ASTM D5001 Testeur de lubrification à colonne à billes Carburants pour l'aviation Testeur de performance de lubrification Machine Testeur des propriétés de lubrification des carburants à réaction

Testeur de lubrification à bille et colonne ASTM D5001 pour carburants d'aviation, machine d'essai de performance de lubrification, testeur de propriété de lubrification pour carburants d'avion

Norme applicable

ASTM D5001-2019 (Annexe A2 - Obligatoire - Méthode entièrement automatisée)

Présentation du produit

Le testeur de lubrification à bille et colonne est utilisé pour évaluer la performance de lubrification des carburants d'aviation (principalement les carburants d'avion). L'instrument se compose de billes en acier standard et d'anneaux d'essai standard pour le frottement. Dans des conditions de test contrôlées, la taille des marques d'usure sur les billes en acier est utilisée pour évaluer la performance de lubrification limite des carburants d'aviation.

Produit Feature

L'instrument se compose d'une section de contrôle électronique, d'une section de test mécanique et d'une section de contrôle électronique avec un contrôleur à microprocesseur intégré. Il contrôle automatiquement la température du bain d'huile, le cycle de test, l'humidité de l'air, le débit d'air et d'autres conditions. L'unité de contrôle principale et les composants clés de l'équipement sont tous fabriqués à partir de pièces d'origine importées. Placez l'échantillon de test dans la chambre d'échantillon et maintenez l'humidité relative de l'air dans la chambre d'échantillon à 10 %. Une bille d'essai est fixée dans le mandrin installé verticalement et alignée avec un anneau d'essai installé radialement. De plus, une charge spécifiée est appliquée. L'anneau d'essai est partiellement immergé dans l'échantillon dans la chambre d'échantillon et tourne à une vitesse fixe. Ainsi, le frottement entre la bille d'essai et l'anneau d'essai est effectué dans des conditions d'échantillon humidifié. Après le temps de frottement spécifié, le diamètre des marques d'usure sur la surface de la bille d'essai est observé au microscope pour tirer une conclusion sur la lubrification du kérosène d'aviation. Une fois le test terminé, le personnel de test peut traiter les données pour générer un rapport de test et une courbe de test. Le rapport est généré au format Excel et le contenu de sortie comprend des paramètres tels que la force de test, le temps de test, la force de frottement, la température de test, le coefficient de frottement, la fréquence, etc. ; La courbe de test comprend des courbes telles que la charge-temps, le couple de frottement-temps, la température-temps et la fréquence-temps. Le système de contrôle de test de la machine d'essai adopte une acquisition et un contrôle de données intégrés sur carte. Ils fournissent des fonctions telles que l'entrée analogique, la sortie analogique, l'entrée/sortie numérique. Ces modules peuvent être contrôlés à distance par des commandes.

Le logiciel de contrôle de test est développé en utilisant le langage Visual Basic, qui est directement orienté objet, puissant en fonction et doté d'une forte évolutivité.

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Spécification technique