Panoramica del prodotto
La LR-P10J macchina di prova di fatica per ammortizzatori controllata da microcomputer è utilizzata principalmente per test di durata di fatica di ammortizzatori telescopici utilizzati in varie automobili, autocarri leggeri, autocarri pesanti, motocicli e altri veicoli a motore. Possono essere realizzati anche dispositivi di fissaggio speciali per ospitare test di fatica di campioni speciali.
Il banco di prova di durata di fatica per ammortizzatori controllato da microcomputer è una macchina di prova di fatica a molla ad alta precisione e ad alto intervallo di controllo, costruita su una macchina di prova di fatica ordinaria matura, combinata con moderne tecnologie di induzione elettronica, misurazione e controllo.
Descrizione della soluzione
1. Unità principale: L'unità principale è composta da quattro parti: telaio, meccanismo di caricamento meccanico, meccanismo di trasmissione e dispositivi di fissaggio. Il telaio è composto da una colonna, un banco di lavoro, un attuatore, una traversa superiore, un meccanismo di sollevamento a vite di comando e una base. La colonna, il banco di lavoro, l'attuatore, la traversa superiore e il meccanismo di sollevamento a vite di comando sono assemblati insieme e montati stabilmente sulla base. Il campione di prova è installato tra l'attuatore e la vite di comando tramite una scanalatura di limitazione. La regolazione della posizione di sollevamento della vite di comando consente di adattare pezzi di prova di diverse dimensioni e specifiche. La modifica dei dispositivi di fissaggio consente di adattare pezzi di prova con diversi metodi di installazione.
2. Meccanismo di caricamento: Questa è una struttura meccanica, composta principalmente da un meccanismo a manovella e biella, che converte il movimento rotatorio del motore in movimento alternativo lineare verticale. La regolazione dell'eccentricità dello slider regola la distanza del movimento alternativo lineare per ottenere la corsa di prova richiesta per il pezzo di prova.
3. Sistema di trasmissione: Il meccanismo di trasmissione è costituito da un cilindro elettrico servoassistito o da un motore con convertitore di frequenza asincrono trifase e volano. La regolazione della velocità del motore consente di regolare arbitrariamente la frequenza di prova nell'intervallo di 0,5-5 Hz.
4. Sistema di controllo: Il sistema di misurazione e controllo controllato da computer è sviluppato e prodotto in modo indipendente dalla nostra azienda. Ha una funzione di memoria, il che significa che i dati di test storici possono essere recuperati in qualsiasi momento. Il sistema di misurazione e controllo è il fulcro dell'apparecchiatura di prova. Da un lato, raccoglie il segnale di forza di prova di ogni molla durante il test tramite computer e visualizza la forza di prova in tempo reale, insieme a vari parametri di stato come la frequenza di test, il numero corrente di test, le curve di carico-tempo per ogni stazione e il decadimento della forza di test. D'altra parte, imposta i parametri di controllo in base ai requisiti di controllo, come l'impostazione del numero di test per lo spegnimento automatico e l'impostazione della forza di test per lo spegnimento automatico basato sulla riduzione dello stress. Invia inoltre segnali di controllo alla scatola di controllo ad alta tensione, che a sua volta controlla il motore principale e il meccanismo di regolazione degli spazi di test superiore e inferiore. Durante il test, protegge la funzione di regolazione dello spazio per evitare azioni errate e garantire la sicurezza dell'operatore e dell'attrezzatura.
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