ASTM D5001 Luftfahrtturbinenbrennstoffschmiertester Kugel auf dem Zylinder Schmiertesteiger Erdölprüfer Erdölprüfer

ASTM D5001 BOCLE Schmierfähigkeitstester für Luftfahrtturbinenkraftstoffe, Kugel-auf-Zylinder-Schmierfähigkeitsbewertungsgerät

1. Einführung
Der Aviation Turbine Fuels Lubricity Tester ist ein Gerät zur Bewertung der Schmierleistung von Flugtriebwerkskraftstoff. Es simuliert die Schmierumgebung unter tatsächlichen Betriebsbedingungen, um sicherzustellen, dass die Leistung des Kraftstoffs den Anforderungen unter Bedingungen hoher Temperatur, hohem Druck und hoher Geschwindigkeit entspricht.
Einfache Schnittstelle: Digitalcomputer steuert alle Instrumentenfunktionen;
Standardmäßiges ASTM D 5001-Testprogramm, das in der Mikroprozessorsteuerung vorinstalliert ist: Der Bediener installiert das gereinigte Teststück, fügt eine Kraftstoffprobe hinzu und drückt die Taste „Test starten“. Automatische Steuerung des Testablaufs: Während der Messung ist kein Bedienereingriff erforderlich. Der automatische Durchflussregler regelt feuchte und trockene Luft: Zum Einstellen der Luftfeuchtigkeit und des Luftstroms ist keine Bedienersteuerung erforderlich. Die PC-basierte Datenprotokollierung von Motordrehzahl, Testzeit, Kraftstofftemperatur, Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit sowie eine gedruckte Zusammenfassung bestätigen, dass alle Parameter innerhalb des angegebenen Bereichs liegen. Austauschbare Feuchtigkeits- und Temperatursonden: Feuchtigkeits- und Temperaturmessungen erfordern keine Neukalibrierung. Ersetzen Sie einfach die kombinierte relative Feuchtigkeits- und Temperatursonde durch eine vorkalibrierte Austauscheinheit. Heiz- und Kühlsystem: Peltier-Heiz- und Kühlsystem PC-basiertes Motorgeschwindigkeits-, Testzeit-, Kraftstofftemperatur-, Lufttemperatur-, Feuchtigkeitsdatenerfassungs- und Analysesystem Ultraschallreiniger; Der automatische Flugkraftstoff-Schmierfähigkeitstester ist ein digitales, computergesteuertes Kugelzylinder-Verschleißprüfsystem, das eine schnelle und wiederholbare Leistungsbewertung von Flugtreibstoff ermöglicht und vollständig mit der ASTM D5001-Testmethode zur Messung der Schmierfähigkeit von Flugturbinenkraftstoff unter Verwendung eines Kugelzylinder-Schmierfähigkeitsprüfgeräts (BOCLE) konform ist.
Mit dem Flugkerosin-Schmiertester können Ingenieure und Wissenschaftler die Schmierleistung verschiedener Kerosinproben bewerten und auf der Grundlage der Testergebnisse Verbesserungen oder Optimierungen vornehmen. Dies trägt dazu bei, dass der Kraftstoff für eine gute Schmierung der Flugzeugtriebwerke sorgt, Verschleiß und Reibung reduziert und die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Triebwerks verbessert.

2. Hauptverwendungszwecke
Der Flugkerosin-Schmiertester wird hauptsächlich zur Bewertung der Schmierleistung von Flugtreibstoff verwendet. Zur Bildung eines Reibpaares werden eine handelsübliche Stahlkugel und ein handelsüblicher Ring verwendet. Unter kontrollierten Testbedingungen wird die Größe der auf der Stahlkugel erzeugten Verschleißspuren zur Bewertung der Grenzschmierleistung von Flugkraftstoff verwendet.

3. Anwendbare Normen
SH/T 0687 Methode zur Bestimmung der Schmierfähigkeit von Flugturbinenkraftstoffen (Methode mit Kugelsäulen-Schmierfähigkeitsbewertungsinstrumenten)
ASTM D5001-2023 „Testverfahren zur Messung der Schmierfähigkeit von Flugturbinenkraftstoff unter Verwendung eines Kugelsäulen-Schmierfähigkeitsbewertungsinstruments (BOCLE)“

4. Wichtigste technische Parameter

Seriennummer	Artikel	Technische Spezifikationen und technische Indikatoren
1	Maximale Prüfkraft	10N
2	Genauigkeit der Prüfkraftanzeige	±0,1 %
3	Wiederholbarkeitsfehler der Testkraftanzeige	1 %
4	Spindelgeschwindigkeitsbereich	1~600 U/min
5	Genauigkeit der Spindelgeschwindigkeit	240 U/min ± 1 U/min
6	Flüssigkeitsvolumen	50 ± 1,0 ml
7	Arbeitsbereich des Timers	1s~9999min
8	Timing-Genauigkeit	Der Fehler innerhalb von 30 Minuten darf ±6 Sekunden nicht überschreiten
9	Testumgebung im Ölkasten	Temperatur: 25 ± 1 °C Relative Luftfeuchtigkeit: 10 ± 0,2 %
10	Standard-Teststück	Stahlkugel Sφ12,7 mm, Prüfring φ49,22*13,06 mm
11	Standard-Referenzflüssigkeit	Hohe Gleitfähigkeit A, niedrige Gleitfähigkeit B, jeweils 500 ml