Introduction
LR-A393 est un modèle automatique que nous avons lancé conformément aux exigences de la norme ASTM, et il possède des droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants.LR-A393 est utilisé pour mesurer la performance anti-cliquetis de l'essence pour les automobiles et les moteurs d'avions à allumage commandé. Il est entièrement conforme aux normes ASTM D2699, ASTM D2700 (qui couvre également les dernières exigences de GB/T5487 et GB/T503), et adopte la méthode d'essai standard consistant à comparer l'échantillon testé avec le carburant de référence dans les mêmes conditions. La plage de test de la valeur d'octane conçue est de 40 à 120. La stabilité et la fiabilité de cet instrument, ainsi que son niveau d'automatisation dans le fonctionnement des tests, la précision et la stabilité des résultats, peuvent tous atteindre le niveau de produits importés similaires.
Caractéristiques fonctionnelles
1. Appareil à double usage, permettant de basculer rapidement entre la méthode moteur et la méthode recherche. L'opération est simple et facile à réaliser.
2. L'instrument peut effectuer toutes les fonctions d'opération requises selon les normes, ce qui le rend particulièrement adapté aux applications impliquant l'analyse continue à grande échelle d'échantillons.
3. Fonctionnement entièrement automatique. Après les réglages des paramètres, l'évaluation de l'huile peut être effectuée automatiquement en un seul clic, et les résultats des tests (sortie imprimable) peuvent être obtenus.
4. Le moteur adopte une conception de chemise de refroidissement intégrée, équipé de quatre réservoirs de stockage d'huile, avec une fonction de recherche automatique du niveau de liquide, simplifiant le réglage du niveau de liquide du signal de détonation maximal.
5. Utilisation d'une mesure laser sans contact pour le taux de compression, non affectée par la température, la précision de la mesure est d'un ordre de grandeur supérieur aux méthodes traditionnelles.
6. Mesure précise de la phase de fonctionnement du moteur à l'aide d'un codeur rotatif de précision, permettant un contrôle précis de l'allumage. Le réglage de l'angle d'allumage ne nécessite pas de réglage mécanique.
7. La sensibilité et la réponse en fréquence du capteur de détonation DT30DS ont atteint le niveau des produits importés, et l'émetteur de signal spécialement conçu assure l'interchangeabilité du capteur de détonation.
8. Détection automatique de la pression atmosphérique ambiante, compensation en temps réel, et courbes de relation intégrées entre l'indice d'octane et le taux de compression, sortie directe des résultats des tests, et prise en charge de la connexion au système LIMS.
9. Équipé d'une unité de régulation d'air de grande capacité DW30AU avec des fonctions de contrôle de température à deux niveaux, fournissant un gaz sans poussière, sec et à température constante qui répond aux normes.
10. Configuré avec un module de préchauffage d'huile, avec un temps de préchauffage contrôlé en moins de 30 minutes, et l'huile est filtrée en deux étapes (grossière et fine).
11. Équipé du système de refroidissement à eau en circulation à faible puissance DW30CU, éliminant le besoin de connecter l'eau du robinet ou des réservoirs d'eau de grande capacité dans le laboratoire.
12. L'ensemble de la machine adopte une conception structurée, avec un système de contrôle utilisant un contrôleur modulaire, améliorant la fiabilité tout en rendant la maintenance quotidienne, l'entretien et le traitement des pannes faciles et pratiques.
13. Utilisation d'un panneau de commande à écran tactile programmable, diverses informations de surveillance en temps réel sont clairement affichées. Les boutons de fonctionnement sont conçus en mode de guidage étape par étape, ce qui le rend esthétique et facile à apprendre.
14. L'interface affiche la courbe de tendance de l'intensité de la détonation en temps réel, enregistre automatiquement l'heure de démarrage et le temps de fonctionnement cumulé, et fournit automatiquement des invites de maintenance et d'entretien.
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