ASTM D5001 Probador de lubricidad de columna de bola Combustibles para la aviación Prueba de rendimiento de la lubricación Máquina de prueba Combustibles a reacción Propiedad de lubricidad

ASTM D5001 Probador de lubricidad de columna de bola Combustibles de aviación Prueba de rendimiento de la lubricación Máquina de prueba Combustibles a reacción Probador de propiedades de lubricidad

Normas aplicables

La norma ASTM D5001-2019 (apéndice A2 - Obligatorio - Método totalmente automatizado)

Introducción del producto

El probador de lubricidad de columna de bola se utiliza para evaluar el rendimiento de lubricación de los combustibles de aviación (principalmente los combustibles para aviones).El instrumento consta de bolas de acero estándar y anillos de ensayo estándar para fricción.En condiciones de ensayo controladas, el tamaño de las marcas de desgaste en las bolas de acero se utiliza para evaluar el rendimiento de lubricación límite de los combustibles de aviación.

Producto Fel mismo

El instrumento consta de una sección de control electrónico, una sección de ensayo mecánico y una sección de control electrónico con un controlador de microprocesador incorporado.El control automático de la temperatura del baño de aceiteLa unidad de control principal y los componentes clave del equipo están todos fabricados con piezas originales importadas.Colocar la muestra de ensayo en la cámara de muestreo y mantener la humedad relativa del aire en la cámara de muestreo en el 10%. Una bola de acero de ensayo se fija en el volante instalado verticalmente y se alinea con un anillo de acero de ensayo instalado radialmente. Además, se aplica una carga especificada.El anillo de acero de ensayo se sumerge parcialmente en la muestra en la cámara de muestreo y gira a una velocidad fija.Por lo tanto, la fricción entre la bola de acero de ensayo y el anillo de acero de ensayo se realiza en condiciones de muestra humedecida.el diámetro de las marcas de desgaste en la superficie de la bola de acero de ensayo se observa bajo un microscopio para extraer una conclusión sobre la lubricidad del queroseno de aviación.Una vez finalizada la prueba, el personal de prueba puede procesar los datos para generar un informe de prueba y una curva de prueba.y el contenido de salida incluye parámetros como la fuerza de ensayo, tiempo de ensayo, fuerza de fricción, temperatura de ensayo, coeficiente de fricción, frecuencia, etc. La curva de ensayo incluye curvas tales como tiempo de carga, tiempo de par de fricción, tiempo de temperatura y tiempo de frecuencia.El sistema de control de ensayo de la máquina de ensayo adopta una tarjeta integrada de adquisición y control de datosProporcionan funciones tales como entrada analógica, salida analógica, entrada/salida digital. Estos módulos pueden ser controlados remotamente mediante comandos.

El software de control de pruebas se desarrolla utilizando el lenguaje Visual Basic, que es directamente orientado a objetos, potente en función y tiene una fuerte escalabilidad.

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Especificación técnica