ASTM D613 Diesel-Cetanzahl-Tester Hocheffizienz-Diesel-Cetanzahl-Analysator Automatische Dieselkraftstoff-Cetanzahl-Prüfmaschine

Einführung

DerLR-A394ist ein Diesel-Cetanzahl-Tester, den wir kürzlich auf den Markt gebracht haben und der auf den neuesten Versionen der Standards ASTM D613 und GB/T 386 basiert. Es verfügt über völlig unabhängige geistige Eigentumsrechte. Sein Hauptkörper ist ein standardmäßiger Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor mit variablem Verdichtungsverhältnis und indirekter Einspritzung. Unter den Bedingungen der Steuerung der Kraftstoffdurchflussrate, der Einspritzzeit und des Verdichtungsverhältnisses vergleicht es den getesteten Diesel mit dem Standardkraftstoff, um den Messwert der Zündverzögerungszeit des Diesels zu erhalten. Der typische Testbereich derLR-A394beträgt 30 bis 65. Die Stabilität und Zuverlässigkeit dieses Instruments sowie die Genauigkeit und Stabilität der Ergebnisse können alle das Niveau ähnlicher importierter Produkte erreichen. Gleichzeitig erhöht es auch den Komfort des Testbetriebs.

Funktionsmerkmale

1.Durch die Verwendung eines speziell entwickelten DD-CFR-Dieselmotors mit integrierter indirekter Einspritzung entspricht er dem CFR-Standard.

2.Streng nach den Normen werden leistungsstarke mechanische Kraftstoffeinspritzpumpen und Einloch-Kraftstoffeinspritzer eingesetzt. Der Öffnungsdruck der Kraftstoffeinspritzung und die Sprühform des Kraftstoffs entsprechen den Normanforderungen.

3.Die Motorlaufphase wird durch einen präzisen Drehgeber gemessen, der genau und zuverlässig ist;

4.Die Empfindlichkeit und der Frequenzgang des Verbrennungssensors DT60DS haben das Niveau importierter Produkte erreicht;

5.Das Lasermodul misst den präzisen Wert des Verdichtungsverhältnisses (Handradwert) in Echtzeit. Nach Abschluss des Testvorgangs können die Testergebnisse direkt abgelesen werden, wodurch der Automatisierungsgrad verbessert wird;

6.Präzise Bedienknöpfe ermöglichen die Anpassung der Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit an die Standardanforderungen.

7.Es wird ein Schmieröl-Vorwärmmodul konfiguriert, dessen Vorwärmzeit innerhalb von 30 Minuten gesteuert wird und das Schmieröl in zwei Stufen (grob und fein) gefiltert wird.

8.Es wird ein zirkulierendes Kühlwassersystem mit geringem Stromverbrauch konfiguriert, wobei die Kraftstoffeinspritzdüse unabhängig mit einer Temperaturkontrollvorrichtung ausgestattet ist;

9.Das Steuerungssystem nutzt einen modularen Controller, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und gleichzeitig die tägliche Wartung, Instandhaltung und Fehlerbehandlung einfach und bequem zu gestalten.

10.Verschiedene Echtzeit-Statusüberwachungsinformationen auf der Schnittstelle sind deutlich sichtbar. Es wird ein testverfahrensgesteuertes Bedientastendesign übernommen, das ästhetisch ansprechend und leicht zu erlernen ist;

11.Die Schnittstelle zeigt die Trendkurven des Vorwinkels der Kraftstoffeinspritzung und der Zündverzögerungszeit in Echtzeit an und zeichnet automatisch die Startzeit und die Gesamtlaufzeit auf.

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