Испытательная машина для ремней с замкнутым контуром по ISO 5287 для механических испытаний силовых характеристик автомобильных многоручьевых ремней, оборудование для испытаний на срок службы

Применение

Испытательная машина для ременных передач с механическим замкнутым контуром подходит для испытаний производительности и срока службы автомобильных клиновых ремней, многоручьевых ремней и других ремней трансмиссии. Она соответствует требованиям GB 13552 «Автомобильные многоручьевые ремни», GB/T 11545 «Ременные передачи - Клиновые ремни для автомобильной промышленности - Испытания на усталость», GB 12732 «Автомобильные клиновые ремни» и ISO 5287.

Структурные особенности

В настоящее время в отечественных испытательных машинах для ременных передач с механическим замкнутым контуром используются два типа конструкций крепления датчика крутящего момента на ведомом валу: соединение вал-вал и соединение вал в валу. Конструкция соединения вал-вал разделяет ведомый вал на две секции, то есть два подшипниковых узла. Датчик крутящего момента устанавливается между двумя подшипниковыми узлами (четыре подшипника) и соединяется муфтой. Это приводит к большой ширине оборудования, трудности обеспечения соосности и подверженности повреждению подшипников и датчика крутящего момента. Конструкция соединения вал в валу разделяет ведомый вал на внутренний и внешний валы, а датчик крутящего момента устанавливается на конце вала, соединяющем внутренний и внешний валы. Эта конструкция компактна, но все же требует четырех подшипников. Внутренний и внешний валы требуют концентричности, а размер внутреннего подшипника ограничен конструкцией, что делает подшипники склонными к повреждению. Из-за высоких требований к установке и влияния поврежденных подшипников срок службы датчика крутящего момента также снижается. Испытательная машина для ременных передач с механическим замкнутым контуром оснащена датчиком крутящего момента, установленным на конце ведомого вала, где внешнее кольцо соединено с шкивом, а внутреннее отверстие - с ведомым валом. Она использует один корпус ведомого вала, один ведомый вал и два подшипника, что обеспечивает компактную конструкцию, простоту установки, высокую точность соосности, повышенную надежность оборудования и увеличенный срок службы датчика крутящего момента.

Аппаратные особенности

1.Промышленный ПК Advantech: процессор серии Pentium 4 2,8 ГГц, жесткий диск 500 ГБ, ОЗУ 2 ГБ;

2.частотный преобразователь;

3.магнитная порошковая муфта Mitsubishi;

4.усилитель мощности Mitsubishi;

5.Высокоточный датчик крутящего момента на конце вала;

Программные особенности

1.Система написана с использованием программной платформы виртуальных приборов LabVIEW и системы управления базами данных SQL Server;

2.Графический пользовательский интерфейс делает управление системой и базой данных более интуитивным и простым;

3.Система имеет модульную структуру, что обеспечивает высокую эффективность работы;

4.Во время испытания система автоматически прекращает сбор данных, если обнаруживает, что данные выходят за пределы нормального диапазона; 5 Пользователь может приостановить испытание в любое время во время испытания;

6.Скорость испытания может быть изменена во время испытания;

7.Данные испытаний автоматически сохраняются, а данные испытаний отображаются на экране компьютера в виде кривых;

8.Отчеты об испытаниях и кривые испытаний могут быть распечатаны.

IИспытательная машина для ременных передач с механическим замкнутым контуром ISO 5287 для автомобильных многоручьевых ремней