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Détails sur le produit:
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| Courant d'entrée maximal: | / | Taper: | Testeur de charge électronique AC |
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| Précision: | / | Interface de connexion: | / |
| Mode de fonctionnement: | / | Type d'affichage: | Écran LCD |
| Mettre en évidence: | Testeur régénératif de dynamomètre électrique AC,Machine d'essai de dyno à courant alternatif,Testeur de laboratoire dynamométrique AC haute vitesse |
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Nom de l'article | Spécification |
Modes de fonctionnement multiples | Prend en charge le fonctionnement continu, le fonctionnement intermittent, le fonctionnement à vitesse variable, la rotation avant/arrière, le positionnement précis, Freinage rapide, démarrage et arrêt doux |
Dual-fonctionnalité | Fonctionne comme un dispositif de chargement ou un moteur principal; réalise la puissance de conduite et l'absorption de puissance dans les deux directions de rotation; soutient la bride Connexion et montage de la suspension du moteur pour une installation et un alignement faciles |
Variété de couple et de vitesse par unité unique | Le couple est de 50 000 Nm; la vitesse est de 15 000 tr/min. |
Paramètres électriques et de puissance | La fréquence nominale est de 16,7 Hz, 25 Hz, 33,3 Hz, 50 Hz, 66,7 Hz, 75 Hz, 100 Pour le calcul de la fréquence, les valeurs sont calculées à partir des valeurs suivantes: |
Précision de mesure | Pour les véhicules à moteur à commande autonome, le régulateur doit être équipé d'un système de freinage. |
Précision de contrôle | Pour les véhicules à moteur à commande autonome, le réglage de la vitesse doit être effectué à l'aide d'un système de freinage. |
Stabilité de charge | Stabilité de charge par couple constant: meilleure que 0,2%; stabilité de conduite à vitesse constante: meilleure que 0,1% |
Capacité de surcharge | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de type S. |
Caractéristique de chargement à vitesse nulle | Portée de couple 0 ∼ 50 000 Nm; pleine charge applicable à vitesse zéro; ralentissement à zéro sans diminution de couple; double de courte durée Partie de couple disponible à pleine charge |
Performance de chargement | Chargement du couple constant de vitesse nulle à vitesse nominale; charge de puissance constante au-dessus de la vitesse nominale |
Performance dynamique | Temps de réponse dynamique: < 5 ms |
Stratégie de contrôle | Régulation directe du couple DTC, régulation de fréquence variable |
Performance de la connexion au réseau | Contrôle énergétique en boucle fermée; tension harmonique < 2%, courant harmonique < 4,5%; rétroaction énergétique du réseau conforme aux normes CE |
Caractéristique de maintenance | Adopte des roulements hybrides hydrostatiques/hydrodynamiques autolubrifiants avec lubrification à vie; faible usure, presque sans entretien |
Personne à contacter: Kaitlyn Wang
Téléphone: 19376687282
Télécopieur: 86-769-83078748