ASTM D5001 Testeur de la lubrification du carburant des turbines d'aviation Ballon sur cylindre Évaluateur de la lubrification du carburant du carburant du carburant du carburant

ASTM D5001 BOCLE Testeur de lubrification des carburants des turbines aéronautiques Évaluateur de lubrification à bille sur cylindre

1. Introduction
Le testeur de lubrification des carburants des turbines aéronautiques est un dispositif utilisé pour évaluer les performances de lubrification du carburant des moteurs d'aviation.Il simule l'environnement de lubrification dans des conditions de fonctionnement réelles pour s'assurer que les performances du carburant répondent aux exigences à haute température., haute pression et à grande vitesse.
Interface simple: l'ordinateur numérique contrôle toutes les fonctions de l'instrument;
Programme d'essai ASTM D 5001 standard préchargé dans le contrôleur du microprocesseur: l'opérateur installe la pièce d'essai nettoyée, ajoute l'échantillon de carburant et appuie sur le bouton "début de l'essai"; Contrôle automatique de la séquence d'essai:aucune intervention de l'opérateur n'est requise pendant la mesure; régulateur automatique de débit contrôle l'air humide et sec: aucun contrôle de l'opérateur n'est nécessaire pour régler l'humidité et le débit d'air; enregistrement de données basé sur PC du régime du moteur, du temps d'essai, de la température du carburant,température de l'air, humidité et résumé imprimé confirme que tous les paramètres sont dans la plage spécifiée; sondes interchangeables d'humidité et de température:les mesures d'humidité et de température ne nécessitent pas de réétalonnage, il suffit de remplacer la sonde combinée d'humidité relative et de température par une unité pré-étalonnée d'échange; Système de chauffage et de refroidissement: système de chauffage et de refroidissement Peltier basé sur PC, vitesse du moteur,Temps d'essai, système d'acquisition et d'analyse des données sur la température du carburant, la température de l'air et l'humidité, nettoyeur à ultrasons;Le testeur automatique de lubrification du carburant pour l'aviation est un système numérique d'essai d'usure des cylindres à billes contrôlé par ordinateur qui permet une évaluation rapide et répétable des performances du carburant pour avions., entièrement conforme à la méthode d'essai ASTM D5001 pour mesurer la lubrification du carburant des turbines aériennes à l'aide d'un évaluateur de lubrification à cylindre à bille (BOCLE).
En utilisant le testeur de lubrification du kérosène aérien,les ingénieurs et les scientifiques peuvent évaluer les performances de lubrification de différents échantillons de kérosène et apporter des améliorations ou des optimisations en fonction des résultats des essaisCela permet de s'assurer que le carburant fournit une bonne lubrification dans les moteurs d'avion, réduit l'usure et le frottement, et améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur.

2Utilisations principales
Le testeur de lubrification du kérosène d'aviation est principalement utilisé pour évaluer les performances de lubrification du carburant d'aviation.Dans des conditions d'essai contrôlées, la taille de la marque d'usure produite sur la bille d'acier est utilisée pour évaluer les performances de lubrification limite du carburant d'aviation.

3. Normes applicables
SH/T 0687 Méthode de détermination de la lubrification du carburant des turbines aéronautiques (méthode de l'instrument d'évaluation de la lubrification par colonne sphérique)
ASTM D5001-2023 "Méthode d'essai pour mesurer la lubrification du carburant des turbines d'aviation à l'aide d'un instrument d'évaluation de la lubrification à colonne à bille (BOCLE) "

4Principaux paramètres techniques

Numéro de série	Nom de l'article	Spécifications techniques et indicateurs techniques
1	Force d'essai maximale	10N
2	Indication de la force d'essai avec précision	± 0,1%
3	Erreur de répétabilité de l'indication de la force d'essai	1%
4	Plage de vitesse de la broche	1 à 600 r/min
5	Précision de la vitesse de la broche	Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
6	Volume du liquide	50 ± 1,0 mJe...
7	Plage de fonctionnement de la minuterie	1s~9999min
8	Précision du chronométrage	L'erreur dans les 30 min ne doit pas dépasser ±6 s.
9	Environnement d'essai dans la boîte à huile	Température: 25 ± 1 °C Humidité relative: 10 ± 0,2%
10	pièce d'essai standard	Boule en acier Sφ12,7 mm, anneau d'essai φ49,22*13,06 mm
11	Liquide de référence standard	A à lubrification élevée, B à lubrification faible, 500 ml chacune