ISO 5287 トランスミッションベルト メカニカル・クローズド・ループ・パワー・テスト・マシン 自動車・マルチリブベルト 寿命試験機器 テスト機

応用

伝動ベルト機械式クローズドループ動力試験機は、自動車用Vベルト、マルチリブベルト、その他の伝動ベルトの性能試験および寿命試験に適しています。GB 13552「自動車用マルチリブベルト」、GB/T 11545「ベルトドライブ - 自動車産業用Vベルト - 疲労試験」、GB 12732「自動車用Vベルト」、およびISO 5287の要件に準拠しています。

構造的特徴

現在、国内の伝動ベルト機械式クローズドループ動力試験機では、駆動軸のトルクセンサー取り付け構造として、シャフト間カップリングとシャフトインシャフトカップリングの2種類が使用されています。シャフト間カップリング構造は、駆動軸を2つのセクション、つまり2つの軸受ハウジングに分割します。トルクセンサーは2つの軸受ハウジング間（4つの軸受）に設置され、カップリングで接続されます。これにより、装置の幅が大きくなり、同軸性の確保が困難になり、軸受やトルクセンサーの損傷が発生しやすくなります。シャフトインシャフトカップリング構造は、駆動軸を内軸と外軸に分割し、トルクセンサーは内軸と外軸を接続する軸端に設置されます。この構造はコンパクトですが、依然として4つの軸受が必要です。内軸と外軸には同心度が必要であり、内軸の軸受サイズは構造によって制限され、軸受が損傷しやすくなります。高い取り付け要件と軸受損傷の影響により、トルクセンサーの寿命も影響を受けます。伝動ベルト機械式クローズドループ動力試験機は、駆動軸の端にトルクセンサーを設置し、外輪をプーリーに接続し、内穴を駆動軸に接続する特徴があります。 駆動軸ハウジング1つ、駆動軸1つ、軸受2つを使用しており、コンパクトな構造、容易な取り付け、高い同軸精度、装置信頼性の向上、トルクセンサー寿命の延長を実現します。

ハードウェア機能

1. Advantech産業用PC：2.8GHz Pentium 4シリーズプロセッサ、500GBハードドライブ、2GB RAM;

2. 周波数変換器;

3. 三菱電磁粉クラッチ;

4. 三菱パワーアンプ;

5. 高精度軸端トルクセンサー;

ソフトウェア機能

1. システムはLabVIEW仮想計測器プラットフォームソフトウェアとSQL Serverデータベース管理システムを使用して記述されています。

2. グラフィカルユーザーインターフェースにより、システム管理とデータベース管理がより直感的かつシンプルになります。

3. システムはモジュラー構造を採用しており、高い動作効率を実現します。

4. テスト中、システムはデータが通常の範囲を超えたことを検出した場合、自動的にデータ取得を停止します。5 ユーザーはテスト中にいつでもテストを一時停止できます。

6. テスト速度はテスト中に変更できます。

7. テストデータは自動的に保存され、テストデータはコンピューター画面上に曲線形式で表示されます。

8. テストレポートとテスト曲線は印刷できます。

IISO 5287 伝動ベルト 機械式クローズドループ動力試験機 自動車用マルチリブベルト寿命試験装置