalen kogel wordt geproduceerd, gebruikt om de grenssmeringsprestaties van vliegtuigbrandstof te evalueren.

3. Toepasselijke normen
SH/T 0687 Bepalingsmethode voor de smerigheid van vliegtuigturbinebrandstof (ball-column lubricity evaluation instrument methode)
ASTM D5001-2023 "Testmethode voor het meten van de smerigheid van vliegtuigturbinebrandstof met behulp van een ball-column (BOCLE) lubricity evaluation instrument"

4. Belangrijkste technische parameters

Serienummer	Item	Technische specificaties en technische indicatoren
1	Maximale testkracht	10N
2	Nauwkeurigheid van de testkrachtindicatie	±0.1%
3	Herhaalbaarheidsfout van de testkrachtindicatie	1%
4	Spindelsnelheidsbereik	1~600r/min
5	Spindelsnelheidnauwkeurigheid	240r/min±1r/min
6	Vloeistofvolume	50 ± 1.0 ml
7	Timer werkbereik	1s~9999min
8	Timing nauwkeurigheid	De fout binnen 30 minuten mag ±6s niet overschrijden
9	Testomgeving in oliebox	Temperatuur: 25±1ºC Relatieve vochtigheid: 10±0.2%
10	Standaard teststuk	Stalen kogel Sφ12.7mm, testring φ49.22*13.06mm
11	Standaard referentievloeistof	Hoge smerigheid A, lage smerigheid B, elk 500 ml