Détails sur le produit:
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Tension de travail: | 380 V ± 10% triphasé (connexion étoile) | Actuel: | pas plus de 20a |
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Classe de protection: | Ip56 | Température de travail maximale: | 800 ℃ |
Température de fonctionnement standard: | 538 ℃ | Temps de test: | 20 - 30 minutes |
Poids témoin: | 4500g (max), 1000 - 1500g recommandé | Exactitude de l'équilibre: | ± 0,1 g |
Plage de solde: | 10 kg | Dimensions de la chambre de combustion: | 350 mm x 440 mm x 330 mm |
Précision de test: | jusqu'à 0,10% | Temps de préchauffage: | 20 minutes à 538 ℃ |
La température externe: | inférieur à 45 ℃ | Matériel de four: | Matériau d'isolation aérospatiale |
détection automatique: | point final de test | ||
Mettre en évidence: | ASTM D6307 Analyseur de teneur en asphalte,TP 53 Machine d'essai de la teneur en asphalte,4500G Testeur d'asphalte à poids d'échantillon |
ASTM D6307 AASHTO Méthode de combustion Analyseur de teneur en asphalte TP 53 Machine d'essai de la teneur en asphalte
Introduction au projet
L'analyseur de teneur en asphalte par méthode de combustion est un testeur de teneur en asphalte par méthode de combustion auto-développé basé sur les spécifications de l'American Asphalt Technology Center (NCAT) (ASTMD6307,AASHTO, TP53-95BSDD250) sont utilisés.
La méthode de combustion est un nouveau type de méthode d'essai de la teneur en asphalte, caractérisée par la protection de l'environnement, la sécurité, la précision et la rapidité.,avec des performances excellentes.
Caractéristiques techniques
1Le corps du four est fabriqué en matériau isolant aérospatial, qui a un temps de préchauffage court et une vitesse de chauffage rapide.Comparé à des produits similaires, cela permet d'économiser considérablement le temps de test.
2Lorsque la température interne du corps du four atteint la température de fonctionnement standard, la température d'isolation thermique est supérieure à la température normale.la température extérieure du corps du four est inférieure à 45°CLa sécurité de fonctionnement est élevée et elle évite efficacement l'impact de la température élevée sur la précision de mesure de l'échelle électronique.
3Il a une fonction de combustion secondaire dans la chambre de combustion arrière, ainsi qu'un système de filtration et d'échappement à haute température,s'assurer que le volume d'émission des gaz d'échappement de l'essai satisfait aux exigences en matière de protection de l'environnement.
4. L'instrument fonctionne automatiquement et est facile à utiliser. Il suffit d'entrer le poids de l'échantillon et le coefficient d'étalonnage, charger l'échantillon, appuyer sur la touche de travail,et les données seront imprimées automatiquement après la fin de l'essai.
5Le logiciel est puissant et peut afficher simultanément la teneur en asphalte, le rapport asphalte-sable, le poids de perte d'échantillon et le temps d'essai.
ASTM D6307 AASHTO Méthode de combustion Analyseur de teneur en asphalte TP 53 Machine d'essai de la teneur en asphalte
Spécification technique
Poids de l'échantillon (échantillon Z de grande taille) |
4500 g; poids de l'échantillon recommandé: 1000 à 1500 g |
Précision et portée de la balance |
Précision de l'équilibre: ± 0,1 G; plage d'équilibre: 10 kg |
Dimensions de la chambre de combustion |
Longueur 350 mm, largeur 440 mm, hauteur 330 mm |
Température de fonctionnement de la chambre de combustion |
Température de fonctionnement maximale: 800°C; température de fonctionnement standard: 538°C |
Résultats des essais |
Détection automatique du point final d'essai; précision de l'essai de la teneur en asphalte: jusqu'à 0,10% |
Temps d'essai |
20 à 30 minutes |
Énergie électrique |
Voltage de fonctionnement: 380 V ± 10% triphasé (connexion étoile); courant: pas plus de 20 A |
Personne à contacter: Kaitlyn Wang
Téléphone: 19376687282
Télécopieur: 86-769-83078748