|
Szczegóły Produktu:
|
| Typ: | Maszyna testowa | Dokładność: | --- |
|---|---|---|---|
| Aplikacja: | Testowanie automatyczne, testy laboratoryjne, testy laboratoryjne | Indywidualne wsparcie: | OEM, ODM, OBM |
| Moc: | 9kW | Klasa ochrony: | IP56 |
| Woltaż: | 380 V | Gwarancja: | 1 rok |
| Całkowita moc maszyny: | 9kW | Zasilanie: | 380VAC ± 10%, 50 Hz (wyposażony w trójfazowy zasilacz stabilizowany) |
| Rozmiar instalacji instrumentu: | (WDH): 2100*1800*1650 (mm) | Masa maszyny: | 900 kg |
| Podkreślić: | Automatyczny tester octanu benzyny,przyrząd do badania octanu benzyny,Sprzęt do badań benzyny ASTM D2699 |
||
ASTM D2699 ASTM D2700 Sprzęt badający wartość oktanu benzyny Automatyczny tester oktanu benzyny Instrument badający oktan benzyny
Wprowadzenie
LR-A393 jest automatycznym modelem, który uruchomiliśmy zgodnie z wymaganiami standardu ASTM i posiada całkowicie niezależne prawa własności intelektualnej.LR-A393jest stosowany do pomiaru odporności benzyny do samochodów i silników lotniczych typu zapłonowego. Jest w pełni zgodny z ASTM D2699,ASTM D2700 (który obejmuje również najnowsze wymagania GB/T5487 i GB/T503), przyjmuje standardową metodę badawczą porównania badanej próbki z paliwem referencyjnym w tych samych warunkach.Stabilność i niezawodność tego instrumentu, a także jego poziom automatyzacji w pracy badawczej, dokładność i stabilność wyników mogą osiągnąć poziom podobnych produktów importowanych.
Funkcjonalne cechy
1.Urządzenie podwójne, umożliwiające szybkie przełączanie metody motorycznej z metodą badawczą.
2.Instrument może wykonywać wszystkie wymagane funkcje operacyjne zgodnie ze standardami, co czyni go szczególnie odpowiednim do zastosowań obejmujących dużą skalę ciągłej analizy próbek.
3.Po ustawieniu parametrów ocena oleju może zostać automatycznie zakończona jednym kliknięciem i można uzyskać wyniki badań (wydajność drukowalna).
4.silnik posiada zintegrowaną konstrukcję płaszcza chłodzącego, wyposażoną w cztery zbiorniki oleju, wyposażoną w funkcję automatycznego wyszukiwania poziomu płynu,uproszczające regulację maksymalnego poziomu płynu sygnału detonacyjnego.
5.Wykorzystując bezkontaktowe pomiary laserowe stosunku kompresji, niezależnie od temperatury, dokładność pomiaru jest o jeden rząd wielkości wyższa niż w przypadku tradycyjnych metod.
6.Dokładne pomiar fazy pracy silnika za pomocą precyzyjnego kodera obrotowego, umożliwiającego precyzyjną kontrolę zapłonu.
7.Czułość i częstotliwość reakcji czujnika detonacji DT30DS osiągnęły poziom produktów importowanych,a specjalnie zaprojektowany nadajnik sygnału zapewnia wymianę czujnika detonacji.
8.Automatyczne wykrywanie ciśnienia powietrza w otoczeniu, kompensacja w czasie rzeczywistym oraz wbudowane krzywe zależności między liczbą oktanów a stosunkiem kompresji, bezpośrednio wykazujące wyniki badań,i wspierające połączenie z systemem LIMS.
9.Wyposażone w dużą jednostkę regulacji powietrza DW30AU z funkcjami regulacji temperatury na dwóch poziomach, zapewniającą gaz wolny od pyłu, suchy i o stałej temperaturze, który spełnia normy.
10.Konfiguracja z modułem podgrzewania oleju, z czasem podgrzewania kontrolowanym w ciągu 30 minut, a olej jest filtrowany w dwóch etapach (grubie i cienkie).
11.Wyposażone w niskowyborczy system wody chłodzącej DW30CU, eliminujący konieczność podłączenia wody z kranu lub zbiorników wody o dużej pojemności w laboratorium.
12.Cała maszyna ma strukturalną konstrukcję, z systemem sterowania za pomocą modułowego sterownika, zwiększając niezawodność przy jednoczesnym ułatwianiu codziennej konserwacji, utrzymania i obsługi usterek.
13.Wykorzystując programowalny panel sterowania ekranu dotykowego, wyraźnie wyświetlane są różne informacje dotyczące monitorowania stanu w czasie rzeczywistym.czyniąc ją estetycznie przyjemną i łatwą do nauki.
14.Interfejs wyświetla krzywą trendu intensywności detonacji w czasie rzeczywistym, automatycznie rejestruje czas uruchomienia i czas biegu,i automatycznie dostarcza instrukcje konserwacji i konserwacji.
ASTM D2699 ASTM D2700 Sprzęt badający wartość oktanu benzyny Automatyczny tester oktanu benzyny Instrument badający oktan benzyny
Specyfikacja techniczna
|
Silindr i przemieszczenie |
Średnica cylindru: 82.55mm (3.25in); Uderzenie tłoka: 114.3mm (4.5in); Przemieszczenie: 0.61L (37.33in3) |
|
System chłodzenia |
Wymagania dotyczące konstrukcji płaszcza chłodzącego |
|
Prędkość silnika |
Metoda silnika: (900 ± 9) r/min; metoda badawcza: (600 ± 6) r/min |
|
Współczynnik kompresji |
Zakres regulacji: 4:1-18:1 |
|
Olej smarowy |
Ciśnienie: 172 - 207 Kpa; temperatura: 57 ± 8°C |
|
Temperatura mieszaniny i temperatury wchłaniania |
Temperatura mieszaniny metodą silnika: 149 ± 1,1°C (300 ± 2°F); temperatura wchłaniania metodą silnika: 38 ± 2,8°C (100 ± 5°F); temperatura wchłaniania metodą badawczą: 52 ± 1°C (w standardowym ciśnieniu atmosferycznym,utrzymywane w zakresie ±1°C) |
|
Kąt zapłonu |
Metoda silnika: ε5,0 (26 ± 0,1°), automatycznie regulowana zgodnie z stosunkiem kompresji; metoda badawcza: 13° |
|
Zasilanie i moc maszyny |
Zasilanie: 380VAC ± 10%, 50Hz (w wyposażeniu trójfazowego zasilania ustabilizowanego); Całkowita moc maszyny: 9Kw |
|
Rozmiar instalacji przyrządu |
(WDH): 2100×1800×1650 (mm) |
|
Maszyna |
900 kg |
![]()
![]()
![]()
Osoba kontaktowa: Kaitlyn Wang
Tel: 19376687282
Faks: 86-769-83078748