Maszyna do testowania mocy z zamkniętą pętlą do pasów transmisyjnych ISO 5287, urządzenie do testowania żywotności wielorowkowych pasów samochodowych

Zastosowanie

Maszyna do mechanicznego testowania zamkniętej pętli pasów transmisyjnych nadaje się do testowania wydajności i testowania żywotności pasów klinowych samochodowych, pasów wielorowkowych i innych pasów transmisyjnych. Spełnia wymagania norm GB 13552 "Pasy wielorowkowe samochodowe", GB/T 11545 "Napędy pasowe - Pasy klinowe dla przemysłu motoryzacyjnego - Testy zmęczeniowe", GB 12732 "Pasy klinowe samochodowe" oraz ISO 5287.

Cechy konstrukcyjne

Obecnie krajowe maszyny do mechanicznego testowania zamkniętej pętli pasów transmisyjnych wykorzystują dwa rodzaje konstrukcji mocowania czujnika momentu obrotowego na wale napędzanym: sprzęgło wał-wał i sprzęgło wał-w-wale. Konstrukcja sprzęgła wał-wał dzieli wał napędzany na dwie sekcje, tj. dwa łożyska. Czujnik momentu obrotowego jest zainstalowany między dwoma łożyskami (cztery łożyska) i połączony sprzęgłem. Powoduje to dużą szerokość urządzenia, trudności w zapewnieniu współosiowości oraz podatność na uszkodzenie łożysk i czujnika momentu obrotowego. Konstrukcja sprzęgła wał-w-wale dzieli wał napędzany na wał wewnętrzny i zewnętrzny, z czujnikiem momentu obrotowego zainstalowanym na końcu wału łączącym wał wewnętrzny i zewnętrzny. Ta konstrukcja jest zwarta, ale nadal wymaga czterech łożysk. Wały wewnętrzny i zewnętrzny wymagają współosiowości, a rozmiar łożyska wewnętrznego jest ograniczony przez konstrukcję, co sprawia, że łożyska są podatne na uszkodzenie. Ze względu na wysokie wymagania instalacyjne i wpływ uszkodzonych łożysk, żywotność czujnika momentu obrotowego jest również zagrożona. Maszyna do mechanicznego testowania zamkniętej pętli pasów transmisyjnych posiada czujnik momentu obrotowego zainstalowany na końcu wału napędzanego, z pierścieniem zewnętrznym połączonym z kołem pasowym, a wewnętrznym otworem połączonym z wałem napędzanym.  Wykorzystuje jedną obudowę wału napędzanego, jeden wał napędzany i dwa łożyska, co skutkuje zwartą konstrukcją, łatwą instalacją, wysoką dokładnością współosiowości, poprawioną niezawodnością urządzenia i wydłużoną żywotnością czujnika momentu obrotowego.

Cechy sprzętu

1. Przemysłowy komputer Advantech: procesor Pentium 4 serii 2,8 GHz, dysk twardy 500 GB, pamięć RAM 2 GB;

2.  falownik;

3. Sprzęgło proszkowe magnetyczne Mitsubishi;

4. Wzmacniacz mocy Mitsubishi;

5. Wysokoprecyzyjny czujnik momentu obrotowego na końcu wału;

Cechy oprogramowania

1. System jest napisany przy użyciu oprogramowania platformy wirtualnych instrumentów LabVIEW i systemu zarządzania bazą danych SQL Server;

2. Graficzny interfejs użytkownika sprawia, że zarządzanie systemem i bazą danych jest bardziej intuicyjne i proste;

3. System przyjmuje strukturę modułową, co skutkuje wysoką wydajnością pracy;

4. Podczas testu system automatycznie zatrzyma akwizycję danych, jeśli wykryje, że dane przekraczają normalny zakres; 5 Użytkownik może w dowolnym momencie wstrzymać test podczas jego trwania;

6. Prędkość testu można zmieniać podczas testu;

7. Dane testowe są automatycznie zapisywane, a dane testowe są wyświetlane na ekranie komputera w postaci krzywych;

8. Można drukować raporty z testów i krzywe testowe.

IISO 5287 Maszyna do testowania mechanicznego zamkniętej pętli pasów transmisyjnych, urządzenie do testowania żywotności wielorowkowych pasów samochodowych