|
Λεπτομέρειες:
|
Max. Load Capacity: | 100 kg (customizable) | Vibration Waveform: | Broadband Random Vibration |
---|---|---|---|
Simulated Vehicle Speed: | 20–40 km/h | Acceleration RMS: | 3.2 m/s² |
Specimen CG Height: | <700 mm | Table Size (L×W): | 1200×1700 mm (customizable) |
LR-Q047 Αναλογικός Πάγκος Δοκιμών Ανωμαλιών Αυτοκινητοδρόμου Τριών ΕπιπέδωνΜηχανή Δοκιμών Ανωμαλιών Δρόμου Υψηλής Ταχύτητας
1. Περιγραφή:
Η προσομοίωση ενός πάγκου δοκιμών ανωμαλιών δρόμου τριών επιπέδων χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση των πραγματικών συνθηκών του δρόμου που μπορούν να αντέξουν διάφορα αντικείμενα κατά τη μεταφορά τους στον δρόμο από οχήματα. Αυτό γίνεται για να ληφθεί ο αντίκτυπος των πραγματικών συνθηκών του δρόμου στα αντικείμενα στο εργαστήριο, παρέχοντας έτσι μια βάση για την αξιολόγηση ή την επιβεβαίωση των αντικειμένων και της συσκευασίας τους. Ο προσομοιωμένος πάγκος δοκιμών ανωμαλιών αυτοκινητοδρόμου τριών επιπέδων είναι κατάλληλος για τη χρήση φορτηγών για τη μεταφορά προϊόντων και τη διεξαγωγή δοκιμών προσομοίωσης επιτάχυνσης οδικής μεταφοράς για να προσδιοριστεί εάν το προϊόν μπορεί να προσαρμοστεί στο αναμενόμενο περιβάλλον κραδασμών μεταφοράς. Οι δοκιμές προσομοίωσης επιτάχυνσης οδικής μεταφοράς αναφέρονται στη διεξαγωγή δοκιμών στον προσομοιωμένο πάγκο αυξάνοντας τις τιμές δοκιμής των προσομοιωμένων κραδασμών μεταφοράς για τη μείωση του χρόνου δοκιμής προσομοίωσης και τη διεξαγωγή δοκιμών που είναι συνεπείς με τα στατιστικά χαρακτηριστικά της συσσώρευσης κόπωσης στο περιβάλλον μεταφοράς αυτοκινήτων.
2. Χαρακτηριστικά:
Ο προσομοιωμένος πάγκος δοκιμών ανωμαλιών αυτοκινητοδρόμου τριών επιπέδων αναπαράγει το περιβάλλον κραδασμών του οχήματος δοκιμής κατά τη λειτουργία του στον δρόμο κατά τη διάρκεια του πειράματος. Η μέθοδος διαχωρισμού σε ζώνες συχνοτήτων χρησιμοποιείται για την προσομοίωση τυχαίων κραδασμών ευρείας ζώνης. Κάθε ζώνη συχνοτήτων περιέχει μια κύρια φυσική συχνότητα και ικανοποιεί το φάσμα ισχύος της ζώνης συχνοτήτων. Το μέγεθος των κραδασμών του πάγκου δοκιμών είναι σύμφωνο με το πραγματικό φάσμα του δρόμου και ο χρόνος δυναμικής περιστροφής του πάγκου δοκιμών είναι ίσος με τον πραγματικό χρόνο.
3. Συμμορφώνεται με τα πρότυπα:
Πρότυπο QJ815.2 του Υπουργείου Αεροδιαστημικής Βιομηχανίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας "Απαιτήσεις και Μέθοδοι για Δοκιμές Προσομοίωσης Επιτάχυνσης Οδικής Μεταφοράς Προϊόντων"
4. Τεχνικές παράμετροι:
Παράμετρος |
Προδιαγραφή |
Μέγιστη χωρητικότητα φόρτωσης |
100 kg (προσαρμόσιμο) |
Κυματομορφή κραδασμών |
Τυχαίοι κραδασμοί ευρείας ζώνης |
Στιγμιαία PDF |
Κατά προσέγγιση κατανομή Gaussian |
Προσομοιωμένη ταχύτητα οχήματος |
20–40 km/h |
Ενισχυμένη αναλογία ταχύτητας |
1:01 |
RMS επιτάχυνσης |
3.2 m/s² |
Ύψος CG δείγματος |
<700 mm |
Μέγεθος τραπεζιού (Μ×Π) |
1200×1700 mm (προσαρμόσιμο) |
Παροχή ρεύματος & Κατανάλωση |
3∅ AC 380V 13 kVA |
Διαστάσεις (Μ×Π×Υ) |
Προσαρμοσμένο (σύμφωνα με την πραγματικότητα) |
Καθαρό βάρος |
≈600 kg |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Ms. Kaitlyn Wang
Τηλ.:: 19376687282
Φαξ: 86-769-83078748