Wykorzystanie silnika w celu uzyskania energii elektrycznej

2. Główne cechy techniczne
1, zastosowanie unikalnej technologii projektowania łaźni grzewczej, konstrukcja ścieżki gazowej łaźni testowej jest rozsądna, efekt ogrzewania i parowania jest dobry.
2, stół roboczy składa się ze stali nierdzewnej, łącznie trzy otwory testowe, łaźnia parowa wyświetla przepływ powietrza w otworze testowym za pomocą manometru; W łaźni powietrznej, natężenie przepływu powietrza w otworze testowym jest wyświetlane przez pływakowy przepływomierz kulkowy, a test trzech próbek może być przeprowadzony jednocześnie.
3, urządzenie ma konstrukcję stołową, prostą konstrukcję, łatwe w użyciu, wyposażone w elektryczny kocioł parowy, w pełni zgodne z rzeczywistymi wymaganiami testowymi dotyczącymi zawartości koloidów w paliwie lotniczym.

Tester żelu rzeczywistego paliwa silnikowego Tester koloidów rzeczywistych dla paliwa silnikowego
3. Zasada działania
Komputer hosta
1, zasilanie robocze: AC(220±10%)V, 50Hz, 2,5kW
2. Liczba otworów testowych: 3.
3, temperatura pracy: łaźnia parowa, temperatura łaźni testowej (232 ~ 246)ºC; Temperatura otworu testowego (229 ~ 235)ºC.
Łaźnia powietrzna, temperatura łaźni testowej (160 ~ 165)ºC; Temperatura otworu testowego (150 ~ 160)ºC.
4, Metoda kontroli temperatury: automatyczna kontrola temperatury.
5, Wyświetlanie temperatury: wyświetlacz cyfrowy.
6, Wyświetlanie przepływu: łaźnia parowa, wyświetlana przez manometr; Łaźnia powietrzna, wyświetlana przez pływakowy przepływomierz kulkowy.
7. Ciśnienie robocze zaworu redukcyjnego ciśnienia powietrza: 0,035 MPa (dla łaźni powietrznej).
8, Źródło powietrza: łaźnia parowa, zewnętrzny elektryczny kocioł parowy; Łaźnia powietrzna, zewnętrzne sprężone powietrze, >(1000±150)ml/s.
9, Rozmiar kształtu: 640mm×480mm×340mm (długość × szerokość × wysokość, bez ramy termometru).
Elektrycznie ogrzewany kocioł parowy
(Kompresor powietrza może być skonfigurowany do testu rzeczywistych koloidów benzyny samochodowej)