ASTM D5001 Testeur de lubrification à colonne à billes Carburants pour l'aviation Appareil d'essai des performances de lubrification Carburants à réaction Propriété de lubrification

Testeur de lubrification à colonne à billes ASTM D5001, Machine de Test de performance de lubrification des carburants d'aviation, testeur de propriétés de lubrification des carburants à réaction

Norme applicable

ASTM D5001-2019 (Annexe A2 - Obligatoire - Méthode entièrement automatisée)

Présentation du produit

Le testeur de pouvoir lubrifiant à bille et colonne est utilisé pour évaluer les performances de lubrification des carburants d'aviation (principalement les carburéacteurs). L'instrument se compose de billes d'acier standard et d'anneaux de test standard pour le frottement. Dans des conditions de test contrôlées, la taille des marques d'usure sur les billes d'acier est utilisée pour évaluer les performances de lubrification limite des carburants d'aviation.

Produit Fmanger

L'instrument se compose d'une section de contrôle électronique, d'une section d'essais mécaniques et d'une section de contrôle électronique avec un contrôleur à microprocesseur intégré. Il contrôle automatiquement la température du bain d'huile, le cycle de test, l'humidité de l'air, le débit d'air et d'autres conditions. L'unité de commande principale et les composants clés de l'équipement sont tous constitués de pièces d'origine importées. Placez l'échantillon d'essai dans la chambre d'échantillon et maintenez l'humidité relative de l'air dans la chambre d'échantillon à 10 %. Une bille d'acier d'essai est fixée dans le mandrin installé verticalement et alignée avec un anneau en acier d'essai installé radialement. De plus, une charge spécifiée est appliquée. L'anneau en acier d'essai est partiellement immergé dans l'échantillon dans la chambre d'échantillon et tourne à une vitesse fixe. Ainsi, le frottement entre la bille d'acier d'essai et l'anneau d'acier d'essai est effectué dans des conditions d'échantillon humidifié. Après le temps de frottement spécifié, le diamètre des marques d'usure sur la surface de la bille d'acier d'essai est observé au microscope pour tirer une conclusion sur le pouvoir lubrifiant du kérosène d'aviation. Une fois le test terminé, le personnel de test peut traiter les données pour générer un rapport de test et une courbe de test. Le rapport est généré au format Excel et le contenu de sortie comprend des paramètres tels que la force d'essai, la durée du test, la force de frottement, la température d'essai, le coefficient de frottement, la fréquence, etc. ; La courbe de test comprend des courbes telles que le temps de charge, le couple de friction-temps, la température-temps et la fréquence-temps. Le système de contrôle de test de la machine de test adopte une acquisition et un contrôle de données intégrés à la carte. Ils fournissent des fonctions telles qu'une entrée analogique, une sortie analogique, une entrée/sortie numérique. Ces modules peuvent être contrôlés à distance par des commandes.

Le logiciel de contrôle de test est développé à l'aide du langage Visual Basic, qui est directement orienté objet, puissant en termes de fonctionnalités et doté d'une forte évolutivité.

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Spécification technique