ISO 5287 Maszyna do testowania mocy mechanicznych pasów przesyłowych z zamkniętym pętlem Automatyczne pasy wieloprzęgłe Sprzęt do testowania trwałości

Aplikacja

Mechaniczna maszyna do testowania mocy w pętli zamkniętej paska transmisyjnego nadaje się do testowania wydajności i testowania żywotności samochodowych pasków klinowych, pasków wieloklinowych i innych pasów transmisyjnych. Spełnia wymagania norm GB 13552 „Paski wieloklinowe w samochodach”, GB/T 11545 „Napędy pasowe – Pasy klinowe dla przemysłu motoryzacyjnego – Badanie zmęczeniowe”, GB 12732 „Paski klinowe w samochodach” oraz ISO 5287.

Cechy konstrukcyjne

Obecnie w domowych maszynach do testowania mocy mechanicznych pasów transmisyjnych w zamkniętej pętli wykorzystuje się dwa rodzaje konstrukcji montażowych czujnika momentu obrotowego na wale napędzanym: sprzęgło wał-wał i sprzęgło wał w wale. Konstrukcja sprzęgła wał-wał dzieli wał napędzany na dwie części, czyli dwie obudowy łożysk. Czujnik momentu obrotowego jest montowany pomiędzy dwiema obudowami łożysk (cztery łożyska) i połączony sprzęgłem. Skutkuje to dużą szerokością sprzętu, trudnością w zapewnieniu współosiowości oraz podatnością na uszkodzenia łożysk i czujnika momentu obrotowego. Konstrukcja sprzęgła wał w wale dzieli wał napędzany na wał wewnętrzny i zewnętrzny, przy czym czujnik momentu obrotowego jest zainstalowany na końcu wału, łączącym wał wewnętrzny i zewnętrzny. Ta konstrukcja jest zwarta, ale nadal wymaga czterech łożysk. Wały wewnętrzne i zewnętrzne wymagają koncentryczności, a rozmiar łożyska wewnętrznego jest ograniczony konstrukcją, przez co łożyska są podatne na uszkodzenia. Ze względu na wysokie wymagania montażowe i wpływ uszkodzonych łożysk, wpływa to również na żywotność czujnika momentu obrotowego. Mechaniczna maszyna do testowania mocy w pętli zamkniętej paska transmisyjnego jest wyposażona w czujnik momentu obrotowego zainstalowany na końcu wału napędzanego, przy czym pierścień zewnętrzny jest połączony z kołem pasowym, a otwór wewnętrzny jest połączony z wałem napędzanym. Wykorzystuje jedną obudowę wału napędzanego, jeden wał napędzany i dwa łożyska, co zapewnia zwartą konstrukcję, łatwą instalację, wysoką dokładność współosiową, zwiększoną niezawodność sprzętu i dłuższą żywotność czujnika momentu obrotowego.

Funkcje sprzętowe

1.Komputer przemysłowy Advantech: procesor Pentium 4 2,8 GHz, dysk twardy 500 GB, 2 GB pamięci RAM;

2.przetwornica częstotliwości;

3.Magnetyczne sprzęgło proszkowe Mitsubishi;

4.Wzmacniacz mocy Mitsubishi;

5.Bardzo precyzyjny czujnik momentu obrotowego na końcu wału;

Funkcje oprogramowania

1.System napisany jest z wykorzystaniem oprogramowania platformy instrumentów wirtualnych LabVIEW oraz systemu zarządzania bazami danych SQL Server;

2.Graficzny interfejs użytkownika sprawia, że ​​zarządzanie systemem i zarządzanie bazami danych jest bardziej intuicyjne i proste;

3.System ma budowę modułową, co zapewnia wysoką wydajność operacyjną;

4.Podczas testu system automatycznie zatrzyma zbieranie danych, jeżeli wykryje, że dane przekraczają normalny zakres.5 Użytkownik może przerwać badanie w dowolnym momencie trwania testu;

6.Prędkość testową można zmienić w trakcie testu;

7.Dane testowe są automatycznie zapisywane i wyświetlane na ekranie komputera w postaci krzywych;

8.Można drukować raporty z testów i krzywe testowe.

IISO 5287 Pas transmisyjny Mechaniczna maszyna do testowania mocy w pętli zamkniętej Motoryzacja Paski wieloklinowe Sprzęt do testowania trwałości