LONROY FAR 25 Cámara de ensayo de inflamabilidad vertical de material de aviación y equipo de ensayo de combustibilidad

Cámara de prueba de inflamabilidad Vertical de Material de aviación LONROY FAR 25, equipo de prueba de combustión aeroespacial, probador de combustibilidad

1. Descripción general del producto

Modelo:LR-K008La máquina de prueba de inflamabilidad vertical está estrictamente desarrollada de acuerdo con FAR 25.853 Apéndice F Parte I (FAA 14 CFR Parte 25) y CCAR-25-R4 Apéndice F. Se utiliza para evaluar la resistencia a las llamas de los materiales no metálicos del interior de la cabina de un avión, incluidos plásticos, telas, paneles de pared, alfombras, cuero y revestimientos compuestos para aviones de pasajeros. Puede completar la prueba de llama vertical (ignición de 12 y 60 segundos), que es la prueba previa obligatoria para la certificación de aeronavegabilidad del material interior de la aeronave.

2. Estándares de cumplimiento

FAA: 14 CFR 25.853 Apéndice F Parte I (Prueba de combustión vertical)

Aviación Civil de China: CCAR-25-R4 Cláusula 25.853 Apéndice F

Aviación europea: CS-25.853 Apéndice F

Cámara de prueba de inflamabilidad Vertical de Material de aviación LONROY FAR 25, equipo de prueba de combustión aeroespacial, probador de combustibilidad

3. Especificaciones técnicas básicas

3. 1 El cuerpo de la caja está pintado. Está equipado con una ventana de observación transparente y un dispositivo de escape que puede descargar humo automáticamente.

3.2 Dimensiones dentro de la cámara de combustión: Largo 600 mm × Ancho 330 mm × Alto 760 mm;

3. 3 Encendido automático electrónico; La prueba de impacto de llama se puede ajustar automáticamente según diferentes experimentos y se puede configurar libremente en cualquier momento.

3.4 El tiempo de encendido se puede configurar arbitrariamente de 0 a 99,99 segundos. El tiempo de reencendido y el tiempo de retardo de llama se registrarán automáticamente y se mostrarán digitalmente; la precisión del tiempo es de 0,01 segundos. Una vez finalizado el impacto de la llama, el encendido se cortará automáticamente. 3.5 La altura de la llama se puede ajustar.

3.6 El dispositivo de fijación del soporte estilo push-pull puede contener muestras con un espesor de 25 mm.

3.7 El quemador está fijado sobre una pista deslizante, lo cual es conveniente para su funcionamiento. Cuando se empuja a la posición de combustión, comienza a cronometrar automáticamente. El diámetro interior de la boquilla es de 10 mm. 3.8 Controlar el caudal de gas y ajustar la altura de la llama;

3.9 Manómetro y válvula reguladora de presión, utilizados para ajustar la presión del gas a 17 ± 2 kPa

3.10 Composición del instrumento: Consta de tres partes: la cámara de combustión, la sección de control y el dispositivo de prueba.

3. 11 Antorcha de Combustión:

3.11.1 Utilice el mechero Bunsen. El diámetro interior de la salida de llama: 9,5 ± 0,1 mm, la salida de vapor: 0,9 ± 0,03 mm. La distancia desde la salida hasta la entrada de aire es de 100 ± 10 mm. Hay un total de dos. 3.12 Calibre de longitud: Resolución 1,0 mm;

3. 13 Sistema de medición de temperatura:

3. 13. 1 Termopar: Termopar tipo K con un diámetro de 1,2 a 1,5 mm;

3.13.2 Instrumento de Temperatura: Es un termómetro portátil con un rango de medición de 0 a 1000°C y una resolución de 21°C.

3.13.3 Equipado con un cronómetro electrónico: precisión de 0,1 segundos (para ser utilizado durante la calibración de temperatura) 3.14 Accesorio de muestra: hecho de acero inoxidable, con un soporte de prueba vertical; 3.15 Gas: Utilizar metano con una concentración no menor al 99%.

3.16 Fuente de alimentación: CA 220 V, 500 W;

3.17 Equipado con un controlador de pantalla táctil inteligente que integra control de prueba;

4. Características principales

Fuente de llama estandarizada: Quemador Tirrill original que sigue estrictamente el tamaño FAA; La temperatura de la llama está calibrada a 954 ℃ para mantener los datos consistentes con los de laboratorios externos en el extranjero.

Sistema de sincronización automática: control inteligente PLC, inicio y parada automáticos; sin error de operación manual.

Estructura de seguridad: Cámara de combustión completamente cerrada para evitar salpicaduras de llamas; Sistema de escape de humos incorporado.

Programas de prueba preestablecidos: Dos modos de aviación: llama de 12 segundos para textiles y alfombras; Llama de 60 segundos para paneles de pared duros y piezas estructurales de plástico.

Cámara de prueba de inflamabilidad Vertical de Material de aviación LONROY FAR 25, equipo de prueba de combustión aeroespacial, probador de combustibilidad

5. Materiales probados

Materiales interiores de cabinas de aviones: paneles de techo, paneles de paredes laterales, telas para asientos, cortinas, alfombras, molduras de plástico, materiales para envolver tuberías, tableros compuestos tipo sándwich, revestimientos aislantes y otras piezas interiores no metálicas.

6.Accesorios opcionales

Accesorio inclinado a 45° y accesorio de combustión horizontal (completar la prueba completa del Apéndice F, Parte I)

Termopar de temperatura de alta precisión con informe de calibración trazable al NIST

Estabilizador de presión de gas

Sistema de salida de informes de prueba en inglés.