Testatore di gel effettivo del carburante del motore 0,7Mpa Testatore di colloidi effettivi

2Principali caratteristiche tecniche
1, l'uso di una tecnologia di progettazione di bagno di riscaldamento unica, progettazione del percorso del gas del bagno di prova è ragionevole, effetto di evaporazione di riscaldamento è buono.
2, il tavolo di lavoro è composto da acciaio inossidabile, un totale di tre fori di prova, bagno di vapore dal manometro di pressione visualizzare il flusso d'aria del foro di prova; nel bagno d'aria,il flusso d'aria del buco di prova viene visualizzato dal flussometro a sfera galleggiante, e la prova di tre campioni può essere effettuata contemporaneamente.
3, lo strumento per la struttura della tavola, progettazione semplice, facile da usare, dotato di caldaia a vapore elettrica, pienamente conforme ai requisiti di prova del contenuto di colloidi del combustibile per l'aviazione.

Testatore di gel effettivo del carburante del motore Testatore di colloidi effettivi del carburante del motore
3Principio di funzionamento
Computer host
1, alimentazione elettrica di funzionamento: 220±10%) V, 50 Hz, 2,5 kW
2- Numero di buchi di prova: 3.
3, temperatura di lavoro: bagno di vapore, temperatura del bagno di prova (232 ~ 246)oC; temperatura del buco di prova (229 ~ 235)oC.
Bagno d'aria, temperatura del bagno di prova (160 ~ 165) °C; temperatura del buco di prova (150 ~ 160) °C.
4Metodo di regolazione della temperatura: regolazione automatica della temperatura.
5Display di temperatura: display digitale.
6, Display di flusso: bagno di vapore, mediante il display del manometro di pressione; bagno d'aria, mediante il display del flussometro a sfera galleggiante.
7Pressione di lavoro della valvola di riduzione della pressione dell'aria: 0,035 MPa (per bagni d'aria).
8Fonte d'aria: vasca a vapore, caldaia a vapore elettrica esterna; vasca d'aria, aria compressa esterna, > 1000 ± 150 ml/sec.
9, Dimensioni: 640 mm × 480 mm × 340 mm (lunghezza × larghezza × altezza, senza telaio del termometro).
Caldaie a vapore a riscaldamento elettrico
(Il compressore d'aria può essere configurato per eseguire la prova colloidale effettiva della benzina automobilistica)