|
รายละเอียดสินค้า:
|
| พิมพ์: | เครื่องทดสอบ | ความแม่นยำ: | / |
|---|---|---|---|
| แอปพลิเคชัน: | การทดสอบในห้องปฏิบัติการ | การสนับสนุนที่กำหนดเอง: | OEM |
| พลัง: | / | ระดับการป้องกัน: | IP55 |
| แรงดันไฟฟ้า: | 220 โวลต์ | การรับประกัน: | 1 ปี |
| ออกแบบโลโก้/กราฟิก: | ปั๊มร้อน | Max. สูงสุด load capacity กำลังโหลด: | 100 กิโลกรัม (ปรับแต่งได้) |
| รูปคลื่นการสั่นสะเทือน: | การสั่นสะเทือนแบบสุ่ม | ทันที.pdf: | การกระจายตัวแบบเกาส์เซียนโดยประมาณ |
| ความเร็วของยานจําลอง: | 20-40 กม./ชม | ขนาด: | กำหนดเอง (ตามจริง) |
| น้ำหนักสุทธิ: | 600 กิโลกรัม | ||
| เน้น: | เครื่องทดสอบการกระแทกทางด่วนแบบแอนาล็อก เครื่องทดสอบการกระแทกทางด่วน 3 ระดับ เครื่องทดสอบการสั่นสะเทือนความเร็วสูง,three-level road bump machine,high-speed vibration test machine |
||
LR-Q045 เครื่องวิเคราะห์การทดสอบความต้านทานการขัดถูของยางลบเครื่องจักรที่ทนต่อการสึกหรอ
การจำลองม้านั่งทดสอบถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อสามระดับใช้เพื่อประเมินสภาพถนนจริงที่สิ่งของต่างๆ สามารถทนทานได้ในระหว่างการขนส่งทางถนนด้วยยานพาหนะ สิ่งนี้ทำเพื่อให้ได้รับผลกระทบของสภาพถนนที่เกิดขึ้นจริงต่อสิ่งของในห้องปฏิบัติการ ดังนั้นจึงเป็นพื้นฐานสำหรับการประเมินหรือยืนยันสิ่งของและบรรจุภัณฑ์ ม้านั่งทดสอบการชนบนทางหลวงจำลองสามระดับเหมาะสำหรับการใช้รถบรรทุกในการขนส่งสินค้าและดำเนินการทดสอบการจำลองการเร่งความเร็วในการขนส่งทางถนนเพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนในการขนส่งที่คาดหวังได้หรือไม่ การทดสอบการจำลองการเร่งความเร็วของการขนส่งทางถนนหมายถึงการดำเนินการทดสอบบนม้านั่งจำลองโดยการเพิ่มค่าการทดสอบการสั่นสะเทือนของการขนส่งจำลอง เพื่อลดระยะเวลาการทดสอบการจำลอง และดำเนินการทดสอบที่สอดคล้องกับลักษณะทางสถิติของความเสียหายสะสมจากความล้าในสภาพแวดล้อมการขนส่งยานยนต์
ลักษณะเฉพาะ: :
ม้านั่งทดสอบการชนบนทางหลวงจำลองสามระดับจะสร้างสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนของยานพาหนะทดสอบในระหว่างการทำงานบนท้องถนนในระหว่างการทดลอง วิธีการแบ่งกลุ่มคลื่นความถี่ใช้เพื่อจำลองการสั่นสะเทือนแบบสุ่มแบบบรอดแบนด์ แต่ละย่านความถี่ประกอบด้วยความถี่ธรรมชาติหลักและสอดคล้องกับสเปกตรัมกำลังของย่านความถี่ ขนาดการสั่นสะเทือนของม้านั่งทดสอบสอดคล้องกับสเปกตรัมของถนนจริง และเวลาการหมุนแบบไดนามิกของม้านั่งทดสอบจะเท่ากับเวลาจริง
เป็นไปตามมาตรฐาน: :
QJ815.2 มาตรฐานของกระทรวงอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของสาธารณรัฐประชาชนจีน "ข้อกำหนดและวิธีการสำหรับการทดสอบการจำลองการเร่งความเร็วการขนส่งทางถนนของผลิตภัณฑ์"
พารามิเตอร์ทางเทคนิค: :
|
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลจำเพาะ |
|
สูงสุด กำลังรับน้ำหนัก |
100 กก. (ปรับแต่งได้) |
|
รูปคลื่นการสั่นสะเทือน |
การสั่นสะเทือนแบบสุ่มบรอดแบนด์ |
|
PDF ทันที |
การกระจายตัวแบบเกาส์เซียนโดยประมาณ |
|
ความเร็วของยานพาหนะจำลอง |
20–40 กม./ชม |
|
อัตราส่วนความเร็วที่เข้มข้นขึ้น |
1:01 |
|
อัตราเร่ง RMS |
3.2 ม./วินาที² |
|
ความสูงของ CG ของชิ้นงาน |
<700 มม |
|
ขนาดโต๊ะ (ยาว×กว้าง) |
1200×1700 มม. (ปรับแต่งได้) |
|
พาวเวอร์ซัพพลายและการบริโภค |
3∅ ไฟฟ้ากระแสสลับ 380V 13 เควีเอ |
|
ขนาด (ยาว×กว้าง×สูง) |
กำหนดเอง (ตามจริง) |
|
น้ำหนักสุทธิ |
➤600กก |
ผู้ติดต่อ: Kaitlyn Wang
โทร: 19376687282
แฟกซ์: 86-769-83078748
Thai
