LONROY FAR 25 Câmara de ensaio de inflamabilidade vertical de material de aviação

LONROY FAR 25 Câmara de ensaio de inflamabilidade vertical de material de aviação

1. Visão geral do produto

Modelo:LR-K008A máquina de ensaio de inflamabilidade vertical é estritamente desenvolvida em conformidade com o apêndice F, parte I, do FAR 25.853 (FAA 14 CFR, parte 25) e o apêndice F do CCAR-25-R4.É utilizado para avaliar a resistência à chama dos materiais não metálicos do interior da cabine de aeronave, incluindo plásticos, tecidos, painéis de parede, tapetes, couro e revestimentos compósitos para aviões de passageiros.que é o ensaio prévio obrigatório para a certificação de aeronavegabilidade de materiais interiores da aeronave.

2Normas de conformidade

FAA: 14 CFR 25.853 Apêndice F Parte I (Teste de combustão vertical)

Aviação Civil da China: CCAR-25-R4 Cláusula 25.853 Apêndice F

Aviação europeia: CS-25.853 Apêndice F

LONROY FAR 25 Câmara de ensaio de inflamabilidade vertical de material de aviação

3Especificações técnicas essenciais

3.1 O corpo da caixa é pintado e é equipado com uma janela de observação transparente e um dispositivo de escape, que pode descarregar automaticamente fumaça.

3.2 Dimensões no interior da câmara de combustão: comprimento 600 mm × largura 330 mm × altura 760 mm;

3.3 ignição automática electrónica; o ensaio de impacto de chama pode ser ajustado automaticamente de acordo com diferentes experiências e pode ser ajustado livremente a qualquer momento.

3.4 O tempo de ignição pode ser ajustado arbitrariamente de 0 a 99,99 segundos. O tempo de ignição e o tempo de retardamento da chama serão registados automaticamente e exibidos digitalmente;a precisão do tempo é 0.01 segundos. Após o fim do impacto da chama, a ignição será automaticamente interrompida. 3.5 A altura da chama pode ser ajustada.

3.6 O dispositivo de fixação do suporte do tipo push-pull pode conter amostras com uma espessura de 25 mm.

3.7 O queimador está fixado numa pista deslizante, que é conveniente para o funcionamento. Quando empurrado para a posição de combustão, ele inicia automaticamente o cronograma. O diâmetro interno do bocal é de 10 mm.8 Controlar o caudal do gás e ajustar a altura da chama;

3.9 Pressômetro e válvula reguladora de pressão, utilizados para ajustar a pressão do gás a 17 ± 2 kPa

3.10 Composição do instrumento: É constituído por três partes: a câmara de combustão, a secção de controlo e o dispositivo de ensaio.

3. 11 Tocha de combustão:

3.11.1 Usar o queimador Bunsen. O diâmetro interno da saída de chama: 9,5 ± 0,1 mm, a saída de vapor: 0,9 ± 0,03 mm. A distância entre a saída e a entrada de ar é de 100 ± 10 mm.Há um total de dois. 3.12 Medidor de comprimento: Resolução 1,0 mm;

3. 13 Sistema de medição de temperatura:

313. 1 Termócopo: Termócopo do tipo K com um diâmetro compreendido entre 1,2 e 1,5 mm;

3.13.2 Instrumento de temperatura: é um termómetro portátil com uma amplitude de medição de 0 a 1000 °C e uma resolução de 21 °C.

3.13.3 Equipado com cronômetro electrónico: precisão de 0,1 segundos (para utilização durante a calibração da temperatura) 3.14 Instalação da amostra: de aço inoxidável, com um banco de ensaio vertical; 3.15 Gás:Usar metano com uma concentração não inferior a 99%.

3.16 Fornecimento de energia: AC 220V, 500W;

3.17 Equipados com um controlador inteligente de ecrã táctil, integrando o controlo de ensaio;

4Principais características

Fonte de chama padronizada: queimador Tirrill original seguindo estritamente o tamanho da FAA; a temperatura da chama é calibrada para 954 °C para manter os dados consistentes com laboratórios externos.

Sistema de cronometragem automático: controlo inteligente PLC, arranque e parada automáticos, sem erro de operação manual.

Estrutura de segurança: Câmara de combustão totalmente fechada para evitar a pulverização de chamas; sistema de escape de fumaça incorporado.

Programas de ensaio pré-estabelecidos: dois modos de aviação: chama de 12 segundos para têxteis e tapetes; chama de 60 segundos para painéis de parede duros e peças estruturais de plástico.

LONROY FAR 25 Câmara de ensaio de inflamabilidade vertical de material de aviação

5Materiais testados

Materiais interiores da cabina de avião: painéis de teto, painéis de parede lateral, tecidos de assento, cortinas, tapetes, molduras de plástico, materiais de embalagem de tubos, placas de compósitos de sanduíche,de peso superior a 200 g/m2, mas não superior a 150 g/m2,.

6.Acessórios opcionais

Dispositivo inclinado a 45° e dispositivo de combustão horizontal (teste completo da parte I do apêndice F)

Termocouple de temperatura de alta precisão com relatório de calibração rastreável do NIST

Estabilizador de pressão de gás

Sistema de saída de relatório de ensaio em inglês