ISO 16925 DIN 55662 蒸気噴射試験室 蒸気注入試験機械 粘着強度 損傷 テスト 蒸気噴霧 テスト

ISO 16925 DIN 55662 スチームジェットテストチャンバー蒸気噴射試験機自動車内装材部品防水テスター

動作原理

この試験では、コーティングされた試験片を指定の圧力で水のジェットにさらすことにより、接着強度の損失を測定します。

試験片への損傷の程度は、接着強度、ノズルと試験片間の距離、体積流量、試験時間、ノズルの形状、衝突面積、衝突角度、水温、使用する切断/切り込みツールなどの要因によって異なります。画像を視覚的に比較し、特性値と剥離面積を関連付けて評価します。剥離した材料の分離界面（面）は、試験報告書に記載しなければなりません（基材/プライマーなど）。

適用規格:ISO 16925、PV 1503-C、DIN 55662、BO 160-04、DBL 7391

BMW、メルセデスベンツ、GM、フォルクスワーゲン、フォード、ボルボなどの仕様 (AA-0136、DIN 55662、ISO 16925、DBL 7381、GM9531P、PV 1503、VOLVO STD 423-0015、VOLVO VCS 1029 54719、FLTM BO 160-04、 MS210-07、PSA D23 5376、ルノー D25 2018/-A-2001、GMW16745-2012 メソッド B、TPJLR-52.561-2009)

設備概要

この防水試験装置は、上部の試験室、下部の機械室、右側の電気制御盤の 3 つのセクションに分かれた統合キャビネット構造を特徴としています。内ケーシング、外ケーシングともにSUS304ステンレス鋼を使用し、精密な製造プロセスを採用しています。サンプルラックや付属品などの内部コンポーネントもステンレス鋼で作られており、堅牢で耐久性のある設計が保証されています。このシステムは、高圧水スプレー アセンブリ、回転試験プラットフォーム、および電気制御ユニットで構成されています。

サンプルラックは 20 kg の荷重をサポートするように設計されており、360 度水平に回転できます。駆動機構は、ステッピング モーターと減速ギアを動力源とする精密な設計が特徴です。回転速度はタッチスクリーンインターフェイス経由で直接設定され、PLC コントローラーによって管理されるため、簡単な操作が保証され、同様の機器に見られる手動調整に伴う不一致や複雑さが排除されます。導電性スリップリングがターンテーブルの下に取り付けられているため、回転中もサンプルに電力が供給され続けます。試験片は、ターンテーブルの回転を妨げることなく、電圧降下が 2V 未満で、外部 10A、10 ～ 24V DC 電源に接続できます。

試験片の要件

理想的には、試験片は平らである必要があります。試験片のサイズと実行する試験の数は、試験担当者によって決定されます。

接着強度は試験片によって異なる場合があります。したがって、試験片のさまざまな領域をテストすることをお勧めします。

試験条件

試験片を装置に挿入した後、スペーサーブロックを使用して試験片とノズル間の距離を校正します。加圧ウォータージェット装置は室温で操作してください。 3 つの試験方法が推奨されます。

注: テストには脱イオン水を使用してください。

ISO 16925 DIN 55662 スチームジェットテストチャンバー蒸気噴射試験機自動車内装材部品防水テスター

技術仕様