|
Datos del producto:
|
| Tipo: | Máquina de prueba | Clase de precisión: | Alta precisión |
|---|---|---|---|
| Exactitud: | / | Solicitud: | Pruebas automáticas |
| soporte personalizado: | OEM, ODM, OBM | Fuerza: | --- |
| Clase de protección: | IP56 | Voltaje: | Equipo eléctrico de 220 V. |
| Garantía: | 1 año | Enjuague: | 10 segundos |
| Tiempo de repostaje: | 0 - 99 segundos | Tiempo de enfriamiento: | 10 minutos |
| Tiempo de flujo: | (12 ± 0,5) segundos | ||
| Resaltar: | Probador de inyectores de combustible ASTM D6421,Probador electrónico de boquillas de gasolina con orificio,Máquina de ensayo de pérdida de caudal PFI |
||
ASTM D6421 Inyector de combustible de tipo de orificio electrónico Máquina de prueba de tendencia a obstrucción Prueba de pérdida de flujo de la boquilla de gasolina Prueba de PFI
C. Lascumple con las normas
El objetivo de la norma es garantizar que los requisitos de seguridad de los productos se cumplan en todos los casos.
Función principal
Se utiliza para evaluar el rendimiento de limpieza de los detergentes de gasolina, la gasolina de vehículos y sus aceites componentes en los inyectores electrónicos de combustible de puerto (PFI),que cumplen los últimos requisitos de la norma GB/T 19230.3 "Métodos de ensayo para la evaluación de la eficacia de los detergentes de gasolina - Parte 3: Métodos de ensayo para el impacto de los detergentes de gasolina en la tendencia a obstrucción de los inyectores electrónicos de combustible de puerto (IPP) ".
Resumen del método
El experimento utilizó un sistema de combustible simulado, donde se utilizó una fuente de calor para calentar y mantener la temperatura de las boquillas de combustible, simulando la temperatura de las boquillas durante las pruebas de conducción.Antes de cada ensayo, se seleccionó una boquilla que cumpliera con ciertos requisitos de obstrucción. Cuatro boquillas seleccionadas, después de limpieza, se instalaron en una base de calefacción de aluminio,y un depósito de combustible de acero inoxidable fue llenado con 2L de gasolina de pruebaEl ensayo consistió en dos grupos de 22 ciclos cada uno, con un total de 44 ciclos.
ASTM D6421 Electronic Orifice-type Fuel Injector Clogging Tendency Testing Machine Gasoline Nozzle Flow Loss Tester PFI TesterSTM D5001 Ball-column Lubricity Tester Aviation Fuels Lubrication Performance Test Machine Jet Fuels Lubricity Property Tester
Especificación técnica
|
Temperatura de ensayo |
(160 ± 5) °C |
|
Presión de circulación del combustible |
(263 ± 6,8) kPa |
|
Número de ciclos |
22 ciclos por grupo (un total de 2 grupos con 44 ciclos); después de completar cada grupo de ciclos, la temperatura del sustrato de calentamiento de aluminio cae a (24 ± 3) °C |
|
Duración del pulso |
(15 ± 1) segundos, con una precisión de 0,1 segundos |
|
Tiempo de aislamiento |
60 minutos |
|
Tiempo de enjuague |
10 segundos. |
|
Tiempo de reabastecimiento |
0 a 99 segundos |
|
Tiempo de enfriamiento |
10 minutos. |
|
Tiempo de flujo |
(12 ± 0,5) segundos |
|
Método de pulverización |
Pulverización completa a la vez |
![]()
![]()
![]()
![]()
Persona de Contacto: Kaitlyn Wang
Teléfono: 19376687282
Fax: 86-769-83078748