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Détails sur le produit:
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| Taper: | Machine à tester | Classe de précision: | Grande précision |
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| Précision: | / | Application: | essais automatiques |
| accompagnement personnalisé: | OEM, ODM, OBM | Pouvoir: | --- |
| Classe de protection: | IP56 | Tension: | Équipement électrique 220V |
| Garantie: | 1 an | Température de l'échantillon: | 25 ± 1 ℃ |
| Vitesse de rotation de la colonne: | 240 ± 1r/min | Temps d'essai: | 30 ± 0,1min |
| Volume d'échantillon utilisé: | 50 ml ± 1,0 ml | ||
| Mettre en évidence: | Testeur de kérosène d'aviation ASTM D5001,machine d'essai de la lubrification des carburants pour l'aviation,système d'essai d'usure des anneaux à billes |
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ASTM D5001 Testeur de lubrification du kérosène pour l'aviation Les carburants pour l'aviation Test de performance de lubrification de la machine Système d'essai d'usure de l'anneau à bille
Introduction du produit
Le testeur de lubrification du kérosène pour l'aviation est adapté à l'évaluation des performances de lubrification des carburants pour l'aviation (principalement les carburants pour avions);il est conforme aux normes de méthodes d'essai de SH/T0687 et ASTM D5001.
Il s'agit d'un système d'essai d'usure entièrement automatique de l'anneau à billes qui peut évaluer rapidement et à plusieurs reprises la lubrification du carburant d'aviation.
L'instrument est composé de billes d'acier standard et d'anneaux d'essai standard pour le frottement.la taille des marques d'usure produites sur les billes d'acier est utilisée pour évaluer les performances de lubrification limite du carburant d'aviation.
AASTM D5001 Testeur de lubrification du kérosène pour l'aviation Les carburants pour l'aviation Testeur des performances de lubrification de la machine Système d'essai d'usure des anneaux à billes
Spécification technique
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Conforme à la norme |
La méthode est utilisée pour la détermination de l'efficacité de l'aérosol. |
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Volume d'échantillon utilisé |
50 ml ± 1,0 ml |
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Poids de la charge d'essai |
1000 grammes (avec un poids de 500 g) ± 1 g, chargé automatiquement |
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Température de l'échantillon |
25 ± 1°C |
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Débit d'air |
30,8 ± 0,05 litre par minute |
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Humidité de l'air |
L'humidité relative à 25 ± 1°C est de 10 ± 0,2%, réglée automatiquement |
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Pré-traitement des échantillons |
Un débit d'air est introduit dans l'échantillon à une vitesse de 0,5 L/min, tandis qu'un autre débit d'air passe sur la surface de l'échantillon à une vitesse de 3,3 L/min pendant 15 minutes;Le débit d'air et l'humidité sont réglés automatiquement par un débitmètre de masse |
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Conditions d'essai pour l'échantillon |
L'air circule à 3,8 L/min sur la surface de l'échantillon et le débit est réglé automatiquement par un débitmètre de masse |
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Temps d'essai |
30 ± 0,1 min |
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Vitesse de rotation de la colonne |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
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Système de mesure des rayures |
Équipé d'un microscope métallographique pouvant être magnifié 100 fois, avec lecture X/Y bidirectionnelle, précision de 1 μm; système de mesure par affichage vidéo, intuitif et pratique;Équipé d'un ordinateur et d'un logiciel permettant de stocker les premières images des résultats des essais, facilitant la rédaction et l'impression du rapport d'essai |
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Micromètre coulissant |
Équipé d'un micromètre numérique à double sens X/Y, précision de 1 μm |
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Anneau d'essai |
Conforme aux exigences de la norme SH/T 0687 7.1.1 |
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Ballon d'essai |
Conforme aux exigences de la norme SH/T 0687 7.1.3 |
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Liquides de référence |
Liquide de référence élevé A, liquide de référence faible B, conformément aux prescriptions de la norme SH/T0687 |
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Personne à contacter: Kaitlyn Wang
Téléphone: 19376687282
Télécopieur: 86-769-83078748