Machine d'essai de fatigue d'amortisseur, testeur de durée de vie en fatigue d'amortisseurs télescopiques, banc d'essai de durabilité en laboratoire

Vue d'ensemble du produit

LeLR-P10J machine d'essai de fatigue des amortisseurs contrôlée par micro-ordinateur est principalement utilisée pour tester la durée de vie des amortisseurs télescopiques utilisés dans diverses automobiles, camions légers, camions lourds,les motosDes dispositifs spéciaux peuvent également être fabriqués pour permettre l'essai de fatigue de spécimens spéciaux.

Le banc d'essai de résistance à la fatigue des amortisseurs contrôlés par micro-ordinateur est un banc de haute précision,machine d'essai de fatigue par ressort à haute portée construite sur une machine d'essai de fatigue ordinaire mature, combinée à des technologies électroniques modernes d'induction, de mesure et de contrôle.

Description de la solution

1Unité principale: L'unité principale est constituée de quatre parties: cadre, mécanisme de chargement mécanique, mécanisme de transmission et fixations.mécanisme de levage à vis en plombLa colonne, la table de travail, l'actionneur, la poutre transversale supérieure et le mécanisme de levage à vis sont assemblés ensemble et fixés de manière stable sur la base.L'échantillon d'essai est installé entre l'actionneur et la vis à plomb par une rainure de limitation.Le réglage de la position de levage de la vis de plomb permet d'adapter les pièces d'essai de différentes tailles et spécifications.

2Mécanisme de chargement: il s'agit d'une structure mécanique, principalement composée d'un mécanisme de tige de raccordement à manivelle, qui convertit le mouvement de rotation du moteur en mouvement linéaire vertical.Le réglage de l'excentricité du curseur ajuste la distance du mouvement linéaire de recul pour atteindre la course d'essai requise pour la pièce d'essai.

3Système de transmission: le mécanisme de transmission est constitué d'un cylindre électrique servo ou d'un moteur de conversion de fréquence asynchrone en trois phases et d'un volant.Le réglage du régime du moteur permet d'ajuster arbitrairement la fréquence d'essai dans la plage de 00,55 Hz.

4Système de contrôle: Le système de mesure et de contrôle commandé par ordinateur est développé et fabriqué indépendamment par notre société.ce qui signifie que les données d'essai historiques peuvent être récupérées à tout momentLe système de mesure et de contrôle est le centre central de l'appareil d'essai.il recueille le signal de force d'essai de chaque ressort pendant l'essai par ordinateur et affiche la force d'essai en temps réel, ainsi que divers paramètres d'état tels que la fréquence d'essai, le nombre actuel d'essais, les courbes de temps de charge pour chaque station et la décomposition de la force d'essai.il définit les paramètres de contrôle en fonction des exigences de contrôle, comme le réglage du nombre d'essais pour l'arrêt automatique et le réglage de la force d'essai pour l'arrêt automatique en fonction de la réduction de la contrainte.,qui à son tour contrôle le moteur principal et le mécanisme de réglage des espaces d'essai supérieur et inférieur.il protège la fonction de réglage de l'espace pour éviter les erreurs et assurer la sécurité de l'opérateur et de l'équipement.

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