Tester per il valore di cetano diesel ASTM D613 Analizzatore di cetano diesel ad alta efficienza Macchina automatica per il test del cetano del carburante diesel

Introduzione

Il...LR-A394è un tester di numero di cetano diesel che abbiamo recentemente lanciato basato sulle ultime versioni degli standard ASTM D613 e GB/T 386.Il suo corpo principale è un monocilindrico standard, quattro tempi, rapporto di compressione variabile, motore diesel ad iniezione indiretta, in condizioni di controllo del flusso di carburante, del tempo di iniezione e del rapporto di compressione,si confronta il gasolio testato con il carburante standard per ottenere il valore misurato del periodo di ritardo dell'accensione del gasolio. Il range di prova tipico delLR-A394La stabilità e l'affidabilità di questo strumento, nonché l'accuratezza e la stabilità dei risultati, possono raggiungere il livello di prodotti importati simili.migliora anche la comodità dell'operazione di prova.

Caratteristiche funzionali

1.Utilizzando un motore diesel a iniezione indiretta integrato DD-CFR appositamente progettato, è conforme alla norma CFR;

2.In stretta conformità con le norme, vengono adottate pompe meccaniche ad alte prestazioni per l'iniezione di carburante e iniettori monofori.La pressione di apertura dell'iniezione del carburante e la forma di spruzzo del carburante soddisfano i requisiti standard.

3.La fase di funzionamento del motore è misurata con un codificatore rotativo preciso, accurato e affidabile;

4.la sensibilità e la risposta di frequenza del sensore di combustione DT60DS hanno raggiunto il livello dei prodotti importati;

5.Il modulo laser misura in tempo reale la lettura precisa del rapporto di compressione (lettura della ruota manuale).miglioramento del livello di automazione;

6.Le manopole di funzionamento precise sono impostate per regolare la velocità di iniezione del carburante in modo da soddisfare i requisiti standard;

7.è configurato un modulo di preriscaldamento dell'olio lubrificante, con il tempo di preriscaldamento controllato entro 30 minuti, e l'olio lubrificante è filtrato in due livelli (grosso e fine);

8.è configurato un sistema di acqua di raffreddamento circolante a bassa potenza, con l'iniettore di combustibile munito indipendentemente di un dispositivo di regolazione della temperatura;

9.Il sistema di controllo utilizza un regolatore modulare per migliorare l'affidabilità rendendo la manutenzione quotidiana, la manutenzione e la gestione dei guasti facili e convenienti;

10.L'interfaccia offre una visibilità chiara di varie informazioni di monitoraggio dello stato in tempo reale e un design di pulsante di funzionamento guidato dalla procedura di prova, che è esteticamente gradevole e facile da imparare;

11.L'interfaccia visualizza in tempo reale le curve di tendenza dell'angolo di avanzamento dell'iniezione del carburante e del periodo di ritardo di accensione e registra automaticamente il tempo di avvio e il tempo di funzionamento cumulato.

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