Produktdetails:
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Steigerung und Abnahme der Höhe: | 0 bis 50 mm | Antriebsmotorleistung: | 2 kW |
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Auflösung der Verschleißmessung: | Die 0,001 mm | Austauschen des Anschlags: | 0 bis 20 mm |
Hervorheben: | Labor-Reibungstestmaschine,Laborverschleißprüfmaschine,Reziprotierende Verschleißprüfmaschine |
Hochtemperatur-Hub-Reibungs- und Verschleißprüfmaschine
Produkteinführung
Die LR-HRT Hub-Reibungs- und Verschleißprüfmaschine ist ein vollständig verbessertes Produkt. Sie ist eine weit verbreitete Hub-Reibungs- und Verschleißprüfmaschine, die hauptsächlich zur Untersuchung des Reibungsverhaltens von Materialien oder Oberflächenbeschichtungen verwendet wird. Die Ausrüstung zeichnet sich durch eine stabile und zuverlässige Einstellung des Hubs, einen großen Einstellbereich, eine hohe Messgenauigkeit der Reibungskraft und vielfältige Testformen aus.
Die Hauptreibungspaare dieser Maschine verwenden Standard-Kugelfriktion und konfigurierbare Stift-Scheiben-Reibung. Sie kann verschiedene Auswahlmöglichkeiten von Reibungspaaren wie Hin- und Herbewegung und Drehung von Kugel-Scheibe-Stift-Scheibe sowie Ring-Ring-Reibung realisieren. Der Hauptkörper der Prüfmaschine verwendet Computererkennung und -steuerung. Die von Lonroy auf der Grundlage der Hochgeschwindigkeits-Industriesteuerung entwickelte spezielle Reibungs- und Verschleißprüfsoftware kann Echtzeitkurven verschiedener Parameter zeichnen. Die Punkterfassungsfrequenz kann bis zu 100 kHz erreichen, wodurch eine dynamische und effektive Erkennung des Prozesses effektiv erreicht und die Messgenauigkeit von Reibungskraft, Prüfkraft usw. verbessert wird. Die Software verfügt über eine voreingestellte Abschaltung oder Alarmschutz bei Parameterüberschreitung. Das Instrument ist ausgeklügelt konstruiert, bequem für Installation und Debugging, und die Softwareschnittstelle ist übersichtlich, benutzerfreundlich und einfach zu bedienen.
Produktparameter
Artikel |
Parameter |
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1 |
Maximale Prüfkraft |
800N, Fehler ±1% |
2 |
Belastungsmethode |
Closed-Loop-Software, automatische Belastung |
3 |
Der maximale Kraftwert des Kraftsensors |
100kg |
4 |
Hubfrequenz |
0 bis 10 Hz |
5 |
Lineargeschwindigkeit |
0,01 mm/s bis 100 mm/s, berechnet auf der Grundlage eines 5 mm Hubs, einstellbar, mit einem Fehler von ±5% |
6 |
Reibungsform |
Oberflächen-Oberflächen-Reibung von Stiften und Platten |
7 |
Hub |
0 bis 20 mm |
8 |
Prüftemperatur |
Raumtemperatur bis 1200℃, Fehler ±2 ℃, Mehrsegment-Programmeinstellungen (optionales Modul) |
9 |
Temperaturmessmethode |
Thermoelement |
10 |
Online-Schleifmessung |
Magneto-elektrische Induktionsmessung (optionales Modul) |
11 |
Auflösung der Verschleißmessung |
0,001 mm |
12 |
Höhenzunahme und -abnahme |
0 bis 50 mm |
13 |
Genauigkeit der Führungsschiene |
△C darf 5 nicht überschreitenμm, und △D darf 8 nicht überschreitenμm |
14 |
Zeitanzeigemodus und -steuerung |
10S-9999H (Frequenz- und Hubzahlmodus) |
15 |
Datenverarbeitung |
Es ist standardmäßig mit einem Satz dedizierter Computerverarbeitungssysteme ausgestattet |
16 |
Messmethode der Reibungskraft |
Dehnungsmessung |
17 |
Antriebsmotorleistung |
2KW |
18 |
Softwarefunktion |
Die Gerätekonfigurationssoftware kann eine integrierte Anzeige von Last, Reibungskraft, Reibungstemperatur, Hubfrequenz und Reibungskoeffizienten erreichen. Zeichnen Sie die Kurven jedes Parameters in Echtzeit und speichern Sie die Echtzeitdaten. |
Hinweis: Die Reibungs- und Verschleißausrüstung ist hochspezialisiert. Die obigen Parameter dienen nur als Referenz.
Ansprechpartner: Ms. Kaitlyn Wang
Telefon: 19376687282
Faxen: 86-769-83078748