ASTM D613 Diesel-Cetanzahl-Tester Hocheffizienz-Diesel-Cetanzahl-Analysator Automatische Dieselkraftstoff-Cetanzahl-Prüfmaschine

Einleitung

Die...LR-A394Dies ist ein Diesel-Cetan-Tester, den wir kürzlich auf Basis der neuesten Versionen der Standards ASTM D613 und GB/T 386 auf den Markt gebracht haben.Sein Hauptkörper ist ein Standard-Einzylinder, Viertaktmotor mit variablem Verdichtungsverhältnis, Dieselmotor mit indirekter Einspritzung, unter Bedingungen der Steuerung des Kraftstoffdurchflusses, der Einspritzzeit und der Verdichtungsquote,es vergleicht den getesteten Diesel mit dem Standardbrennstoff, um den gemessenen Wert der Zündverzögerungszeit des Diesels zu erhaltenDer typische Prüfbereich derLR-A394Die Stabilität und Zuverlässigkeit dieses Instruments sowie die Genauigkeit und Stabilität der Ergebnisse können alle das Niveau ähnlicher importierter Produkte erreichen.es verbessert auch die Bequemlichkeit des Testbetriebs.

Funktionsmerkmale

1.Mit einem speziell entwickelten DD-CFR-Dieselmotor mit integrierter indirekter Einspritzung entspricht er der CFR-Norm;

2.Streng nach den Normen werden leistungsstarke mechanische Kraftstoffspritzapumpen und Einloch-Kraftstoffspritzer verwendet.Der Öffnungsdruck bei der Brennstoffspritze und die Sprühform des Brennstoffs entsprechen den Normen.

3.Die Motorlaufphase wird mit einem präzisen Drehcode gemessen, der genau und zuverlässig ist.

4.Die Empfindlichkeit und die Frequenzantwort des Verbrennungssensors DT60DS haben das Niveau der eingeführten Produkte erreicht.

5.Das Lasermodul misst in Echtzeit den präzisen Kompressionsverhältniswert (Handradwert). Nach Abschluss des Prüfverfahrens können die Testergebnisse direkt abgelesen werden.Verbesserung des Automatisierungsniveaus;

6.Die präzisen Bedienknöpfe sind so eingestellt, dass die Brennstoffeinspritzgeschwindigkeit den Normvorschriften entspricht.

7.Ein Schmierölvorwärmmodul ist konfiguriert, wobei die Vorwärmzeit innerhalb von 30 Minuten geregelt wird, und das Schmieröl wird in zwei Ebenen (grobe und feine) gefiltert.

8.Ein leistungsstarkes, zirkulierendes Kühlwassersystem ist konfiguriert, wobei der Kraftstoffeinspritzer unabhängig voneinander mit einer Temperaturregelvorrichtung ausgestattet ist.

9.Das Steuerungssystem verwendet eine modulare Steuerung, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und gleichzeitig die tägliche Wartung, Instandhaltung und Fehlerbehebung einfach und bequem zu gestalten.

10.Verschiedene Informationen zur Echtzeitüberwachung des Zustands sind auf der Schnittstelle deutlich sichtbar.

11.Die Schnittstelle zeigt in Echtzeit die Trendkurven des Vorwärtswinkels der Treibstoffeinspritzung und der Zündverzögerungszeit an und zeichnet automatisch die Startzeit und die kumulative Laufzeit auf.

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