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Détails sur le produit:
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| taper: | Machine d'essai | Précision: | / |
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| Application: | essai en laboratoire | accompagnement personnalisé: | OEM |
| Pouvoir: | / | Classe de protection: | IP55 |
| Tension: | 220 V | Garantie: | 1 an |
| Création de logo/graphisme: | Marquage à chaud | Capacité de charge de maximum: | 100 Kg (Personnalisable) |
| Forme d'onde de vibration: | Vibration aléatoire à large bande | PDF instantané: | Distribution gaussienne approximative |
| Vitesse simulée du véhicule: | 20-40 km/h | Dimensions: | Personnalisé (selon le réel) |
| Poids net: | 600 kg | ||
| Mettre en évidence: | Testeur analogique de bosses routières,machine à roulement à trois niveaux,machine d'essai des vibrations à grande vitesse |
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LR-Q045 Analyseur d'essai de résistance à l'abrasion de l'essuieuse à machine résistante à l'usure
La simulation d'un banc d'essais à trois niveaux sur les routes accidentées est utilisée pour évaluer les conditions réelles de la route auxquelles différents articles peuvent résister pendant le transport routier par véhicules.Ceci est fait pour obtenir l'impact des conditions réelles de la route sur les éléments du laboratoire, fournissant ainsi une base d'évaluation ou de confirmation des articles et de leur emballage. The simulated three-level highway bumping test bench is suitable for using trucks to transport products and conducting road transportation acceleration simulation tests to determine whether the product can adapt to the expected transportation vibration environment. Road transportation acceleration simulation tests refer to conducting tests on the simulated bench by increasing the test values of simulated transportation vibration to shorten the simulation test time and conducting tests consistent with the statistical characteristics of fatigue accumulation damage in the automotive transportation environment.
Caractéristiques:
Le banc d'essai simulé à trois niveaux pour les chocs routiers reproduit l'environnement de vibration du véhicule d'essai lors de son fonctionnement sur la route pendant l'expérience.La méthode de segmentation en bandes de fréquences est utilisée pour simuler les vibrations aléatoires à large bandeChaque bande de fréquences contient une fréquence naturelle principale et satisfait au spectre de puissance de la bande de fréquences.et le temps de rotation dynamique du banc d'essai est égal au temps réel.
Conforme aux normes:
QJ815.2 Norme du ministère de l'industrie aérospatiale de la République populaire de Chine "Exigences et méthodes pour les essais de simulation d'accélération du transport routier de produits"
Paramètres techniques:
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Paramètre |
Spécification |
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Capacité de charge maximale |
100 kg (peut être personnalisé) |
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Forme d'onde de vibration |
Vibration aléatoire à large bande |
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PDF instantané |
Distribution gaussienne approximative |
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Vitesse simulée du véhicule |
20 à 40 km/h |
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Rapport de vitesse accéléré |
1:01 |
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Accélération RMS |
3.2 m/s2 |
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Hauteur CG de l'échantillon |
< 700 mm |
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Taille de la table (L×W) |
1200 × 1700 mm (personnalisable) |
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Énergie et consommation |
3 ̊ AC 380V 13 kVA |
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Dimensions (L × W × H) |
La valeur de l'émission est calculée à partir de l'échantillon. |
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Poids net |
≈ 600 kg |
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Personne à contacter: Kaitlyn Wang
Téléphone: 19376687282
Télécopieur: 86-769-83078748