Manichino per il comfort termico dell'aria condizionata dell'automobile
Tecnologia di fondo
Per molto tempo, la valutazione del comfort dell'aria condizionata automobilistica si è basata principalmente sui metodi di valutazione del comfort dell'aria condizionata negli edifici. Non esiste ancora un sistema di valutazione universalmente riconosciuto per il comfort del climatizzatore automobilistico. Inoltre, quando si conducono valutazioni del comfort dei sistemi HVAC (riscaldamento, ventilazione e aria condizionata) automobilistici in patria e all'estero, la maggior parte di essi applica gli indicatori di valutazione del comfort termico umano alla simulazione e al calcolo CFD. Tuttavia, questo metodo comporta una grande quantità di calcoli numerici, con conseguente bassa precisione dei risultati, e questo metodo non può valutare accuratamente la condizione fisica degli individui testati, né può raggiungere una controllabilità stabile.
Dettagli di implementazione tecnica
Il manichino per il test del comfort termico dell'aria condizionata automobilistica può misurare simultaneamente le condizioni termiche di varie parti del corpo umano nell'ambiente esterno. Ciò consente la valutazione dei fattori ambientali interni del veicolo e allo stesso tempo evita efficacemente gli errori causati dalle differenze individuali tra gli esseri umani.
Caratteristiche del prodotto
La velocità del vento, la temperatura, l'umidità e la radiazione termica vengono rilevate contemporaneamente.
Il sistema software online intelligente effettua il monitoraggio in tempo reale e supporta la trasmissione Wi-Fi e cablata.
L'interno del modello umano è cavo e ciascuna parte articolare è collegata da parti metalliche. L'angolo può essere impostato arbitrariamente. L'installazione e la rimozione dei sensori sono semplici e convenienti.
Applicazione del prodotto
Adatto per testare il livello di comfort degli impianti di climatizzazione di veicoli e ambienti interni. Il sistema misura simultaneamente la velocità del vento, la temperatura, l'umidità e la radiazione termica per fornire una valutazione completa del comfort dell'interno del veicolo e degli spazi specifici.
Vantaggi
Supera gli inconvenienti dei metodi esistenti di valutazione del comfort per il condizionamento dell'aria automobilistico (HVAC), consentendo la misurazione simultanea delle condizioni termiche di varie parti del corpo nell'ambiente esterno. Ciò consente una valutazione accurata dei fattori ambientali interni del veicolo, evitando allo stesso tempo efficacemente gli errori causati dalle differenze individuali tra gli esseri umani.
Caratteristiche
Un set completo di apparecchiature utilizzate per misurare il calore all'interno di auto/camion e l'impatto della progettazione dell'aria condizionata sul comfort dei passeggeri.
I sensori disposti a matrice sul corpo umano possono misurare la velocità dell'aria, la temperatura, il flusso di calore radiante e l'umidità relativa.
Tipi di corpo medio per uomini occidentali o asiatici.
Il modello umano ha articolazioni della spalla, dell'anca, del ginocchio, del gomito e della caviglia.
Le dita intrecciate hanno una forma curva, che ricorda la postura in cui si afferra il volante laterale di un'auto.
La superficie appiattita della coscia (parte posteriore e inferiore) è quasi la forma che assume la coscia umana dopo essersi seduta ed essere compressa.
Trasmissione di controllo elettronico senza fili.
Specifiche tecniche
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Metodo di comunicazione
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Wi-Fi senza fili/cablato
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Materiale del corpo fittizio
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Fibra di vetro
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Intervallo di misurazione della temperatura dell'aria
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Da -20°C a +70°C
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Precisione della calibrazione
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+/- 1,0 gradi C
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Precisione di visualizzazione
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+/- 0,1 gradi C
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Campo di misurazione della portata d'aria
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0,1 - 5,0 metri al secondo
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Intervallo di compensazione della temperatura
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Da -20°C a +70°C
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Campo di misurazione del sensore di radiazione (standard).
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quasi zero fino a >2.000 W/m²
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Lunghezza d'onda del sensore di radiazione (banda larga).
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Risposta totale da 1 a 20 μm, più risposta solare da 0,2 a 3 μm
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Umidità relativa
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Da 0 a 95% UR, senza condensa
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