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Dettagli:
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| Tipo: | Macchina di prova | Classe di precisione: | Alta precisione |
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| Precisione: | / | Applicazione: | test automatici |
| supporto personalizzato: | OEM, ODM, OBM | Energia: | --- |
| Classe di protezione: | IP56 | Voltaggio: | Apparecchiature elettriche 220V |
| Garanzia: | 1 anno | Tempo di risciacquo: | 10 secondi |
| Tempo di rifornimento: | 0 - 99 secondi | Tempo di raffreddamento: | 10 minuti |
| Tempo di flusso: | (12 ± 0,5) secondi | ||
| Evidenziare: | Tester per iniettori di carburante ASTM D6421,Tester per ugelli benzina a orifizio elettronico,Macchina per il test di perdita di flusso PFI |
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ASTM D6421 Iniezione di carburante elettronica di tipo orificio Clogging Tendence Testing Machine Gasoline Nozzle Flow Loss Tester PFI Tester
Csi conforma alle norme
GB/T 19230.3 e ASTM D 6421.
Funzione principale
Esso è utilizzato per valutare le prestazioni di pulizia dei detersivi per benzina, della benzina per veicoli e dei suoi oli componenti su iniettori elettronici di carburante (PFI),che soddisfano gli ultimi requisiti di GB/T 19230.3 "Metodi di prova per la valutazione dell'efficacia dei detergenti per benzina - Parte 3: Metodi di prova per l'impatto dei detergenti per benzina sulla tendenza al clogging degli iniettori elettronici di carburante (PFI) dei porti".
Riassunto del metodo
L'esperimento ha utilizzato un sistema di carburante simulato, in cui una fonte di calore è stata utilizzata per riscaldare e mantenere la temperatura degli ugelli del carburante, simulando la temperatura degli ugelli durante i test di guida.Prima di ogni prova, è necessario selezionare un ugello che soddisfi determinati requisiti di intasamento.e un serbatoio di combustibile in acciaio inossidabile è stato riempito con 2 litri di benzina di provaLa prova consisteva in due gruppi di 22 cicli ciascuno, per un totale di 44 cicli.
ASTM D6421 Electronic Orifice-type Fuel Injector Clogging Tendency Testing Machine Gasoline Nozzle Flow Loss Tester PFI TesterSTM D5001 Ball-column Lubricity Tester Aviation Fuels Lubrication Performance Test Machine Jet Fuels Lubricity Property Tester
Specifica tecnica
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Temperatura di prova |
(160 ± 5) °C |
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Pressione di circolazione del carburante |
(263 ± 6,8) kPa |
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Numero di cicli |
22 cicli per gruppo (totalmente 2 gruppi con 44 cicli); dopo aver completato ciascun gruppo di cicli, la temperatura del substrato di riscaldamento in alluminio scende a (24 ± 3) °C |
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Durata dell'impulso |
(15 ± 1) secondi, con una precisione di 0,1 secondi |
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Tempo di isolamento |
60 minuti |
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Tempo di risciacquo |
10 secondi. |
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Tempo di rifornimento |
0 - 99 secondi |
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Tempo di raffreddamento |
10 minuti. |
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Tempo di flusso |
(12 ± 0,5) secondi |
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Metodo di spruzzatura |
Spruzzo completo in una sola volta |
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Persona di contatto: Kaitlyn Wang
Telefono: 19376687282
Fax: 86-769-83078748