ISO 5287 전송 벨트 기계적 폐쇄 루프 전력 시험기 자동차 다중 리브 벨트 수명 테스트 장비

애플리케이션

변속기 벨트 기계식 폐쇄 루프 전력 시험기는 자동차 V-벨트, 다중 리브 벨트 및 기타 변속기 벨트의 성능 테스트 및 수명 테스트에 적합합니다. 이는 GB 13552 "자동차 다중 리브 벨트", GB/T 11545 "벨트 드라이브 - 자동차 산업용 V 벨트 - 피로 테스트", GB 12732 "자동차 V 벨트" 및 ISO 5287의 요구 사항을 준수합니다.

구조적 특징

현재 국내 변속기 벨트 기계식 폐루프 동력 시험기는 구동축에 두 가지 유형의 토크 센서 장착 구조(샤프트 간 커플링 및 샤프트 간 커플링)를 사용합니다. 샤프트 간 커플링 구조는 피구동 샤프트를 두 개의 섹션, 즉 두 개의 베어링 하우징으로 나눕니다. 토크 센서는 두 베어링 하우징(베어링 4개) 사이에 설치되고 커플링으로 연결됩니다. 이로 인해 장비 폭이 커지고 동축성 확보가 어려우며 베어링 및 토크 센서가 손상되기 쉽습니다. 샤프트-인-샤프트 커플링 구조는 피동축을 내축과 외축으로 나누고, 내축과 외축을 연결하는 축단에 토크 센서를 설치하는 구조입니다. 이 구조는 콤팩트하지만 여전히 4개의 베어링이 필요합니다. 내부 샤프트와 외부 샤프트는 동심도가 필요하며 내부 베어링의 크기는 구조에 따라 제한되어 베어링이 손상되기 쉽습니다. 높은 설치 요구 사항과 손상된 베어링의 영향으로 인해 토크 센서의 수명도 영향을 받습니다. 변속기 벨트 기계식 폐쇄 루프 동력 시험기는 피구동 샤프트의 끝에 설치된 토크 센서를 특징으로 하며 외부 링은 풀리에 연결되고 내부 보어는 피구동 샤프트에 연결됩니다. 이는 하나의 구동 샤프트 하우징, 하나의 구동 샤프트 및 두 개의 베어링을 활용하여 컴팩트한 구조, 쉬운 설치, 높은 동축 정확도, 향상된 장비 신뢰성 및 연장된 토크 센서 수명을 제공합니다.

하드웨어 특징

1.Advantech 산업용 PC: 2.8GHz Pentium 4 시리즈 프로세서, 500GB 하드 드라이브, 2GB RAM;

2.주파수 변환기;

3.미쓰비시 자기 파우더 클러치;

4.미츠비시 전력 증폭기;

5.고정밀 샤프트 엔드 토크 센서;

소프트웨어 기능

1.시스템은 LabVIEW 버추얼 인스트루먼트 플랫폼 소프트웨어와 SQL Server 데이터베이스 관리 시스템을 사용하여 작성되었습니다.

2.그래픽 사용자 인터페이스를 통해 시스템 관리 및 데이터베이스 관리가 더욱 직관적이고 단순해졌습니다.

3.시스템은 모듈식 구조를 채택하여 높은 운영 효율성을 제공합니다.

4.테스트 중에 데이터가 정상 범위를 초과하는 것으로 감지되면 시스템은 자동으로 데이터 수집을 중지합니다.5 사용자는 테스트 중 언제든지 테스트를 일시 중지할 수 있습니다.

6.테스트 속도는 테스트 중에 변경될 수 있습니다.

7.테스트 데이터는 자동으로 저장되고 테스트 데이터는 곡선 형태로 컴퓨터 화면에 표시됩니다.

8.테스트 보고서와 테스트 곡선을 인쇄할 수 있습니다.

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