Обзор продукта
ЛР-P10J Управляемая микрокомпьютером машина для испытания на усталость амортизаторов в основном используется для усталостных испытаний телескопических амортизаторов, используемых в различных автомобилях, легких грузовиках, тяжелых грузовиках, мотоциклах и других транспортных средствах. Также могут быть изготовлены специальные приспособления для проведения испытаний на усталость специальных образцов.
Стенд для испытания на усталостную прочность амортизаторов с микрокомпьютерным управлением представляет собой высокоточную машину для испытания пружин на усталость с высоким диапазоном регулирования, созданную на основе зрелой обычной машины для испытаний на усталость в сочетании с современными электронными индукционными, измерительными и контрольными технологиями.
Описание решения
1. Основной блок: Основной блок состоит из четырех частей: рамы, механического механизма загрузки, механизма передачи и приспособлений. Рама состоит из колонны, рабочего стола, привода, верхней перекладины, подъемного механизма с ходовым винтом и основания. Колонна, рабочий стол, привод, верхняя перекладина и подъемный механизм с ходовым винтом собраны вместе и надежно закреплены на основании. Испытательный образец устанавливается между приводом и ходовым винтом через ограничительный паз. Регулировка подъемного положения ходового винта позволяет использовать образцы различных размеров и характеристик. Смена креплений позволяет использовать образцы для испытаний с разными способами установки.
2. Механизм загрузки: это механическая конструкция, в основном состоящая из кривошипно-шатунного механизма, преобразующего вращательное движение двигателя в вертикальное линейное возвратно-поступательное движение. Регулировка эксцентриситета ползуна регулирует расстояние линейного возвратно-поступательного движения для достижения необходимого испытательного хода испытуемого образца.
3. Система трансмиссии: Механизм трансмиссии состоит из сервоэлектрического цилиндра или трехфазного асинхронного двигателя с преобразователем частоты и маховика. Регулировка скорости двигателя позволяет произвольно регулировать испытательную частоту в диапазоне 0,5–5 Гц.
4. Система управления: Система измерения и контроля с компьютерным управлением разработана и изготовлена нашей компанией самостоятельно. Он имеет функцию памяти, что означает, что исторические данные испытаний можно получить в любое время. Система измерения и контроля является центральным узлом испытательного оборудования. С одной стороны, он собирает сигнал испытательного усилия каждой пружины во время испытания через компьютер и отображает испытательное усилие в реальном времени, а также различные параметры состояния, такие как частота испытаний, текущее количество испытаний, кривые времени нагрузки для каждой станции и затухание испытательной силы. С другой стороны, он устанавливает параметры управления в соответствии с требованиями управления, например, устанавливает количество тестов для автоматического отключения и устанавливает испытательное усилие для автоматического отключения на основе снижения напряжения. Он также передает сигналы управления на высоковольтный блок управления, который, в свою очередь, управляет главным двигателем и механизмом регулировки верхнего и нижнего испытательных пространств. Во время испытания он защищает функцию регулировки пространства, чтобы предотвратить ошибочные действия и обеспечить безопасность оператора и оборудования.
AАмортизатор, машина для испытаний на усталость, телескопические амортизаторы, тестер усталости, лабораторный стенд для испытаний на усталость, долговечность
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Russian
